KYB vs Monroe (Comparación de amortiguadores y puntales)

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Donde su llanta es la conexión entre usted y el suelo cuando conduce, sus golpes son la almohada que suaviza cualquier golpe que reciban sus llantas. Sus resortes pueden aligerar el «golpe» inicial de ese bache, pero sus amortiguadores son necesarios para mantener sus llantas en contacto con la carretera y, en efecto, mucho más seguro.

Entonces, gente, preste atención a sus amortiguadores, y si se han estropeado, ¡reemplácelos!

Una vez que finalmente se dé cuenta de que necesita nuevos amortiguadores o puntales, su próxima pregunta probablemente será ¿qué marca es mejor? Los principales actores incluyen a KYB, Monroe, Bilstein, Gabriel, Fox y Rancho, entre otros. Este artículo comparará dos de los nombres más importantes, KYB y Monroe.

KYB vs Monroe (¿Cuál es mejor?)

Lo más probable es que hayas investigado un poco en Autoanything.com, Oreilly’s o en cualquiera de las otras tiendas de autopartes de marca. Es posible que incluso haya encontrado un montón de ofertas en Amazon, pero ahora necesita saber cuál de las dos opciones más baratas es la mejor para su dinero.

Por supuesto, Monroe es el más barato y probablemente hará el trabajo que usted desea. Sin embargo, en mi investigación, parece que Monroe no está construido tan bien como KYB en su modelo base.

Ambos son choques decentes, pero como siempre, «compre una vez, llore una vez» y vaya con los KYB. Si bien cuestan un poco más, ofrecen mucho más valor por el dinero y no desgastará sus resortes tan rápido.

Además, con las tasas de resortes progresivos incluidas en los KYB, su automóvil se manejará mucho mejor que en la fábrica.

Ahora, esto no es solo que yo me uní a los amortiguadores Monroe como marca, sino que son un buen producto si quieres que tu auto sea como era de fábrica. Además, los amortiguadores de Monroe son fabricado en los Estados Unidos por lo que pude encontrar, así que si ese es un factor importante en su proceso de compra, ¡más poder para usted!

Sin embargo, si fuera mi dinero, gastaría lo que equivale a 20 dólares adicionales y optaría por la oferta de KYB, ya que parecen durar más, mejorar el rendimiento y son muy fáciles de instalar usted mismo. Además, los KYB vienen con algunos pernos adicionales que son extremadamente útiles si los viejos están corroídos por alguna razón.

Ver también: KYB vs Bilstein

Comparaciones de modelos específicos

Nota: Los enlaces a continuación muestran productos de muestra en el catálogo de cada marca. Deberá buscar amortiguadores para su vehículo específico en Amazon o en el comerciante de autopartes de su elección.

«Restaurando al original»

Monroe OESPectrum
Se muestra Monroe OESpectrum

Este es el modelo base de ambas marcas y está destinado a hacer una cosa: restaurar las características de manejo de sus vehículos a lo que eran de fábrica.

De KYB, es su línea Excel G Shock y Monroe, el amortiguador OESpectrum. Tras algunas búsquedas en Google, puedo obtener los KYB por unos 5 dólares menos que los Monroes, sin embargo, la mayoría de los clientes prefieren los KYB porque lo más probable es que hayan escuchado de un amigo u otro crítico que KYB es el mejor para el rendimiento.

En realidad, estos dos modelos específicos están destinados a devolver su automóvil a la forma en que estaba al salir de fábrica, y para eso, digo que elija la opción más barata que pueda encontrar.

«Mejor que el stock»

KYB Gas-a-Just
Se muestra KYB Gas-A-Just

KYB trae su monotubo Gas-a-Just y Monroe llega a la mesa con su variante OESpectrum Monotube. Ambas opciones se componen de un solo tubo, pero con cámaras separadas en el interior para permitir que el gas se expanda y contraiga sin afectar negativamente las características de amortiguación de su vehículo.

Por lo que pude encontrar, Monroe ofrece el más barato en esta clase de amortiguadores, pero la mayoría de los clientes prefieren optar por el KYB porque tienden a durar más cuando se ponen a prueba.

Cosas de camiones de servicio pesado

Reflejo de Monroe
Se muestra Monroe Reflex

Los amortiguadores de camión Monomax de KYB frente a los de Reflex de Monroe son los dos que probablemente decidirá si tiene una camioneta ligera y no quiere Bilsteins.

La longevidad ha sido un problema para muchos clientes de Monroes, pero con un ahorro de casi $ 30 dólares por descarga, podría ahorrar dinero a largo plazo si optara por Monroes.

Si fuera yo, y puede que suene como un disco rayado, optaría por la opción KYB. Esto se debe a que probablemente durarán más, están construidos con componentes internos más fuertes y a más clientes tienden a gustarles para un uso intensivo.

¿Cuánto costará todo esto?

Tomando en cuenta 3-4 horas de mano de obra, un trabajo como este le costará entre $ 400 y $ 800 por las cuatro esquinas en un taller de automóviles. Para que lo haga usted mismo, solo tenga en cuenta el costo de las piezas ($ 200- $ 300), y luego tal vez 4 horas de su tiempo y todo el sábado para hacerlo.

Digo esto porque probablemente querrá reemplazar un buje, un eslabón final de la barra estabilizadora o incluso hacer un trabajo fluido mientras está allí.

Si considera que todos sus casquillos, resortes y componentes del tren motriz dependen de que su automóvil se mueva suavemente por la carretera sin abusar demasiado de la carretera, ¡entonces diría que sus amortiguadores son muy importantes!

Si practica mucho todoterreno o le gusta «conducir con energía», asegúrese de pagar un poco más por los amortiguadores que realmente mejorarán su experiencia de conducción, rendimiento y seguridad.

Ver también: Costos promedio de reemplazo de amortiguadores y puntales

Cómo saber que sus descargas se han vuelto malas

malos síntomas del amortiguador

De hecho, lo cubrimos en profundidad en este artículo, pero para una versión corta, esta es su mejor opción para decidir si necesita nuevos amortiguadores o no.

No sabe cuándo fueron reemplazados por última vez

Este es bastante fácil y bien puede ser el mejor consejo que he recibido sobre la reparación de automóviles. «Si no tiene idea de cuándo fue reemplazado por última vez, obtenga un cuaderno, reemplace esa pieza y anote cuándo lo hizo».

Su coche o camión rebota

Si bien este método variará de un vehículo a otro, ha sido una medida bastante buena para mí a lo largo de los años.

Primero, vaya a la parte trasera de su vehículo, coloque ambas manos sobre cualquiera de las ruedas traseras derechas. Luego, empuje hacia abajo con todo el peso de su cuerpo y agregue algo de fuerza.

Tome nota de si rebota 2-3 veces o solo una vez. Si sus amortiguadores son buenos, es posible que su automóvil rebote una vez y no se sienta muy descuidado.

Piénselo de esta manera, si sus amortiguadores no están haciendo su trabajo, entonces los resortes tomarán parte de la holgura y su automóvil se comportará más como un resorte. Muelle.

¿Recuerdas esos viejos Cadillacs de los 80 que se movían más como barcos por carreteras llenas de baches? Estaría más flotando que conduciendo, y los amortiguadores estaban hilarantemente poco amortiguados, por lo que no proporcionarían muchas mejoras de manejo en comparación con solo tener resortes debajo de su vehículo.

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Jack Tamiko

Jack Tamiko

Ingeniero Mecánico y apasionado de los autos. Todo lo que se, le debo a mi padre que me enseño en su pequeño taller mecánico. Comparto mi pasión a través de este blog. “Trato de vivir al limite, cada día”.

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