Los 6 motores BMW más fiables de todos los tiempos

6Motor M54

El M 54 es un motor de seis cilindros en línea de aspiración natural que se fundó en algún lugar entre los años 2000 y 2006. Estos motores se encuentran a menudo en las variantes E46325 o en los automóviles de la serie E395. También puedes encontrarlos en un X3. Estos motores eran algo más avanzados ya que eran de aspiración natural. Es un motor más simple sin turbo. Simple no significa que sean aburridos. Puede obtener motores con 168 caballos de fuerza en 320, 329 caballos de fuerza en 325 y 228 caballos de fuerza en 330.

Es lo que implica una gran selección de motores. También es muy confiable con motores maravillosos de potencia lineal fuerte, suave y sedosa. Hasta la fecha, mucha gente habla de la fiabilidad de estos motores.

5Motor N52

Este motor se encuentra entre los más avanzados, ya que es un motor de seis cilindros en línea aspirado naturalmente disponible en el mercado de BMW. Es el más desarrollado, tiene el rendimiento más alto y, francamente, el más refinado de todos los motores de seis cilindros en línea de aspiración natural que BMW haya producido.

Este motor estuvo disponible desde 2004 hasta 2015, donde los motores turboalimentados finalmente lo reemplazaron. A menudo se sabe que se encuentran en los coches de la serie BMW E.93 y E.636. Reemplazó al M54, y es el primer motor refrigerado por agua fabricado con magnesio y aluminio.

Algunos ajustes y melodías de estos motores se están desarrollando gradualmente a lo largo de los años. Por ejemplo, en el 325, encontró potencias que van desde 174 caballos de fuerza hasta 201 caballos de fuerza y ​​finalmente 215 caballos de fuerza del 325 en las generaciones E90; esos son todos los coches de cilindrada de 2,5 litros.

Los motores de 3 litros del 330 producían 215 caballos de fuerza o incluso hasta 268 caballos de fuerza en su forma final y más desarrollada. Estos autos eran potentes y automáticos, por lo que no necesitaba un turbo porque comprar un 330 le brindaba toda la economía de rendimiento y la confiabilidad que podría pedir y un tren de transmisión suave como la seda.

Este es verdaderamente uno de los mejores motores BMW de seis cilindros en línea de todos los tiempos.

4Motor S62

Este motor es un 4,9 litros de aspiración natural o lo suficientemente cerca de un V8 de 5 litros que produce 394 caballos de fuerza con aproximadamente 369 libras-pie de giro. El BMW ha demostrado que puede generar potencia y confiabilidad en un solo paquete, y se sabe que este motor lo hace. Este motor viene con algunos ajustes. Por ejemplo, ocho cuerpos de acelerador individuales, una relación de compresión de 11: 1 lo convierte en un motor tremendamente potente y ágil.

También tiene una cadena de distribución de doble hilera, que todos sabemos que podría ser un problema para aquellos autos que ejecutan la función única de saltar o romperse y causar una falla catastrófica del motor. Sin embargo, este motor no tiene eso. Tiene árboles de levas huecos, tomas dobles y un sistema de cárter semiseco que se encuentra a menudo en muchos otros BMW, por ejemplo, el E60 M5 con los motores V10 M5 derivados de la F1.

Estos motores se desarrollaron para el M. 5 y funcionaron desde aproximadamente 1998 hasta 2003, y estos motores son tan populares por funciones debido al rendimiento, la simplicidad y se crearon en una época en la que BMW hizo un exceso de ingeniería de sus coches.

3Motor M50

Este motor es un motor de seis cilindros en línea de aspiración natural o aspiración ordinaria. Viene en varios estados de desplazamiento de 2 litros, 2,4 litros y 2,5 litros. Estos motores producían desde 148 caballos de fuerza en un 2 litros, hasta 185 caballos en el 2.4 litros y 189 caballos de fuerza en el 2.5 litros.

En realidad, estos fueron el primer motor que contó con el VANOS, que es nuevamente el sistema de sincronización variable de válvulas de BMW. Eran de doble árbol de levas, cuatro válvulas por cilindro; tenían un bloque de hierro y lo formaban con una cabeza de aluminio. Estos motores eran verdaderos caballos de batalla.

Estos son el epítome de los motores BMW 6 rectos. Puede encontrar estos motores en E34, que es el 520 y el 525 Is, así como la generación E36 de automóviles de la serie 3. Estos motores son de hecho el epítome de la durabilidad de BMW, y son motores importantes.

2Motor M20

El motor M20 es un motor atmosférico de seis cilindros en línea de la vieja escuela. Estos motores tuvieron diferentes grados de desplazamiento a lo largo de los años, de 2 a 2,7 litros y funcionaron desde 1977 hasta aproximadamente 1993, cuando el M50 de los coches E36 los sustituyó.

Estos motores presentaban un solo árbol de levas en cabeza de aspiración natural; tenía un bloque de hierro con una cabeza de aluminio unida a él. Sin sistema VANOS, lo que significa que era de la vieja escuela, pero básicamente se encontraron en las generaciones E30 de BMW. Puede encontrarlos en el 320, 323, 325 y también se pueden encontrar en el 520 o el 525 que son los autos de la serie E. 28 generación 5.

Esto fue de una generación en la que BMW fue realmente honesto; proporcionaron la verdadera experiencia de conducción, la simplicidad, la durabilidad, el factor de diversión, y si tiene que arreglar algo, no será costoso. De hecho, también es un auto de verdad. La única parte desafortunada es que los grandes autos de esta generación se están volviendo muy difíciles de encontrar y los valores están aumentando.

1Motor B58

El motor B58 de BMW es un motor turboalimentado de seis cilindros en línea, que comenzó a producirse en 2015. El B58 reemplazó al N55 y se lanzó en el F30 340i.

El motor BMW B58 fue nombrado los 10 mejores motores de Ward en 2016 (instalado en el 340i), 2017 (M240i), 2019 (X5) y 2020 (M340i).

El motor B58 parece más confiable que el N54 y el N55 en sus primeros cuatro años. No hay un sinfín de casos de traqueteo en la compuerta de desperdicios, fallas de HPFP o fallas de inyectores de combustible, como con el N54.