Jack Tamiko
El Nissan 300ZX es uno de los mejores autos japoneses de todos los tiempos.
La generación “Z32”, en particular, sigue siendo uno de los “autos héroes japoneses” de la década de 1990, junto con Toyota Supra, Nissan Skyline GT-R, Mazda RX-7 y Mitsubishi GTO/3000GT.
Como dice el refrán, la belleza está en el ojo de quien la mira. Sin embargo, personalmente creo que el 300ZX (también conocido como ‘Fairlady’; obtenga más información sobre el otro nombre aquí) es el más atractivo de los autos héroes japoneses de la década de 1990, con el RX-7 en segundo lugar.
En particular, la parte trasera única del 300ZX ha envejecido particularmente bien. Esas luces traseras todavía se ven increíbles.
¡Estos autos tienen seguidores leales por una buena razón! El 300ZX no solo es excelente a la vista… también es excelente para conducir.
Una cosa que hace que el 300ZX sea el techo ‘targa top’ o ‘T-Top’. En un cálido día de verano, puede quitar los paneles del techo y dejar entrar la luz y el aire fresco, brindando una experiencia de “techo abierto” que no es tan fácil de replicar con cualquiera de los contemporáneos del 300ZX.
Sin embargo, ¿todos los 300ZX están equipados con un techo targa?
En esta breve edición de Car Facts, analizamos las opciones de techo para el 300ZX.
¿Todos los 300ZX venían con una tapa Targa?
No, de hecho, había tres posibles elecciones/opciones de techo en el 300ZX.
- Slicktop/hardtop: el “slicktop”, que es solo un techo rígido convencional, es la otra opción de techo principal que estaba disponible para el 300ZX. En realidad, esta era la opción de techo de nivel de entrada/base, siendo la parte superior de targa la opción premium. En los Estados Unidos, el slicktop solo se vendió con el motor NA y los autos slicktop eran típicamente más básicos en términos de especificaciones de equipo. Más adelante en este artículo, explicaré por qué muchas personas prefieren esta opción de techo.
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