Jack Tamiko
Si bien General Motors ha tenido su parte de tiempos difíciles en los últimos 20 años, la compañía sigue siendo uno de los fabricantes de automóviles más importantes de Estados Unidos. Durante el último siglo, GM ha construido muchos autos icónicos, incluidos Chevy Corvette, Buick Riviera, Pontiac GTO y Oldsmobile Cutlass, que son amados en todos los rincones del mundo.
GM ha producido innumerables automóviles a lo largo de sus más de 100 años de historia. Sin embargo, hay algunos modelos con los que quizás no te hayas topado antes. Si eres un apasionado de los coches, este artículo es para ti.
Hemos compilado una lista de los 10 autos GM más raros.
- 1. 1954 Oldsmobile F-88 (2 unidades)
- 2. 1969 Corbeta ZL1 (2 unidades)
- 3. 1971 Corbeta ZR2 (12 Unidades)
- 4. 1956-1957 Chevrolet El Marruecos (26 Unidades)
- 5. 1963 Chevrolet Impala RPO Z11 (50 Unidades)
- 6. 1997-1998 Chevrolet S-10 eléctrico (60 Unidades)
- 7. 1969 Chevrolet Camaro ZL1 (69 Unidades)
- 8. 1965 chevrolet chevelle z-16 (200 Unidades)
- 9. 1969-1971 Pontiac GTO juez convertible (287 Unidades)
- 10 1987 Buick GNX (547 Unidades)
Indice de contenido
101987 Buick GNX
547 Unidades
Promedio $ 155,846
El segmento de los muscle cars estaba en declive en la década de 1970 y principios de la de 1980. Las estrictas normas sobre emisiones obligaron a los fabricantes de automóviles a desafinar sus motores, lo que produjo algunos de los peores muscle cars jamás fabricados.
Afortunadamente, a mediados de los años 80 se produjo el regreso de varios grandes muscle cars, como el Mustang con motor 5.0, el Camaro IROC-Z y el Buick Grand National. Pero un automóvil se destacó de todos: el Buick GNX. Basado en el Grand National de 1987 pero con actualizaciones de McLaren, este excelente muscle car tenía un motor V6 de 3.8 litros y 276 hp subestimado debajo del capó.
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91969-1971 Pontiac GTO juez convertible
287 Unidades
$125,000–$200,000
El Pontiac GTO es ampliamente considerado como uno de los modelos de muscle car más excelentes de todos los tiempos, y una de sus características definitorias es su estilo distintivo. El GTO mostró cómo debería verse y funcionar un muscle car a los ojos de muchos entusiastas.
El Pontiac GTO Judge Convertible fue el más raro y deseable de los modelos GTO. Venía con un V8 de 400 o 455 pulgadas cúbicas, según el año, y una serie de gráficos únicos. Pontiac fabricó 287 Judge Convertibles entre 1969 y 1971.
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81965 chevrolet chevelle z-16
200 Unidades
Promedio $ 165,000
Cuando el Chevrolet Chevelle debutó en 1964, estaba destinado a competir contra el Ford Fairlane como un automóvil mediano sensato y razonable. Aún así, cuando el Ford Mustang y el Pontiac GTO debutaron en 1964 con más potencia que el Chevelle, Chevy sabía que tenía que responder adecuadamente.
Por lo tanto, Chevy fabricó una edición especial limitada de 200 unidades de Chevelles equipados con el nuevo motor 396 CID en 1965 y lo llamó Z-16. Con su potente motor, este era un automóvil súper rápido.
71969 Chevrolet Camaro ZL1
69 Unidades
Promedio $ 595,833
El Camaro ZL1 de 1969 es un muscle car clásico que sigue siendo popular hoy en día. Era el Camaro más poderoso que podías comprar en 1969 y venía con una serie de modificaciones de fábrica para las carreras de resistencia, lo que lo convertía en el vehículo de carreras de resistencia definitivo construido en fábrica.
El ZL1 estaba equipado con un motor que muchos consideran una obra maestra: un V8 totalmente de aluminio inspirado en las carreras que producía 430 caballos de fuerza, pero algunos creen que en realidad produjo más.
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61997-1998 Chevrolet S-10 eléctrico
60 Unidades
Más de $ 52,000
Si bien la mayoría de las personas recién comienzan a ver los beneficios de los vehículos eléctricos, los fabricantes de automóviles han estado experimentando con vehículos que funcionan con baterías desde finales del siglo XIX. En la década de 1990, la inminente legislación sobre emisiones de California impulsó a varios de los principales fabricantes de automóviles a lanzar modelos EV de bajo volumen.
El S-10 Electric era una camioneta que usaba un motor de inducción de 85 kW en lugar de un motor de combustión interna. General Motors planeó construir 492 pero terminó fabricando solo 60.
51963 Chevrolet Impala RPO Z11
50 Unidades
Promedio $ 170,300
El Impala fue un automóvil de tamaño completo asequible desde 1958 hasta 1963, pero en 1963 Chevrolet presentó el Z11 de alto rendimiento como un paquete especial disponible bajo la opción de producción regular (RPO).
El Z11 era casi idéntico al Impala normal, pero estaba hecho de aluminio en lugar de acero, lo que lo ayudó a perder mucho peso. También tenía un motor V8 de 7.0 litros que producía 430 caballos de fuerza, por lo que definitivamente estaba entre los autos de carreras de resistencia más temidos de su época.
41956-1957 Chevrolet El Marruecos
26 Unidades
Promedio $ 194,375
El Chevrolet El Morocco se encuentra entre los Chevrolet más raros jamás construidos, con solo diez producidos en 1956 y 16 en 1957. El automóvil fue construido en algunos estilos de carrocería diferentes, incluidos techos rígidos de dos y cuatro puertas y convertibles hechos de aluminio o acero. Son buscados por los coleccionistas de hoy.
31971 Corbeta ZR2
12 Unidades
Promedio $ 368,500
El Corvette ha generado muchas ediciones especiales a lo largo de los años. Uno de esos modelos es el ZR2, una edición especial que también es uno de los Corvettes más rápidos jamás construidos.
El ZR2 venía equipado con el motor V8 “LS6” de 454 pulgadas cúbicas, que producía 425 caballos de fuerza, suficiente para que sea un placer conducirlo. De los Corvettes de 1971 que se construyeron, solo 12 eran ZR2.
21969 Corbeta ZL1
2 unidades
Alrededor de $ 1,150,000
El Corvette ZL1 se presentó en 1969 y era la versión más potente del Corvette de tercera generación que podías comprar.
El ZL1 estaba equipado con un motor V8 de bloque grande de 427 cid, que producía 430 hp. En ese momento, eso fue suficiente para convertirlo en el automóvil de producción más rápido disponible en Estados Unidos. Sin embargo, solo dos personas eligieron el paquete ZL1 debido a su precio: el ZL1 costó $4,700 más que el precio base del Corvette, prácticamente el doble del precio del automóvil.
11954 Oldsmobile F-88
2 unidades
$3,240,000
Cuando el Chevy Corvette debutó en 1953, fue un gran éxito. Sin embargo, muchos entusiastas sintieron que seis cilindros y 150 hp no eran suficientes para un auto deportivo. Oldsmobile también tenía esta opinión, por lo que decidieron construir una versión más poderosa del Corvette llamada F-88.
El F-88, que era un cupé deportivo basado en el chasis del Corvette, usaba un motor V8 de 5.3 litros en lugar de uno de seis. Los expertos creen que Oldsmobile construyó solo dos F-88, pero solo uno sobrevive; en una subasta de Barrett-Jackson de 2005, el único prototipo F-88 superviviente se vendió por 3,2 millones de dólares.
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