15 de los mejores autos deportivos japoneses jamás fabricados

151999 Nissan Skyline GT-R

R34 es el primer vehículo de Nissan, que se lanzó en el año 1999. R34 es simplemente un automóvil sorprendente en comparación con cualquier otro. Hay muchas razones por las que deberías comprar el Nissan R34 GT-R: infinitas posibilidades de mejoras en el rendimiento, increíbles características de seguridad y un lujoso estilo interior.

141970 Mazda RX-2

El RX-2 de motor rotativo, que tenía 120 caballos bajo el capó, era tan rápido como cualquier cosa que Japón pudiera ofrecer en los EE. UU. en ese momento. El RX-2 dio a conocer la presencia de Mazda en Estados Unidos, aunque no convirtió al rotativo en una parte permanente del mercado.

131985 Toyota MR2

El Toyota MR2 de 1985 es un automóvil deportivo liviano con motor central. Fue la segunda generación del MR2 y se fabricó entre 1985 y 1989. Este período realmente captó el auge de la "escena de importación" en Estados Unidos, y Japón no fue una excepción.

El pequeño biplaza con motor central que sigue siendo uno de los coches más atractivos de los años 80. Propulsado por un motor de 1.6 litros y 112 caballos de fuerza, no era muy rápido. Un modelo sobrealimentado estuvo disponible en 1987 con 145 hp.

122009 Nissan GT-R

El R35 es la primera versión del GT-R que Nissan envía a Estados Unidos. Con su V6 de 3.8 litros y doble turbocargador de 473 hp, transmisión de doble embrague montada en la parte trasera y alta tecnología en cada rincón y grieta, es Godzilla disfrazado.

111996 Nissan 240SX

El Nissan 240SX es un vehículo completo que es capaz de un rendimiento increíble cuando se modifica. La modificación más común es reemplazar el motor original de 4 cilindros en línea de 2.4 litros con un SR20-DET; Los entusiastas de la deriva a menudo llaman a este automóvil "Silvia".

101993 Mitsubishi Lancer Evolución I

El Mitsubishi Lancer Evolution es un coche de rally construido por Mitsubishi Motors para competir en el Campeonato Mundial de Rally. Sus características más destacables son su motor 4G63 turboalimentado y su sistema de tracción total. El Evo ganó el Campeonato de Constructores WRC para Mitsubishi en 1998.

92011 Lexus LFA

El Lexus LFA estaba hecho de fibra de carbono y tenía un motor V10 de 4.8 litros que lanzaba un gemido de banshee cuando generaba 553 hp. También tenía un precio de 375.000 dólares. Prueba de que Toyota puede construir uno de los mejores autos del mundo en cualquier momento que lo decida.

81994 toyota supra turbo

El seis cilindros en línea de 3.0 litros fue impulsado a 320 hp por dos turbos secuenciales, pero los juguetes del mercado de accesorios podrían aumentar eso más allá de los 1,000 hp con el duro bloque de hierro tomando el castigo. Además, se manejó bien.

71967 Toyota 2000GT

El Toyota 2000GT es delicado, feroz y coleccionable. También es el primer automóvil japonés en ser llamado coleccionable. Si bien tiene la marca Toyota, gran parte de su trabajo de ingeniería y ensamblaje (incluido el diseño del motor de seis cilindros en línea de 2.0 litros) fue realizado por Yamaha.

61990 Mazda MX-5 Miata

Para demostrar que Japón podía producir un auto deportivo con todo el encanto de los modelos europeos, así como la confiabilidad por la que son famosos los autos japoneses, Mazda creó el Miata. Siempre excelente, el Miata se ha convertido en un incondicional de las carreras de aficionados en todo el mundo.

51997 Acura Integra Tipo-R

Todo lo que debe ser un automóvil de alto rendimiento con tracción delantera. Es liviano, reacciona instantáneamente, se maneja de manera brillante y es una maravilla para conducir. Además, el motor VTEC de 1.8 litros genera 195 hp mientras acelera su línea roja de 8,400 rpm. Sigue siendo el automóvil de tracción delantera con mejor manejo jamás construido.

41978 Mazda RX-7

El motor rotativo Wankel de aspiración natural, que alguna vez se consideró demasiado ruidoso y sediento para el uso en carretera, finalmente encontró su hogar en el automóvil deportivo de dos asientos de Mazda. Ese automóvil se convirtió en la base del compromiso del fabricante de automóviles de llenar cada nicho de mercado con un producto competitivo que sea divertido de conducir.

31970 Datsun 240Z

En 1970, los Porsche y Corvettes eran demasiado caros, y los autos deportivos británicos que quedaban eran arcaicos y poco confiables. Todas esas realidades produjeron una apertura de mercado que Nissan llenó con el sorprendente Datsun 240Z. El seis cilindros en línea de 2.4 litros gruñía como un Jaguar, el estilo era más expresivo que el de un Corvette y estaba construido tan bien como cualquier Porsche. Y era barato. Este es el auto que probó que Japón era capaz de producir los mejores autos del mundo... a un precio económico.

21989 Nissan Skyline GT-R (R32)

Excepto quizás por los superdeportivos 959 de Porsche, este fue el automóvil tecnológicamente más ambicioso de la década de 1980. El motor de seis cilindros en línea y 2.6 litros con doble turbocompresor producía 276 hp y podía ajustarse fácilmente para generar más del doble. El sistema de tracción total podía ajustarse para situaciones específicas, y el resto del auto estaba calibrado para ser increíble. Este no es el primer GT-R, pero el R32 es el auto que le dio al GT-R el nombre de Godzilla.

11991 Acura NSX

Motor Miden, construcción monocasco completamente de aluminio, suspensión ajustada con la ayuda de Ayrton Senna y toda la confiabilidad y facilidad de uso de una Honda. El NSX era tan fantástico, tan innegablemente bueno, que obligó a Ferrari, Lamborghini y Porsche a construir mejores autos deportivos. Por primera vez, un automóvil japonés fue el mejor automóvil del mundo.