Entradas de aire frío: ¿vale la pena el dinero?

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Una de las primeras cosas que muchos entusiastas de los automóviles actualizan cuando obtienen un automóvil nuevo es el sistema de admisión. La razón es bastante simple, son fáciles de instalar, están ampliamente disponibles y ofrecen un poco de mejora en el rendimiento.

Pero, ¿qué se puede esperar realmente de una entrada de aire frío? ¿Cómo trabajan? ¿Y realmente valen la pena el dinero?

Responderemos a todas esas preguntas y más para usted aquí.

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    ¿Qué es una entrada de aire frío?

    La mayoría de los sistemas de admisión OEM toman aire del interior del compartimiento del motor y lo bombean al motor desde allí. Si bien esto funciona para mantener el motor en marcha, el aire más frío tiene más oxígeno que se quema mejor.

    Las tomas de aire frío toman aire del exterior del compartimiento del motor y lo bombean hacia el motor. El aire más frío quema mejor y mejora el rendimiento.

    No solo eso, sino que muchos sistemas de admisión de aire frío aumentan la cantidad de aire que el sistema de admisión puede ingresar, y la capacidad de introducir más aire en el motor también ayuda a mejorar el rendimiento.

    Admisión de aire frío frente a admisión de carnero corto

    consumo de carnero corto
    Consumo de carnero corto

    Tanto las tomas de aire frío como las tomas de aire cortas tienen como objetivo mejorar el rendimiento de su vehículo, pero lo hacen de diferentes maneras. Los sistemas de admisión de ariete cortos no extraen aire más frío desde el exterior del motor, sino que simplemente acortan todo el sistema de admisión.

    Acortar la admisión reduce la cantidad de restricción en el sistema, lo que permite que llegue más aire al motor más rápido.

    Si bien las tomas de aire cortas ciertamente ayudan a mejorar el rendimiento, generalmente tienen mejores resultados a RPM más altas y, a medida que el motor se calienta, notará algunas caídas en el rendimiento.

    Tomas de aire frío abiertas vs cerradas

    toma de aire frio cerrada
    Entrada de aire frío “cerrada”

    Si está obteniendo un sistema de admisión de aire frío, hay dos tipos diferentes para que elija. Esas opciones son tomas de aire frío abiertas y cerradas, y se trata de si hay algo alrededor del filtro o no.

    Tomas de aire frio abiertas use un filtro de aire expuesto, lo que aumenta la cantidad de flujo de aire que llega y atraviesa el filtro.

    Mientras tanto, sistemas cerrados de admisión de aire frío coloque una caja alrededor del filtro de aire y deje que el aire pase solo por pequeñas rendijas. Esto crea una restricción en el aire, pero el resto de la caja ayuda a mantener más fría la admisión completa, lo que hace que el aire llegue más frío al motor.

    Hay mucho debate sobre si es mejor una entrada de aire frío abierta o cerrada, pero creemos que todo se reduce a lo que usted quiere del motor.

    • Si solo le importan las ganancias de rendimiento, opte por una entrada de aire frío cerrada.
    • Si desea una entrada que suene más limpia, entonces una entrada de aire frío abierta es el camino a seguir.

    ¿Cuántos caballos de fuerza agrega una entrada de aire frío?

    Los fabricantes tienden a hacer algunas afirmaciones extravagantes con respecto a la cantidad de caballos de fuerza que le dará su sistema de admisión de aire frío. Se les ocurren estos números en situaciones idealistas que nunca encontrarás en el mundo real. Es por eso que recomendamos ignorar la etiqueta y, en su lugar, mirar la entrada de aire frío.

    La entrada de aire cerrada derecha puede agregar entre 5 y 10 caballos de fuerza a su motor, pero lo más común es entre 5 y 7,5 caballos de fuerza. Mientras tanto, las tomas de aire cerradas generalmente agregan alrededor de 5 caballos de fuerza.

    Pero cada situación es diferente, incluso cuando se comparan autos del mismo modelo usando el mismo sistema CAI. La temperatura del aire, la humedad, las millas del vehículo, las bujías, el octanaje del combustible y cualquier modificación del vehículo son solo algunas de las cosas que pueden afectar el número de caballos de fuerza.

    ¿Aumentará mi MPG?

    octanaje de combustible

    Esta es otra área donde hay algo de verdad en las afirmaciones de los fabricantes, pero los fabricantes a menudo exageran la verdad. Las afirmaciones de aumentos del 10 por ciento en la eficiencia del combustible son comunes, pero casi nunca lo verá.

    Sin embargo, hay algo de verdad en que una entrada de aire frío aumentará su MPG. Solo espere una mejora en algún lugar en el rango de 2.5 a 5 por ciento. Para la mayoría de los motores, esto significa una mejora de alrededor de 1 o 2 MPG.

    Si recientemente notó una caída en la eficiencia de combustible de su vehículo, consulte esta guía en lugar de obtener una entrada de aire frío.

    ¿Hará que mi coche sea más ruidoso?

    Algunas personas quieren un poco más de ruido proveniente de su automóvil, y otras se preocupan de que no pase una inspección si se vuelve más fuerte. La buena noticia es que una entrada de aire frío puede hacer ambas cosas al mismo tiempo.

    Esto se debe a que una entrada de aire frío no hará que el escape sea más fuerte como un tubo de escape recto o una eliminación del silenciador, pero una entrada de aire frío abierta puede crear un poco de sonido adicional proveniente de debajo del capó. El sonido es simplemente el aire que pasa corriendo a través de la nueva entrada.

    Pero tenga en cuenta que esto es solo para una entrada de aire frío abierta. Una entrada de aire cerrada no hará ninguna diferencia cuando se trata del sonido de su vehículo.

    ¿Cuándo vale la pena una entrada de aire frío?

    Si todo lo que le importa son las ganancias de potencia o el sonido de una entrada de aire frío abierta, entonces no hay nada de malo en obtener uno y vale la pena el dinero. Solo sepa que no verá que los números de caballos de fuerza aumenten mucho con solo una entrada de aire frío, y no obtendrá un sonido de escape más fuerte.

    En resumen, una entrada de aire frío vale la pena cuando sabes exactamente lo que estás obteniendo de antemano, ¡y todavía lo quieres!

    ¿Cuándo es un CAI una pérdida de dinero?

    mantenimiento de autos hibridos
    Si, hacen tomas de aire frio para un Prius

    Una entrada de aire frío es una pérdida de dinero si todo lo que busca es obtener una mejor eficiencia de combustible. No es que la entrada de aire frío no ayude a mejorar un poco la eficiencia del combustible porque lo hará, pero no la aumentará lo suficiente como para compensar el costo de la entrada de aire frío.

    Incluso si encuentra una entrada de aire frío de menor costo por alrededor de $ 60, se necesitarán decenas de miles de millas para compensar el costo. Y dado que es una entrada de aire frío de menor costo, es probable que no dure tanto, y eso le quitará todos sus ahorros cuando necesite comprar uno nuevo.

    Mientras tanto, las tomas de aire frío de mayor calidad pueden costar alrededor de $ 400 para obtener todo lo que necesita, lo que significa que podría comenzar a ver ahorros 60,000 a 70,000 millas más adelante, y eso si el costo del combustible es más alto en su área.

    Y teniendo en cuenta que algunas tomas de aire frío pueden costar entre $500 y $700, podría tomar cerca de 100,000 millas solo para alcanzar el punto de equilibrio.

    ¿Cuáles son algunas buenas marcas de CAI?

    Si decide que desea obtener una entrada de aire frío para su vehículo, es fundamental elegir la marca correcta. La marca correcta le dará los resultados que desea, facilitará la instalación y durará mucho tiempo. La marca incorrecta puede dejarlo decepcionado y reemplazar la entrada de aire frío nuevamente o volver a colocar la entrada de fábrica.

    Hemos destacado algunas de las mejores marcas de admisión de aire frío para que elijas aquí.

    #1 – K&N

    K&N

    K&N es el nombre más importante de la industria por una razón. Tienen toneladas de opciones para elegir, y cada una de ellas hace un gran trabajo. Como otro beneficio, K&N usa filtros de aire reutilizables para que no tenga que preocuparse por reemplazarlos nunca.

    La contrapartida es que K&N es un poco más caro que otras marcas. Pero estás obteniendo lo mejor de lo mejor, así que estamos de acuerdo con eso.

    Ejemplo: 2014-2020 GMC Yukón

    #2 – AEM

    logotipo de AEM

    AEM es otro gran nombre en la industria y, al igual que K&N, utilizan un filtro de aire reutilizable, por lo que nunca tendrá que reemplazarlos. Tienen una gran cantidad de opciones para elegir, por lo que es muy probable que tengan una para su vehículo específico.

    No te puedes equivocar con AEM, pero es otra empresa más cara.

    Ejemplo: 2020 Honda Civic Deporte 2.0

    #3 – Injen

    logotipo de Injen

    Injen es otra empresa que fabrica una amplia gama de tomas de aire frío para muchos vehículos diferentes. Vienen a un precio similar al de K&N, pero hay algunas afirmaciones de que las tomas de aire frío de Injen tienen más que ver con la apariencia que con el rendimiento.

    No es que no mejoren el rendimiento de las acciones, es solo que algunas no están a la altura de otras marcas. Pero no se puede negar que estas tomas de aire frío ayudan en comparación con las OEM, e Injen fabrica algunas de las tomas de aire más atractivas que existen.

    Ejemplo: 2006 vástago TC

    #4 – S&B

    logotipo de S&B

    Si bien S&B ciertamente fabrica excelentes tomas de aire frío, tienen una selección mucho más pequeña en comparación con algunas de las marcas más grandes de la industria. Vale la pena echarles un vistazo, pero es posible que tengas que ir a otro lugar dependiendo de lo que conduzcas.

    Pero si hacen una entrada de aire frío que se adapta a su vehículo, son de alta calidad, efectivo y duradero, pero vas a gastar un poco más para conseguir uno.

    Ejemplo: 2017-2019 Ford Powerstroke 6.7L

    #5 – Mishimoto

    logotipo de Mishimoto

    Las tomas de aire frío de rendimiento Mishimoto son en realidad la opción más cara de nuestra lista. Pero aunque cuestan un poco más, funcionan bien y se ven geniales, lo que los convierte en una opción realmente estelar. También los fabrican para una amplia gama de vehículos, pero no tienen una opción para todos los vehículos que existen.

    Pero si decide optar por una entrada de aire frío Mishimoto, no se arrepentirá.

    Ejemplo: 2008-2014 Subaru WRX/STI

    ¿Puede una entrada de aire frío absorber agua y causar hidrobloqueo?

    conduciendo por una calle inundada

    Si bien es bastante raro que una entrada de aire frío absorba agua y haga que el motor se bloquee, ciertamente es posible. Debido a esto, recomendamos encarecidamente obtener una válvula de derivación que protegerá su motor en caso de que entre demasiada agua en la entrada de aire frío.

    Sin embargo, un poco de lluvia realmente no es el problema aquí, puede suceder si conduce a través de un charco más grande o un cuerpo de agua que simplemente no puede sortear.

    ¿La instalación de un CAI anulará mi garantía?

    Si bien se habla mucho de que algunas piezas del mercado de accesorios anulan la garantía de su vehículo, ese no es el caso de los vehículos en los Estados Unidos.

    En los Estados Unidos, los fabricantes de vehículos no pueden rechazar los vehículos para el servicio de garantía debido a las piezas del mercado de accesorios (a menos que esté hablando de sintonizaciones de ECU). Por lo tanto, incluso si su nuevo vehículo todavía está en garantía, ¡nada le impide instalar una toma de aire frío en su vehículo!

    ¿Son difíciles de instalar las tomas de aire frío?

    entrada de aire frio abierta

    En comparación con la mayoría de los trabajos que existen, instalar una entrada de aire frío es tan fácil como parece. Tendrá que quitar la entrada de aire vieja para instalar la nueva, pero por lo general son solo unos pocos pernos y tornillos que sujetan todo en su lugar.

    La parte más desafiante de instalar una nueva toma de aire frío en su vehículo es encontrar la manera de montarla. Si compra un kit específico para el vehículo, esto no es un problema, pero de lo contrario, es posible que deba ser un poco creativo para que todo encaje como lo desea.

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    Jack Tamiko

    Jack Tamiko

    Ingeniero Mecánico y apasionado de los autos. Todo lo que se, le debo a mi padre que me enseño en su pequeño taller mecánico. Comparto mi pasión a través de este blog. “Trato de vivir al limite, cada día”.

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