Los mejores y peores modelos de Oldsmobile Cutlass

Los mejores y peores modelos de Oldsmobile Cutlass

CRÉDITO DE LA FOTO: ANDREAS WENNEVOLD

Los modelos Oldsmobile Cutlass fueron una adición intrigante a la industria automotriz que obtuvo un éxito masivo como intermediario de carrocería sobre bastidor.

La división Oldsmobile de General Motors diseñó algunos automóviles asombrosos como un automóvil compacto de una sola pieza durante el período de 1961 y 1999, y estos diseños se llamaron Oldsmobile Cutlass. Este automóvil se ensambló en Lansing Car Assembly, Lancing, Michigan.

La historia de General Motors consiste en la producción de aviones de combate, e incluso en la Segunda Guerra Mundial, enviaron sus aviones. Sin embargo, entraron en la producción de automóviles con el primer lanzamiento de motor F-85, llamado así por el avión de combate North American F-86 Sabre. Por lo tanto, la era Jet comenzó cuando sus productos recibieron nombres de aviones de combate.

La división Oldsmobile de General Motors tenía tres clases y el tipo de carrocería en el que se pueden dividir estos motores:

Compacto: entre 1961 y 1963, los diseños eran comparativamente más pequeños.

Tamaño mediano: entre 1964-1981 y 1997-1999, el tamaño del automóvil podría considerarse como un tamaño normal de los automóviles cotidianos.

Automóvil de lujo personal: entre 1968 y 1988, crearon algunos automóviles de gran tamaño con abundantes características y lujosas comodidades disponibles en el automóvil.

Sin embargo, el Oldsmobile Cutlass comenzó con una producción de automóviles de nivel de equipamiento del compacto F-85. Sin embargo, esto los llevó a grandes alturas. Además, el Cutlass poseía una serie de sus fantásticas variantes, que incluyen los muscle cars como 4-4-2 muscle car en 1964, Cutlass Supreme premium en 1966, Hurst de alto rendimiento en 1968, junto con la camioneta Vista Cruiser Station.

Cutlass en la década de 1980 se convirtió en un nombre en la industria del automóvil. Con su sonido fresco e intrigante, Cutlass era ahora la etiqueta que se adjuntó a todos los diseños de automóviles Oldsmobile, como el compacto Cutlass Calais, el Cutlass Ciera de tamaño mediano, la camioneta Cutlass Cruiser y el Cutlass Supreme de tamaño mediano.

Sin embargo, con la introducción de las líneas Ford, los modelos Oldsmobile Cutlass casi terminaron en 1999 y dejaron de existir en 2004 ya que la marca ya no era rentable. Pero los modelos de superautomóviles que dio Oldsmobile deben reponerse para siempre. Aquí están los mejores y los peores modelos de automóviles Oldsmobile Cutlass que uno debe conocer.

Los mejores modelos de Oldsmobile Cutlass son:

11964 Oldsmobile Cutlass 4-4-2

Los mejores y peores modelos de Oldsmobile Cutlass

Un muscle car obra maestra que estuvo disponible a mediados de 1964. Como sugiere el nombre, 4-4-2 representa el carburador de cuatro cilindros, la transmisión de cuatro velocidades y el escape doble. ¿Quién no fantasearía con un coche con un capó gigante y una parte trasera con un diseño elegante? Este paquete de funciones solo estaba disponible con el 330vid V8, que era el motor más grande de esa época.

De ahora en adelante, puede calcular el tipo de atención que recibió, y valió la pena. Además de la prodigiosa combinación 4-4-2, hubo otras mejoras en su sistema para crear un motor que podría generar 310 hp. ¡Qué sorprendente explosión del pasado parece este automóvil!

El 442, al ser un automóvil de alto rendimiento, tuvo un éxito inesperado. Cualquiera debería recogerlo si lo encuentra y considerarse afortunado por conseguir este tremendo éxito de Oldsmobile Cutlass.

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21983 Oldsmobile Cutlass Supremo Hurst

Los mejores y peores modelos de Oldsmobile Cutlass

Este coche es un lujo para la vista. Este diseño de automóvil pertenece a la cuarta generación de 83′ Cutlass. Este modelo vino con un tamaño más pequeño y el máximo estilo G-body.

En 1982, la mayoría de los autos tenían la fuerza motriz hacia la primera rueda, mientras que el Supreme Hurst de 83 ‘consistía en la tracción trasera. El motor era un motor 307-CID que estaba conectado a las transmisiones a través de un Hurst Lightning Rod Shifter de tres palancas.

Este motor se convirtió en una opción ideal para funcionar en cualquier tipo de condición climática con la parte trasera de deslizamiento limitado que brinda mucho agarre con el suelo.

Para celebrar el glorioso 15.º aniversario, se incorporó la versión Hurst con un color negro que no es plateado. El color del automóvil no solo lo hizo más deseable, sino que la combinación de motor, transexual y equipo se combinó para convertirlo en uno de los automóviles más confiables para conducir.

31991 Oldsmobile Cutlass Calais 442 W41

Los mejores y peores modelos de Oldsmobile Cutlass

El Cutlass Calais, un modelo de 1991, es otro mejor del Oldsmobile Cutlass. Con distintivos de cortesía de 442 y W41, se consideró que era el modelo de edición especial del compacto 84 ‘lanzado Cutlass Calais.

Se puede definir por un motor de cuatro cilindros y 2.3 litros que tiene una potencia nominal de 180 caballos de fuerza, a diferencia del Cutlass Calais anterior, que tenía una potencia nominal de solo 150 caballos de fuerza. Sin embargo, era mucho menos en comparación con el 442 original, pero aun así, se podría aclamar un rendimiento decente de este modelo.

Algunas características buscaron ser realmente buenas, que incluyen la suspensión ajustada a la carrera con una caja de cambios y algunas medidas de ahorro de peso. Esto proporcionó muy buena velocidad al automóvil y, por lo tanto, Oldsmobile Cutlass solo fabricó modelos que eran buenos para el campeonato de carreras SCCA, y se calcula que el número es 204.

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El peor modelo de Oldsmobile Cutlass:

11979 Oldsmobile Cutlass Supremo Diésel

Los mejores y peores modelos de Oldsmobile Cutlass

Es conocido por ser el peor auto en la historia de Oldsmobile Cutlass. El descuido y las ganas de excederse hicieron del modelo Supreme Diesel del 79′ un desastre.

Hubo muchos puntos que llevaron a este error. Que sea una idea de Oldsmobile Cutlass seguir el ejemplo de Mercedes y hacer que este automóvil funcione con diésel. Ya que los motores diesel lideraban los horizontes de producción de los Estados Unidos entonces.

En consecuencia, esto condujo a la idea de Supreme Diesel. Junto con esto, el motor diesel fácilmente podía esquivar las leyes de emisiones que se seguían estrictamente. Sin embargo, la idea de ser grande no funcionó bien. Todo esto sucedió porque GM apresuró el lanzamiento de este proyecto antes de que realmente se planeara su lanzamiento.

Por lo tanto, este afán condujo a problemas importantes en el automóvil, y el motor diésel de 4.3 litros dejó al automóvil con poca potencia. Esto condujo a la peor adición de motor en Oldsmobile Cutlass, que arruinó su identidad en la década de 1970, y este automóvil apenas sobrevivió.

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Referencias
[1] ^ YouTube: 1983 Olds Cutlass Hurst / 15.º aniversario de Olds

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