Los 10 mejores autos clásicos Mercury jamás fabricados

# 102003 Mercury Marauder

Para 2003, Mercury revivió la placa de identificación del Marauder después de una pausa de 33 años, convirtiéndose en una versión orientada al rendimiento del sedán de cuatro puertas Grand Marquis. Fue la placa de identificación final introducida en la venerable arquitectura de plataforma Panther de Ford. A partir del año modelo 2021, el Marauder sigue siendo el último sedán de tracción trasera introducido por Ford Motor Company en Norteamérica.

El Mercury Marauder es un automóvil con mucho que ofrecer. Los entusiastas de los automóviles con familias, que buscan tener su pastel y comérselo también, sin duda apreciarán el énfasis del sedán gigante en la emoción y la utilidad. Rápido, atractivo y práctico, para empezar, el Marauder es un paseo que está claramente diseñado para ser más que un pony de un solo truco.

# 91980 Mercurio Cosworth Capri

Algunas personas pueden no estar de acuerdo cuando se compara este modelo con los mejores autos del mundo porque no era un auto deportivo poderoso por definición. Aún así, era un vehículo raro que muchos fanáticos de Mercury han admirado a lo largo de los años debido a su singularidad y diseño. Tenía un motor de 2 litros que producía 136 caballos de fuerza, lo que no suena impresionante hoy, pero en ese momento, era bastante rápido para su tamaño y precio. El Cosworth Capri también costó más de $ 30,000 cuando era nuevo, lo que lo convirtió en uno de los paseos más caros en las carreteras estadounidenses en ese entonces.

# 81971 Mercurio Capri

El Capri nunca estuvo destinado a publicitarse en los Estados Unidos porque Ford pensó que los estadounidenses no entenderían lo que significaba cuando se tradujera de su nombre original de Capri RS2600 en Europa, de donde vino. Sin embargo, los miembros del servicio estadounidense que estaban estacionados en Europa regresaron a casa con diferentes historias sobre la grandeza de este automóvil, por lo que Ford decidió venderlo. El primer Mercury Capri se fabricó en solo un año y hoy en día se considera coleccionable debido a su elegante diseño y su motor de alto rendimiento.

# 71969 Mercury Cyclone Spoiler II

El último es un muscle car del mismo período que el Ford Mustang, que todavía se considera uno de los mejores automóviles de Ford jamás creados. Este modelo en particular tenía un motor de 428 pulgadas cúbicas con no menos de 370 caballos de fuerza bajo su capó. Podría pasar de cero a 60 mph en 7 segundos en línea recta mientras produce un sonido fuerte que haría que las personas se dieran cuenta de la presencia de este vehículo en la calle. El único inconveniente del Cougar Eliminator fue su alto precio, más de $ 6500 sin características adicionales en comparación con el Mustang, pero valió la pena debido a su potente motor que hizo que este automóvil fuera único.

# 61969 Mercurio Marauder X100

Para el año modelo 1969, Mercury devolvió la placa de identificación del Marauder a su línea de productos. Además de reemplazar al Mercury S-55, el Marauder se volvió a empaquetar como un automóvil de lujo personal. Compartiendo la línea del techo del Ford XL y el Ford Galaxie 500 SportsRoof, el Marauder compartió su chapa delantera y su acabado interior con el Mercury Marquis. Pero el Marauder es ciertamente más interesante que el Galaxy. Extraño, raro e intimidante, el Marauder X-100 sigue siendo una extraña rama del árbol genealógico de los muscle car.

# 5Eliminador de pumas de mercurio 1969

Dos cosas hacen que este Mercury Cyclone de segunda generación sea único. El primero es el diseño de su carrocería, que se ve diferente a otros autos durante ese período. La otra característica notable del Cyclone Spoiler II es que fue construido sin un capó estándar. En cambio, el motor del automóvil estaba refrigerado por aire, por lo que la única forma de verificar el motor era levantando el capó en la parte delantera, al igual que en los modelos Volkswagen.

# 41964 Ciclón del cometa de mercurio

El Mercury Comet Cyclone’t de primera generación es tan conocido como otros modelos de la misma empresa automovilística. Aún así, podría considerarse como uno de sus mejores autos porque era asequible y potente. El motor de este modelo producía hasta 300 caballos de fuerza, lo que lo hacía lo suficientemente rápido como para competir con éxito con otros autos deportivos. El Comet Cyclone de primera generación también es conocido por sus buenos frenos y características de seguridad de alto nivel.

# 31957 Mercury Turnpike Cruiser

Este modelo solo se fabricó dos años, pero se considera uno de los autos clásicos más excelentes debido a su apariencia y sonido únicos. El Turnpike Cruiser era un automóvil grande, ya que pesaba más de dos toneladas. También se le llamó Grupo de Trabajo. Este modelo Mercury tenía un motor V8 que producía entre 215 y 240 caballos de fuerza, dependiendo de la versión de compra de los propietarios. Había tres versiones diferentes disponibles: alta compresión, baja compresión y una opción económica. Su diseño era consistente con las tendencias de estilo de principios de la década de 1950, con aletas traseras, parabrisas envolventes y faros delanteros que se asemejaban a ojos mirándote directamente. Con un motor V8 mejorado y un precio más alto que los modelos regulares, muchos lo consideran uno de los autos clásicos más deseables que existen.

# 21955 Mercurio Montclair

Este Mercury Montclair de primera generación tenía un motor V8 de 312 pulgadas cúbicas que producía cerca de 300 caballos de fuerza, lo que lo convertía en uno de los autos más potentes disponibles en ese momento. Este modelo también tenía dirección asistida y frenos, lo que era muy raro en los modelos estándar durante estos años. Se dice que solo el 1 por ciento de todos los automóviles en las carreteras estadounidenses durante este tiempo tenían estas características, pero también se volvieron comunes entre los modelos futuros de otras compañías automotrices.

# 11950 Mercury ocho cupé

El Mercury Eight es la línea de modelos debut de la división Mercury, Ford colocó el Mercury Eight de tamaño completo entre las líneas de modelos Ford Deluxe y el Lincoln. En total, Ford ensambló tres generaciones del Ocho.

El Mercury Eight de 1950 se basó en el Ford de 1949, pero tenía un diseño distintivo y un Flathead V8 más grande que el Ford. Disponible como sedán, cupé, convertible o camioneta de dos puertas, el Eight se hizo popular rápidamente en los círculos de hot rod e incluso se escribieron canciones al respecto. También es uno de los autos de película más populares que aparecen en la película Rebelde sin causa de James Dean de 1955. 1949-1950 es posiblemente el Mercury más icónico jamás producido.