¿Por qué los autos japoneses de las décadas de 1990 y 2000 son tan caros ahora?

Cuando era niño, tuve mi primera introducción a la compra de autos japoneses usados ​​como Gran Turismo en Playstation.

Si recuerdas, comienzas el juego con una escasa asignación de créditos, ciertamente no lo suficiente para comprar nada nuevo.

Así que haces un viaje a los concesionarios de autos usados, y hay todo tipo de autos JDM y japoneses extraños y maravillosos disponibles.

¿Un MA70 Toyota Supra Turbo por menos de 10.000 créditos? … sí por favor.

Por supuesto, esto es solo dinero falso de videojuegos, pero el juego hizo un buen trabajo al comunicar el hecho de que estos autos eran bastante asequibles.

Avance rápido hasta mediados o finales de la década de 2000, y acababa de obtener mi licencia de conducir y me estaba subiendo a los autos.

En este momento (al menos aquí en Nueva Zelanda), el país estaba inundado de autos japoneses usados ​​asequibles y / o interesantes.

Recuerdo haber visto un CRX Del Sol SiR en perfecto estado, con el techo elevable manual deseable para reducir el peso, por alrededor de $ 3500 NZD. Ese mismo auto costaría cinco cifras en estos días.

Recuerdo inspeccionar un hermoso Mitsubishi Galant VR-4 por $ 5000, que sería 4-5 veces el precio actual. No lo compré porque el seguro hubiera sido agobiante.

Sin embargo, mi mayor paso en falso fue rechazar un DC2 Integra Type R inmaculado, que me ofrecieron por alrededor de $ 8000 NZD, que fácilmente valdría $ 40-50k ahora. Estaba en un orden magnífico.

Pero dejando de lado las terribles estrategias de inversión automotriz, ¿por qué los autos JDM de las décadas de 1990 y 2000 son tan caros ahora?

En este artículo, cubriré algunas de las razones por las que este tipo particular de automóvil se ha vuelto tan caro.

Disminución de la oferta + aumento de la demanda = precios más altos

Nunca fui bueno en economía en la escuela secundaria. Sin embargo, recuerdo lo suficiente como para conocer los conceptos básicos de la curva de oferta y demanda.

Incluso un coche del año 2000 tiene ahora más de 20 años. El tiempo y el kilometraje pasan factura a la flota de coches disponibles.

Tome un automóvil como el Mitsubishi 3000GT: en ese momento, ¿cuántas personas pensaron que un automóvil como este se convertiría algún día en un valioso clásico? Muchas personas simplemente compraron y disfrutaron, luego volvieron a vender o cambiaron a otros propietarios, y con el tiempo y el kilometraje cada vez mayor, parte de la flota disponible se deterioró, o se canceló, o incluso los compradores inteligentes la compraron como un "bloqueo y abandono". inversión.

De todos los 3000GT, o MK4 Supras, o R34 GT-R jamás construidos, ¿cuántos siguen vivos y coleando?

A medida que disminuye la oferta, incluso si la demanda sigue siendo la misma, el precio aumenta.

Sin embargo, también está viendo un aumento en la demanda que está agravando el efecto al alza en el precio.

Hay una razón particular para el aumento de la demanda (que abordaré en breve), pero otros factores incluyen el hecho de que toda una generación de personas de mi edad, que crecieron con una dieta de autos heroicos JDM gracias a los gustos de Gran Turismo y la franquicia Fast & Furious, ahora tienen la edad suficiente para poder comprarlos. A esto se suma el hecho de que muchos de estos autos fueron poco apreciados en su día, pero ahora la gente se da cuenta de lo geniales que siguen siendo.

Speculation Mania: la marea creciente levanta todos los barcos

No soy el experto financiero más importante del mundo. Sin embargo, está claro que en los últimos años (particularmente después de Covid debido a la inyección de liquidez y las tasas de interés reducidas) hemos estado viviendo en un período de "burbuja".

El mercado de valores, el mercado inmobiliario, las criptomonedas e incluso más categorías de inversión de nicho, como los derechos de propiedad de la música, han experimentado un crecimiento masivo en valor.

Cada vez más personas acumulan cantidades cada vez mayores de dinero "fácil", en busca de mayores ganancias.

El mercado del automóvil no ha sido una excepción, especialmente los automóviles clásicos. De hecho, incluso los precios de los automóviles comunes y corrientes se han disparado (aunque parece haber algunas señales de que el impulso alcista de los precios de los automóviles se está agotando)

Los autos clásicos, como los clásicos modernos JDM, se han convertido en un vehículo para la especulación... juego de palabras muy intencionado.

Los inversores han comprado automóviles a precios cada vez mayores (posiblemente mucho más altos que el valor intrínseco real) debido a la creencia de que alguien más siempre vendrá y pagará más.

¿Por qué negarse a pagar $50,000 por un viejo Mitsubishi Evo, un auto soberbio, aunque completamente superado por los modernos autos AWD como el Golf R disponible por menos dinero, si está seguro de que puede venderlo el próximo año por $60,000?

La creciente ola especulativa ha levantado a todos los barcos, y en este caso también a los coches clásicos japoneses.

Suficientemente mayor para importar a los Estados Unidos

Si ha leído nuestro artículo sobre por qué el Nissan Skyline es ilegal en los Estados Unidos, entonces sabrá que Estados Unidos tiene leyes de importación de vehículos bastante restrictivas. Puede obtener más información aquí en mi artículo sobre por qué los autos JDM son ilegales en Estados Unidos, si desea una explicación más completa.

Aparentemente para promover estándares de seguridad superiores y restricciones de emisiones (pero en realidad más para proteger la industria automotriz nacional) en un nivel básico, Estados Unidos requiere que los automóviles tengan 25 años antes de que puedan importarse fácilmente.

Lo que esto significa es que una serie de autos deseables, como el R32 e incluso el Nissan Skyline GT-R R33, el Toyota Celica GT-Four y otros clásicos modernos de JDM ahora se pueden importar con relativa facilidad a los Estados Unidos.

De repente, hay un mercado completamente nuevo, masivo y adinerado que tiene una pasión creciente por todo lo relacionado con JDM y el automovilismo japonés de la 'era dorada', y ese mercado puede aumentar el precio de estos autos.

Mencioné anteriormente cuando discutí la disminución de la oferta que el aumento de la demanda también es un factor, y el aumento de la demanda del mercado estadounidense es quizás uno de los principales impulsores aquí.

Conclusión: ¿Por qué los autos JDM de los años 90/00 son tan caros... y los precios bajarán alguna vez?

¿Significa esto que los coches clásicos japoneses/JDM serán caros para siempre?

Posiblemente no.

El mayor error que se ha cometido al invertir es suponer que el rendimiento pasado es un predictor de los resultados futuros.

Creo que es poco probable que los autos "héroes" de JDM de las décadas de 1990 y 2000 (incluso los de segundo nivel) lleguen a ser tan baratos como antes, simplemente porque siempre habrá un cierto nivel de demanda y porque la oferta es limitada. disminuyendo, y porque los precios han subido hasta ahora.

Sin embargo, parece claro que ha habido una tendencia de personas que "invierten" en JDM y autos clásicos japoneses, no porque realmente representen un gran valor, sino porque existe la creencia de que alguien siempre vendrá y pagará más por ellos en el futuro. línea.

Con la acumulación de nubes de tormenta económica, particularmente tasas de interés más altas, esto puede cambiar, y más rápidamente de lo que la gente anticipa. Ya estoy viendo señales de que el mercado de autos clásicos en general se está desacelerando, incluidos precios decrecientes y un tiempo más lento para vender los clásicos modernos de JDM. Si las tasas de interés continúan aumentando y la manía especulativa disminuye, entonces los precios pueden caer aún más a medida que las personas se ven obligadas a vender.

¿Por qué crees que los precios de los automóviles japoneses han subido tanto? ¿Y crees que bajarán alguna vez? Siéntase libre de dejar un comentario a continuación, sería genial saber de usted.