¿Cuánto costó el Honda Civic Type R EK9 nuevo?

La insignia Type R se reservó inicialmente para el increíble competidor de Ferrari de Honda, el NSX, sin embargo, el fabricante japonés pronto le daría a algunos de sus modelos de gama baja el tratamiento Type R. Siguiendo al Integra Type R de 1995, Honda lanzó el EK9 Civic Type R en 1997 que se basó en la versión JDM de tres puertas con puerta trasera del automóvil.

Al igual que con el NSX y los Integra Type R anteriores, el EK9 Civic Type R se sometió a un serio programa de pérdida de peso, y se eliminó todo lo que se consideraba innecesario. Sin embargo, para aquellos a quienes todavía les gustaban sus comodidades, Honda introdujo un modelo Type RX en 1999 que aún conservaba aire acondicionado, ventanas eléctricas, un reproductor de CD, espejos retrovisores eléctricos retráctiles y un sistema de entrada sin llave.

El equipo de ingenieros de Honda no solo hizo su magia en la carrocería del automóvil, sino que también hizo algo especial con el motor B16B. La unidad de potencia fue manejada a mano y contaba con algunas cifras de rendimiento serias con 182 hp (136 kW) a 8.200 rpm y 160 Nm (136 kW) de par motor a 7.500 rpm. Todo este rendimiento se exprimió a partir de 1,6 litros de cilindrada, lo que hace que el motor tenga una de las potencias por litro más altas de todos los tiempos.

El pequeño motor increíble se combinó con una transmisión de relación cerrada de cinco velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado helicoidal.

En el interior, el tema de las carreras continuó con asientos de cubo Recaro rojos, alfombrillas rojas Type R, tarjetas rojas en las puertas, un volante forrado en cuero Momo y una hermosa perilla de cambio de titanio.

Desafortunadamente, aunque el EK9 Type R Civic demostró ser algo muy especial, solo estaba disponible como nuevo en Japón. El automóvil ha llegado a muchas otras ubicaciones a lo largo de los años, pero ¿cuánto costó el EK9 Type R nuevo en Japón y qué se traduce eso en el dinero de hoy?

En su primer año, el EK9 Civic Type R tenía un precio de ¥ 1,698,000 y las versiones con especificaciones más altas costaban más. En el último año de producción, el precio había aumentado a ¥ 2,198,000 para el modelo Type RX. Hemos enumerado todos los precios principales para el EK9 Type R cuando era nuevo a continuación junto con lo que están en el dinero de hoy.

Precio original del Honda Civic Type R EK9 en Japón

1997 Honda Civic Type R EK9 (desde agosto de 1997)

El tipo de cambio de 1 dólar de los Estados Unidos por yen japonés es 117,86 (tomado de agosto de 1997).

1998 Honda Civic Type R EK9 (desde septiembre de 1998)

El tipo de cambio de 1 dólar de los Estados Unidos por yen japonés es 133,25 (tomado de septiembre de 1998).

1999 Honda Civic Type R EK9 (desde diciembre de 1999)

El tipo de cambio de 1 dólar de los Estados Unidos por yen japonés es 102,96 (tomado de diciembre de 1999).

¿Cuánto cuesta hoy un Honda Civic Type R EK9?

Al igual que con muchos autos deportivos japoneses de los noventa en este momento, los precios del EK9 Civic Type R se han vuelto un poco locos. No hace mucho tiempo, un impecable EK9 Type R se vendió por ¥ 7,640,000 o alrededor de US $ 70,000. Si bien la mayoría de los EK9 no cuestan tanto, aún tendrá que adelantar decenas de miles de dólares para que uno de estos autos esté en buenas condiciones. Incluso algo con un par de cientos de miles de kilómetros (120 000 millas) probablemente le costará al menos entre 20 000 y 30 000 dólares, y posiblemente mucho más.

Si está buscando comprar un EK9 Civic Type R, asegúrese de consultar nuestra guía del comprador aquí. Alternativamente, si desea saber cuánto costó el Honda NSX de primera generación nuevo, puede consultar nuestro artículo aquí o eche un vistazo a cuánto costó el DC2 aquí.