Los 6 mejores neumáticos de ultra alto rendimiento, según los expertos en neumáticos
¿Qué son los neumáticos de ultra alto rendimiento (UHP)?
Los neumáticos UHP se encuentran comúnmente en autos deportivos de alta gama y en algunas ediciones premium seleccionadas de vehículos convencionales. Están diseñados para funcionar bien a altas velocidades y pueden mantener la torsión y la potencia adicional mejor que los neumáticos estándar.
Agarre… es para lo que viven los autos deportivos, ¿verdad? ¡Sí! Cuando los entusiastas de los autos deportivos dicen que lo importante es el agarre, no están bromeando. La potencia y el rendimiento son excelentes, pero esos números realmente no significan mucho sin la goma pegajosa al pavimento. Es por eso que los fabricantes de llantas trabajan tan duro para ofrecer llantas que puedan alcanzar la máxima tracción en una variedad de superficies.
En esta publicación, le informaremos sobre algunos de los mejores neumáticos de ultra alto rendimiento a la venta en la actualidad. Te diremos qué los hace geniales y qué características tienen que los diferencian de otros neumáticos. También te diremos dónde comprarlos y cuánto cuestan.
Así que aquí hay un vistazo a los neumáticos de alto rendimiento mejor calificados en el mercado hoy en día:
- 1. Michelin piloto superdeportivo ($206 a $602)
- 2. Copa Michelin Pilot Sport 2 ($274 a $684)
- 3. Yokohama Advan Neova AD08 R ($183.96 a $422.96)
- 4. hankook ventus r-s4 ($167.54 a $373.49)
- 5. Pirelli P Zero Trofeo R ($217.69 a $995.62)
- 6. Toyo Proxes R888R ($ 154 a $ 608)
6Toyo Proxes R888R
- Pros: Agarre en seco muy alto, Duradero para un neumático tan agresivo
- Desventajas: Bajo agarre en clima mojado, Muy ruidoso
Los Toyo Proxes R888 Rs se consideran una buena alternativa a los Pirelli Trofeo Rs, con un compuesto suave similar y una banda de rodadura agresiva.
Debido a que están hechos para pistas secas, son un buen neumático para cuando vas a la pista. Sin embargo, tienen un bajo agarre en clima húmedo y un alto nivel de ruido en la carretera, lo que tampoco es tan bueno para la conducción diaria. Por lo tanto, si desea mucho agarre y está dispuesto a sacrificar un poco el ruido de la carretera y la comodidad para conseguirlo, el R888 Rs puede ser el neumático que está buscando.
5Pirelli P Zero Trofeo R
- Pros: Agarre en seco muy alto, Perfecto para uso en pista
- Contras: bajo agarre en clima húmedo, ruidoso, se desgasta rápidamente
El Pirelli P Zero Trofeo R es un neumático semi-slick de alto rendimiento, suave y pegajoso que se adapta mejor a la conducción en pista únicamente. Sin embargo, se desgastarán extremadamente rápido en la calle, por lo que si elige estos neumáticos, es posible que desee obtener un segundo juego de ruedas como su juego de ruedas y neumáticos "de calle".
Estos neumáticos te darán un agarre extremadamente bueno en seco, pero es posible que pierdas algo de sensación de dirección debido a sus altos niveles de agarre. También hacen mucho ruido en la carretera.
Si bien el P Zero Trofeo R de Pirelli es uno de los mejores neumáticos en el mercado hoy en día (incluso están en el Lamborghini Aventador SV J que posee el récord de Nurburgring), no funcionarán bien en la carretera ya que se desgastan rápidamente, son ruidosos y tener bajo agarre en clima húmedo.
4hankook ventus r-s4
- Pros: Gran rendimiento por el precio
- Desventajas: No es bueno en mojado
El Hankook Ventus R-S4 es un neumático de alto rendimiento para el verano hecho para el manejo y las curvas. Cuenta con un nuevo compuesto de alto agarre de negro de humo y sílice y enormes bloques de hombros externos que brindan un excelente agarre. Además, una nervadura central ancha y continua contribuye a una respuesta inmediata de la dirección.
El caucho en el R-S3 se reemplaza por un nuevo material que aumenta el agarre en mojado mediante la adición de sílice altamente dispersable, pero aún no son ideales para usar con lluvia intensa. Estos neumáticos de alto rendimiento aprovechan un refuerzo adicional en el hombro para manejar la conducción de alto rendimiento, incluso en vehículos con gran inclinación.
3Yokohama Advan Neova AD08 R
- Pros: Compuesto extremadamente pegajoso y suave, Rendimiento constante
- Desventajas: Caro, Ruidoso
El Yokohama Advan AD08 R presenta un dibujo de la banda de rodadura diseñado para ofrecer altos niveles de agarre en escenarios de conducción tanto en seco como en mojado.
La banda de rodadura agresiva de estos neumáticos puede producir algo de ruido en la carretera, pero ofrecen niveles extremadamente altos de agarre debido a su compuesto suave y pegajoso. Las pruebas en pista muestran que estas suelas son consistentes durante varias sesiones y no experimentan una gran caída en el rendimiento una vez que se calientan. Si desea dar vueltas rápidas una y otra vez en su próximo día de pista, los AD08 R son ideales para esa tarea.
Los neumáticos Yokohama Advan AD08 R son perfectos para días de pista dedicados; sin embargo, no son ideales para el uso diario en carretera. Su alto costo se puede compensar usándolos solo para los días de seguimiento, lo que prolonga su vida útil y le permite ahorrar dinero a largo plazo.
2Copa Michelin Pilot Sport 2
- Pros: niveles extremadamente altos de agarre en clima seco, duradero
- Contras: caro, no diseñado para el rendimiento en climas húmedos
El Michelin Pilot Sport Cup 2 es un neumático diseñado para la velocidad. Es el OEM de fábrica en algunos de los autos más rápidos del mundo, incluido el Porsche 911 GT2 RS que estableció un nuevo récord de vuelta en Nurburgring.
Cuando se trata de rendimiento en pista, Porsche no pierde el tiempo. Es por eso que puede confiar en los neumáticos Sport Cup 2 para entregar. En seco, ofrecen niveles de agarre que parecen absurdos, pero Michelin no sugiere conducir con ellos en condiciones húmedas. Funcionarán bien en condiciones húmedas regulares, pero no deben usarse en agua estancada.
El Pilot Sport Cup 2s debe ser su mejor neumático de rendimiento dedicado para el tiempo en la pista. El agarre en seco es muy alto y la durabilidad de los neumáticos también es buena para un neumático tan centrado en el rendimiento. La comodidad y los niveles de la carretera también son adecuados. Si tiene un automóvil de alto rendimiento que usa en la pista, es difícil equivocarse con Pilot Sport Cup 2s.
1Michelin piloto superdeportivo
- Pros: niveles muy altos de agarre tanto en clima seco como húmedo, buen ruido y comodidad, duradero
- Contras: caro, solo apto para uso en verano
Si quieres un neumático con excelente agarre y no te importa pagar un poco más, el Michelin Pilot Super Sport es tu neumático.
El Michelin Pilot Super Sport es uno de los mejores neumáticos de ultra alto rendimiento para automóviles de alto rendimiento. No solo brindan algunos de los niveles más altos de agarre entre todos los neumáticos de ultra alto rendimiento, sino que también ofrecen buen ruido y comodidad en la carretera y son muy duraderos.
Si aún no está convencido de que el Michelin Pilot Super Sport sea el mejor neumático, tenga en cuenta que es el neumático instalado de fábrica en muchos autos de alto rendimiento, como el BMW M3. No solo les gustan a los entusiastas, sino también a los fabricantes.
La línea de fondo
Hoy en día, la mayoría de los neumáticos de ultra alto rendimiento son neumáticos radiales. Están diseñados para proporcionar una mejor tracción y manejo incluso a altas velocidades. Entonces, si eres un demonio de la velocidad o te encantan las carreras de resistencia, una llanta de ultra alto rendimiento es tu mejor opción.
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