Cómo hacer un Burnout en un automóvil o camión automático

Cómo hacer un Burnout en un automóvil o camión automático

Al detenerte en el semáforo con tu Hyundai Tibouran 2002 a la medianoche, tienes la brillante idea: «Voy a hacer un agotamiento, no hay nadie alrededor».

¡Lanzas la transmisión automática en “1”, mantienes el freno y el acelerador, luego sueltas el freno esperando que las llantas patinen como todas las películas de Rápidos y Furiosos!

¿No pasa nada? Bueno, probablemente se deba a que no leyó esta IMPRESIONANTE guía práctica sobre quemaduras con transmisión automática.

¿Por qué hacer Burnouts?

¡MEJORAN tu vida! Hay pocas cosas más satisfactorias en el panorama automotriz que un agotamiento impresionante. Los neumáticos están girando, estás vaporizando neumáticos, inhalando humo, haciendo un montón de ruido y, en general, cabreando a toda la gente gruñona que te rodea. ¡Es genial!

Los Burnouts vienen en todas las formas y tamaños. ¡Tienes los furiosos agotamientos del gran muscle car que podrías ver acompañados de un Dodge Charger, Ford Mustang y tal vez incluso un E63 AMG Mercedes!

En el otro lado del espectro, tienes las desagradables sesiones de quema de goma de la variedad Honda Civic. Podrá detectar esta especie en la naturaleza por un ruido fuerte y áspero combinado con un hatchback de tracción delantera (FWD) que parece flotar en las nubes en lugar de los neumáticos delanteros.

Esto se debe a que esos neumáticos delanteros se mueven tan rápido que crean fricción y calor, lo que permite al conductor quemar caucho en la intersección. Esto también se puede encontrar con los Subaru Impreza WRX cuando hacen sus lanzamientos con tracción total (AWD) desde la intersección hasta el semáforo.

También puede ver una motocicleta que se quema en un semáforo, que es otro ser completamente diferente. Ellos pondrán todo el peso en su neumático delantero, luego acelerarán todo el camino hasta el limitador de revoluciones haciendo un sonido WAHWAHWAHWAHWAHBRINNNGGGG cuando sus neumáticos alcancen la velocidad máxima.

Este comportamiento ha sido estudiado por biólogos durante al menos cien años, sin embargo, los motivos en torno a exhibiciones como ésta todavía nos dejan perplejos. ¿Es lanzar un dedo medio a la ley? ¿Están tratando de calentar sus neumáticos nuevos para agarrar más durante una carrera de resistencia inminente? ¿O simplemente quieren hacerlo, entonces lo hacen?

Ver también: Medición de caballos de fuerza (HP vs BHP vs WHP)

Quemaduras de transmisión manual vs automática

quemaduras manuales vs automáticas

Aunque no tengo una fuente sobre esta afirmación, creo que es seguro decir que la mayoría de las quemaduras que ha visto se han producido en un automóvil con transmisión manual y tracción trasera (RWD), ya que es mucho más fácil. Simplemente coloque la transmisión en primera, presione el embrague, apriete el acelerador para aumentar las revoluciones, luego suelte el embrague rápidamente y estará despegando en poco tiempo.

Por supuesto, esto sucederá siempre que tenga suficiente potencia para soltar esos neumáticos. De lo contrario, quemará su embrague, explotará su eje de transmisión, volará su diferencial o destruirá su transmisión. Esa energía tiene que ir a alguna parte, y si tus neumáticos están demasiado pegajosos, romperás algo.

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¿Es ilegal hacer Burnouts?

Si quieres hacer un agotamiento, estás jugando con fuego aquí. A menos que tenga el permiso expreso de un propietario o esté en su propia propiedad, podría recibir una multa de más de $ 1000 por dañar la propiedad.

Esto se debe a que la mayoría de los estacionamientos tienen líneas pintadas, y hacer girar las llantas y actuar imprudentemente desgastará esas líneas. Entonces, el dueño de la propiedad tendrá que pagar para volver a pintar esas líneas, lo que le costará dinero.

Este es un relato de primera mano, así que recuerde, las cámaras en muchos de estos edificios privados que rodean los estacionamientos son mucho mejores de lo que cree. Pista pista: ¡pueden leer su matrícula!

Si está pensando en hacer un burnout en una vía pública, hay algunas consideraciones más que debe tomar. Primero, asegúrese de que no haya personas alrededor, en el camino o en el carril de tráfico que se aproxima. No querrás terminar como un conductor de Ford Mustang que abandona cada reunión de “autos y café” (ejemplo a continuación).

Además, tenga en cuenta que todo esto debe tenerse en cuenta antes de hacer algo en absoluto sobre el agotamiento o la deriva, ya que supongo que está de acuerdo con violar cualquier ley que impida esto en su área. Por experiencia, todos vamos a hacer cosas que no son legales en nuestros autos, y eso solo viene con el territorio de poseer un automóvil entusiasta.

Además, no hay nada en este artículo que lo proteja de la ley, solo debe ser inteligente al respecto y nunca lastimar a otro automovilista o peatón.

Seguridad primero

Como se indicó anteriormente, no dañe nada más que sus neumáticos. Además, deberá asegurarse de tener el control de su vehículo porque esa es su responsabilidad como conductor.

Ser capaz de hacer un agotamiento enfermizo en Need for Speed ​​no significa que puedas hacer lo mismo en la vida real. Aún mejor, inscríbase en un curso de conducción de alto rendimiento para obtener instrucción y experiencia reales en un entorno seguro.

También es bueno saber que se desgastarán las piezas más rápido cuando se queme el automóvil, así que preste atención al color del líquido de la transmisión, al olor del embrague y simplemente revise su automóvil con más frecuencia. A medida que agrega calor, potencia y fuerza, algo se romperá.

Cómo hacer un Burnout en un automático (tracción delantera)

Agotamiento de FWD

  1. Desactive el control de tracción si su vehículo lo permite. Consulte el manual del propietario para conocer los pasos exactos sobre cómo se puede lograr.
  2. Jale el freno de emergencia y asegúrese de que esté completamente enganchado. Este paso es importante porque bloqueará los neumáticos traseros en su lugar, lo que permitirá que los neumáticos delanteros giren en su lugar.
  3. Ahora, ponga el pie izquierdo en el freno normal y ponga el vehículo en marcha.
  4. Estás listo para hacer un agotamiento. Retire el pie de los frenos y apriete rápidamente el acelerador hasta el final. ¡Tus neumáticos delanteros deberían empezar a girar en este punto y estás HACIENDO UN BURNOUT!
  5. Tenga en cuenta que si sus neumáticos delanteros no giran en absoluto y no ve ni huele neumáticos quemados en absoluto, debe detenerse para no destruir su automóvil.

Cómo hacer un Burnout en un automático (tracción trasera)

Quemado de RWD

  1. Desactive el control de tracción si su vehículo lo permite. Consulte el manual del propietario para conocer los pasos exactos sobre cómo se puede lograr.
  2. Presione el pedal del freno con el pie izquierdo y ponga el vehículo en marcha.
  3. Con el pie derecho, aprieta el pedal del acelerador contra el suelo. Tus neumáticos traseros deberían empezar a girar y ahora te estás quemando.
  4. Si las llantas traseras no comienzan a girar inmediatamente, suelte muy lentamente la presión sobre el pedal del freno hasta que las llantas traseras comiencen a girar.

Consejos para hacer un desgaste con una transmisión automática

Si no obtiene los resultados que desea, pruebe con una goma más vieja. Su tienda de llantas local debería tener algunas llantas viejas que no se están usando, ¡tal vez incluso se las darían a usted!

Otra idea es rociar agua en el suelo alrededor de la llanta que está tratando de hacer girar para que pueda disminuir la tracción, aumentando así la facilidad con la que puede quemar la goma. El aceite y cualquier otro lubricante que desee también funciona.

Además, quiero mencionar que si no puede desactivar el control de tracción en su vehículo, probablemente no podrá llegar muy lejos en esta búsqueda porque su vehículo estará luchando contra usted en cada paso del camino.

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