¿El Miata es un auto para niñas?

El Mazda Miata (también conocido como MX-5 en algunas partes del mundo, como el mercado interno japonés) es el automóvil deportivo más exitoso de todos los tiempos, al menos en términos de cifras de ventas.

No se puede discutir con el éxito del Miata/MX-5, ni se puede discutir con su perdurable popularidad.

Durante cuatro generaciones y más de 30 años, millones de personas en todo el mundo han disfrutado de la excelente combinación de manejo, potencia suficiente y diversión descapotable que el Miata trae a la mesa.

Como le dirá cualquiera que haya conducido uno de estos autos, el Miata es siempre la respuesta si desea un auto deportivo asequible y divertido.

Pero, ¿el Miata es un coche de chicas?

Dependiendo de dónde vivas en el mundo, existe una connotación/asociación "negativa" entre el Miata/MX-5 y ser un auto para niñas (oa veces también se le llama "auto de peluquería").

En esta edición de Car Facts, profundizaremos un poco más en el Miata y determinaremos si es o no un automóvil femenino, como a algunas personas les gusta afirmar.

¿Por qué la gente piensa que el Miata/MX-5 es un auto para niñas?

Fundamentalmente, el Miata/MX-5 no es un auto para niñas. Es un automóvil que cualquiera puede disfrutar por sus muchas características atractivas.

Sin embargo, hay algunas razones por las que el Miata ha desarrollado su cierta "reputación".

He aquí por qué:

• estilo redondeado – El Miata, quizás con la excepción de la generación actual, es un automóvil bastante redondeado y de apariencia “suave”. Por ejemplo, compare el NA Miata con el Toyota MR2 de la misma época (generación SW20), que tiene un aspecto más angular y masculino. El estilo es obviamente un asunto subjetivo, pero el Miata no tiene el aspecto más varonil, simplemente en función de su forma y ángulos. Desde algunos ángulos, es un auto lindo y amigable, especialmente el NA con sus faros emergentes. Es importante tener en cuenta que el estilo del Miata está destinado a recordar a los autos deportivos/roadsters de dos asientos de antaño, pero al llegar al final de los "años 80 angulares", es posible ver cómo algunos perciben que el Miata se ve femenino.
• Bajo rendimiento – El Miata nunca ha prendido fuego al mundo en términos de rendimiento. Si bien las características de manejo son excelentes, no es un auto particularmente rápido, al menos no los autos anteriores. Los autos deportivos “varoniles” tienden a enfocarse en el rendimiento absoluto (piense en los autos musculosos y similares), mientras que el Miata es más suave en la forma en que se conduce. Eso no quiere decir que no puedas apresurar el Miata, especialmente si sabes cómo conducir correctamente. Además, cualquiera que haya conducido uno y sepa de coches te dirá que simplemente no te importará la supuesta falta de potencia; te estarás divirtiendo demasiado. Dicho esto, es algo comprensible que la relativa falta de potencia/rendimiento del Miata haya llevado a algunos a creer que es más un auto para niñas, debido a sus credenciales de rendimiento más suaves. Déjalos pensar lo que quieran, ¡se lo están perdiendo a lo grande!
• Descapotable – Los convertibles / capotas blandas tienden a tener cierta reputación de ser los preferidos por las mujeres. También es difícil negar que las versiones convertibles de otros autos con techo rígido (como el viejo VW Golf convertible) se ven más femeninas. Sin embargo, los autos deportivos son para todos, aunque en un país como Nueva Zelanda, las mujeres pueden pasarlo mejor que los hombres en el verano, ¡ya que el sol de verano hace que el trabajo de quemar las líneas del cabello que retrocede sea rápido! Otra cosa a tener en cuenta es que en la década de 1990, no había opciones sorprendentes para alguien que deseaba un deportivo o un roadster de techo blando asequible. Por lo tanto, el segmento femenino del mercado de compra de convertibles en ese momento estaba algo empujado hacia el Miata/MX-5 de todos modos... ¡ya que era la elección lógica sobre algo como un Mustang convertible o un Chrysler le Baron!

Quizás el componente más crítico de la percepción del Miata como un automóvil para niñas/mujeres es el “sesgo de selección” (a falta de un término mejor).

Cuando se lanzó el Miata, muchas mujeres compradoras de autos que buscaban un auto deportivo atractivo y económico decidieron comprar uno.

Esto, a su vez, condujo al desarrollo de la percepción del Miata como un automóvil para niñas, pero también significó que otras compradoras probablemente fueran más propensas a comprar uno ellas mismas (ya que vieron a personas de un grupo demográfico similar).

Básicamente, la popularidad inicial del Miata entre las compradoras llevó a que más compradoras quisieran tener su propio Miata, y a raíz de esto comenzaron a surgir los estereotipos.

Cuando comencé a subirme a los autos a principios de la década de 2000, el estereotipo de los propietarios de Miata/MX-5 definitivamente era más notorio de lo que es hoy. Con el tiempo, parece haberse erosionado, tal vez debido a la cantidad de personas que modifican sus Miatas, compiten con ellos o se interesan en la cultura automovilística JDM. Sin embargo, algunos elementos del estereotipo se han mantenido con el tiempo.

Los autos son fundamentalmente sin género, pero hay Es Una captura

En pocas palabras, los autos son "sin género". Solo en este punto, el Miata no es un automóvil para niñas: cualquiera puede comprar y conducir uno.

Los autos son objetos inanimados: son herramientas para llevarnos de A a B (y con suerte divertirse en el proceso... el Miata/MX-5 obtiene una puntuación muy alta aquí).

Lo que esto significa es que los autos no están inherentemente construidos para un género específico: cualquiera puede conducir cualquier auto.

Sin embargo, hay una trampa.

Los fabricantes de automóviles invierten mucho tiempo, dinero y esfuerzo en la comercialización de sus vehículos. Esto incluye el proceso de determinar quién es el "cliente objetivo" para cada automóvil en la alineación.

Durante este proceso de investigación y análisis de mercado, un fabricante puede identificar que ciertas características atraerían a un determinado grupo de personas, y luego esta información se utiliza en el proceso de desarrollo y la garantía de marketing para el automóvil.

Mazda mismo desplegó publicidad orientada a la mujer en varios puntos para el Miata. Disculpe la terrible resolución/tamaño de la imagen, pero puede ver aquí un ejemplo de un anuncio que atrae principalmente a la compradora (para una edición limitada de Miata de 1997):

La primera "toma de acción" del Miata en un comercial de televisión de 1989 también presenta a una conductora:

Está claro a partir de algunas de las garantías publicitarias anteriores de Mazda que vieron una oportunidad única en ir tras el grupo demográfico femenino que compra automóviles, lo que explica de alguna manera por qué muchos perciben que el automóvil es un "automóvil para niñas".

Esto no es diferente a cómo algunos fabricantes muestran escenas familiares de mamá, papá y los niños en un nuevo SUV o camioneta: el fabricante está tratando de crear una asociación entre ese modelo de automóvil y el tipo de comprador que tienen en mente. .

Otra cosa a tener en cuenta es que hay un poco de sesgo de "autoselección" cuando se trata de automóviles y sus datos demográficos de compra. A medida que el Miata se ganó la reputación de ser un automóvil más femenino, es posible que otras compradoras buscaran estos automóviles y continuaran con la tendencia (si ve personas de un grupo demográfico similar al suyo comprando algo, entonces podría estar más inclinado a seguir la manada).

Sin embargo, nada de esto significa que el Miata/MX-5 sea intrínsecamente un auto para niñas. Es un coche para todos, fin de la historia.

Conclusión: ¿Es el Miata un automóvil para niñas?

No, el Miata no es un coche de chicas. Tampoco es el coche de una peluquería, ni nada por el estilo.

Como mencionamos anteriormente en este artículo, los autos son fundamentalmente sin género. Cualquiera puede comprar cualquier automóvil, y el automóvil es un artículo muy subjetivo: lo que le gusta a una persona puede ser odiado por la siguiente.

En lo que respecta específicamente al Miata, es un excelente automóvil deportivo que pertenece y es conducido por una franja diversa de la población automovilística.

Mientras que algo como un Dodge Viper o un Toyota Supra es más estereotípicamente un “auto de hombres”, el Miata es definitivamente un auto para todos.

Muchos de los estereotipos del Miata/MX-5 provienen de su apariencia más suave y redondeada, su relativa falta de "agresión" (es decir, no es ruidoso, gritón o particularmente rápido) y el hecho de que muchos perciben que los convertibles son más femenino.

Todas estas son mediciones subjetivas y han llevado al desarrollo de un estereotipo a lo largo del tiempo. Sin embargo, no debe dejar que eso lo desanime de comprar un Miata/MX-5, ya que se perderá uno de los mejores autos de todos los tiempos.

Algunas personas pueden hacerte pasar un mal rato si eres un chico que compra lo que creen que es un auto para una chica... pero la broma es para ellos, ya que se están perdiendo uno de los mejores ejemplos de ingeniería automotriz que jamás haya adornado las carreteras.

Ves muchas mujeres conduciendo Miatas, y tal vez haya algunas que hayan comprado uno. porque creen que es un automóvil femenino y buscan eso en su elección de automóvil, lo cual está totalmente bien, pero cualquiera puede comprar y conducir un Miata... y considerando lo buenos que son estos automóviles, recomendamos que todos en el mercado por dos asiento deportivo coche debe considerar uno.

No importa quién seas, el Miata te atrae como quizás la mejor opción integral para un auto deportivo asequible y divertido.

¿Está interesado en comprar su propio Miata/MX-5? Vaya aquí para leer la guía del comprador de Miata y el historial del modelo para obtener más información sobre cómo puede encontrar, inspeccionar y comprar el mejor ejemplo posible de este legendario auto deportivo.

¿Qué opinas del Miata? ¿Te gustan estos coches? ¿Has tenido uno? Si es así, no dude en dejar un comentario a continuación y compartir su experiencia.