¿Es Gran Turismo el culpable de los caros precios de los coches JDM?

Si bien no puedo recordar el año exacto, todavía puedo recordar la emoción de despertarme la mañana de Navidad, tal vez 1998 o 1999, y abrir una consola Playstation.

Papá había ganado la consola en una competencia de fin de año en su trabajo (para envidia de sus colegas más jóvenes que la querían para ellos) y la caja también venía con dos juegos; Spyro el Dragón y Gran Turismo.

Casi 25 años después, la “PS1” sigue siendo mi consola favorita. Paso más tiempo viendo videos de ‘Let’s Play’ de viejos juegos de PS1 que quería pero nunca tuve, que jugando cualquier juego moderno.

He tenido varias Playstations, generaciones de Xbox, consolas de Nintendo y más, pero una y otra vez vuelvo a la PS1. Aunque este sitio web no analiza la “filosofía” de los juegos, lo que vale mi opinión es que las consolas como la PS1 (que tenía una capacidad gráfica limitada) obligaron a los desarrolladores a ser más creativos con el desarrollo de juegos.

En estos días, el inmenso poder de las consolas y las PC significa que puedes enmascarar un juego deficiente y experiencias derivadas detrás de gráficos visualmente impresionantes.

Pero yo divago.

Verás, Gran Turismo, uno de esos juegos que obtuve con Playstation, sigue siendo uno de mis juegos y series favoritos.

Me encantó el primer juego y pasé incontables horas en él cuando era niño. Siendo el total trágico que siempre he sido, una de mis partes favoritas del juego fue leer las descripciones detalladas de cada automóvil. Le doy crédito a Gran Turismo (y su sucesor, Gran Turismo 2, al que jugué aún más) por ser la génesis de mi amor por los autos.

En particular, Gran Turismo inició un amor de por vida por los autos “JDM”.

Desde autos más humildes como el Honda CR-X, hasta el legendario Skyline GT-R, también conocido como ‘Godzilla’, había tantos autos de los que me enamoraba un niño de ~8 años.

Recuerdo estar tan orgulloso de lograr ganar suficientes carreras (y pasar suficientes de esas exasperantes pruebas de licencia) para poder comprar un Mitsubishi GTO/3000GT y luego actualizarlo con el tiempo.

Y aquí está la cosa; el GTO era el “auto de mis sueños” en Gran Turismo, y eso se ha traducido en que es el auto de mis sueños en la vida real.

Si ganara la lotería, incluso antes de llamar al gerente del banco para pagar mi hipoteca, le pediría a mi amigo Tim de J-Cars (que se especializa en encontrar e importar “clásicos modernos” de JDM) que me proporcione el mejor gemelo posible. turbo GTO, dinero sin objeto.

Más importante aún, no creo que sea la única persona en este campamento. De hecho, creo que Gran Turismo, y los títulos posteriores de la serie, así como las franquicias de la competencia como Forza, han tenido un impacto directo en por qué los autos clásicos modernos de JDM ahora son tan caros.

Una generación que crece y aspira a poseer versiones digitales de Gran Turismo del Supra MK4, RX-7, Skyline GT-R y todos esos otros ‘nombres felices’ ha agravado el crecimiento de los precios de los autos clásicos de JDM.

Incluso los autos JDM más modestos o menos prestigiosos como el Toyota Levin BZ-R o el Mitsubishi Galant VR-4 cuestan mucho dinero (mientras que cuando yo estaba en la escuela secundaria a mediados de la década de 2000, difícilmente podías regalarlos. Recuerdo que me ofrecieron un VR-4 Galant en perfecto estado por alrededor de 5000 dólares neozelandeses, y lo rechacé porque el seguro hubiera sido demasiado alto)

Aquí está la lógica detrás de mi argumento aparentemente loco:

De niño, soñaba con tener un GTO. Sin embargo, como un niño de 8 años no podía conducir. Cuando tenía 17 años en 2009 con mi licencia de conducir, no podía pagar una con mi salario de medio tiempo en el supermercado, e incluso si hubiera pedido prestado el dinero, el seguro y el mantenimiento me habrían matado.

Ahora, a la avanzada edad de 30 años, finalmente estoy en condiciones de pagar un GTO. Sé que mencioné anteriormente que comprar uno sería una “compra de lotería”, pero si comprometía hasta cierto punto la condición y/o las especificaciones, entonces un GTO sería una compra alcanzable para mí. Incluso un RX-7 más modesto (no uno de los modelos de edición limitada súper raros) o algo como un R32 GT-R sería factible.

Y eso es porque envejecí, salí y construí una carrera, ahorré dinero, y ahora puedo permitirme hacer realidad mi sueño.

Durante mucho tiempo, un automóvil como el Mitsubishi GTO solo estaba disponible para mí en forma digital en mi tarjeta de memoria PS1. Es solo recientemente que llegué a una etapa en la vida en la que podría considerar permitirme cumplir mi sueño.

Pero no estoy solo… hay muchos otros, en todo el mundo, que crecieron jugando Gran Turismo (y otros juegos de carreras, pero seamos sinceros, los primeros juegos de GT no tenían paralelo en ese momento) que soñaron con algún día abriendo su garaje real para encontrar el automóvil una vez estacionado en su garaje digital.

Teniendo en cuenta que Gran Turismo atraía tanto a los niños de la generación del milenio tardío como yo, como a los de la generación del milenio temprano a medio e incluso potencialmente a los que estaban al final de la Generación X (por ejemplo, alguien nacido en 1979 habría tenido 18 años cuando se lanzó Gran Turismo 1 en 1997) a medida que la “Generación GT” ha envejecido, aquellos que eran un poco mayores cuando construyeron los garajes digitales de sus sueños han disfrutado de las oportunidades anteriores de adquirir JDM/clásicos modernos japoneses cuando los precios eran más asequibles.

Por ejemplo, el joven de 18 años mencionado anteriormente habría tenido aproximadamente mi edad actual (30) cuando estaba terminando la escuela secundaria en 2009. Ese joven de 30 años (que ahora tiene la mayor parte de los 45) habría sido capaz de darse cuenta de su “Sueño de garaje” gracias a precios más asequibles y progresión natural de carrera/ingresos.

Sin embargo, a medida que la Generación Gran Turismo ha envejecido colectivamente, aún hemos mantenido en gran medida el deseo por los autos de nuestros sueños. Los autos ahora son más caros y la oferta es más limitada, pero el deseo permanece. Cuando combina esto con la inflación general en el mercado de autos clásicos (lea aquí mi artículo sobre por qué los precios de los autos clásicos son tan locos en estos días), así como una inflación más amplia en casi todos los bienes y servicios, puede comenzar a ver por qué los precios en JDM y Los “clásicos modernos” japoneses, el tipo de autos que fueron el pan y la mantequilla de Gran Turismo en sus iteraciones anteriores, han aumentado mucho.

Estoy convencido de que Gran Turismo tiene un papel que desempeñar para explicar el atractivo continuo y el aumento de los precios de automóviles como el Mitsubishi GTO/3000GT, el Toyota MR2 y el Honda Integra Type R.

¿Qué opinas? ¡Me encantaría escuchar tus pensamientos!