¿Por qué Toyota descontinuó el MR2?

El MR2 es uno de los autos deportivos más célebres de Toyota de todos los tiempos.

A lo largo de tres generaciones distintas, Toyota ideó una fórmula ganadora de diversión con motor central y tracción trasera.

El MR2 fue bien recibido en su día (cada generación específica tiene sus fortalezas y debilidades relativas); todos ellos son excelentes autos, y para el propósito de este artículo no me referiré a qué generación es la mejor.

Sin embargo, la producción de la última generación del MR2 terminó en 2007, y el automóvil se suspendió para el mercado estadounidense después del año modelo 2005, y Toyota nunca fabricó una cuarta generación.

Hay rumores ocasionales sobre la recuperación del MR2 por parte de Toyota, pero aún no hay nada concreto. Ojalá te devuelvan el coche, pero mientras tanto tendrás que conformarte con comprar uno de los modelos originales.

Pero, ¿por qué Toyota dejó de fabricar el MR2? ¿Por qué una empresa elegiría cancelar lo que era un automóvil tan bien considerado?

En esta edición de Car Facts, analizamos las razones por las que Toyota canceló el MR2.

La disminución de las ventas condujo a la desaparición del MR2

La razón principal por la que Toyota dejó de fabricar el MR2 fue la disminución de las ventas.

Con algunos autos, puede ser un desafío encontrar una razón clara para su cancelación. Sin embargo, Toyota fue bastante inequívoco en ese momento en que la razón principal para descontinuar el MR2 se debió a los bajos volúmenes de ventas.

Aunque fue bien considerado en términos de elogios de los críticos, las cifras de ventas simplemente no coincidieron con la exageración para justificar la producción continua.

Por ejemplo, en 2000 se vendieron poco menos de 8000 MR2 en los Estados Unidos. En 2004, esa cifra se había reducido a menos de 3000.

No puedes hacer crecer una empresa de automóviles tan grande y exitosa como Toyota sin tener una gran perspicacia comercial: Toyota tomó la decisión basada en datos de cortar el MR2 porque ya no era rentable.

Una cita de Don Esmond, quien era vicepresidente sénior de Toyota en el momento en que se descontinuó el MR2, decía:

“Sin embargo, los últimos años han sido muy desafiantes tanto para Celica como para MR2 como competencia en un segmento donde dominan las novedades y continuamos agregando productos más emocionantes y juveniles a la línea, como Matrix y Corolla XRS, Solara cupé deportivo y recientemente el Scion xA, xB y tC”.

Fuente: https://money.cnn.com/2004/07/18/pf/autos/celica_mr2/index.htm

Como se mencionó en la introducción de este artículo, Toyota mantuvo el MR2 de tercera generación en otro lugar durante un par de años más, pero en 2007 se apagó el legendario biplaza.

Las preferencias cambiantes de los compradores más jóvenes fueron un factor

Toyota descontinuó el MR2 debido a la disminución de los volúmenes de ventas. Podríamos dejar la historia así.

Sin embargo, es interesante profundizar un poco más y explorar por qué los volúmenes de ventas disminuyeron para el MR2.

De acuerdo con la propia información de Toyota de la época, uno de los factores principales aquí fue cambiar las preferencias de los compradores en el grupo demográfico de compra de automóviles más jóvenes.

Por lo general, el MR2 se había desempeñado bien con los compradores más jóvenes, quienes a principios de la década de 2000 habían mostrado un cambio en las preferencias de los autos de alto rendimiento y hacia lo que era nuevo en ese momento, por ejemplo, autos ecológicos de moda como el Prius y otros productos juveniles como la línea Scion ( en el mercado americano).

Básicamente, las ventas al segmento de mercado más grande del MR2 disminuyeron porque los compradores más jóvenes querían algo nuevo y diferente.

El MR2 luchó en un mercado abarrotado (en relación con los volúmenes de ventas)

Si piensas en el mercado de descapotables de dos plazas asequibles, en el momento de la generación final del MR2, el claro líder del mercado era (y sigue siendo) el Mazda Miata/MX-5.

Aunque el MR2 en realidad tenía credenciales de rendimiento superiores (y muchos están de acuerdo en que es el mejor auto para conducir), los datos de ventas dejan en claro que el comprador promedio prefirió la oferta de Mazda, por una razón importante. Supongo que hay una razón por la que "Miata es siempre la respuesta".

Al mismo tiempo, Honda estaba tratando de avanzar con el S2000; lea nuestro historial del modelo S2000 y la guía del comprador aquí para obtener más información, y los fabricantes europeos como BMW con el Z3 y Porsche con el Boxster estaban tratando de proporcionar un "camino" más asequible. a la prima”.

En efecto, en relación con el tamaño/volumen total de ventas del mercado de “automóviles deportivos convertibles de dos asientos asequibles”, estaba lleno a principios de la década de 2000, y el MR2 simplemente no hizo lo suficiente para sobresalir y ganar participación de mercado.

Quizás parte del bajo rendimiento de ventas de la tercera generación MR2/MR-S (versión JDM) se debió al cambio a un techo de lona. Las dos primeras generaciones de MR2 difícilmente habían sido targa/hard top, más parecidas a los cupés deportivos de dos plazas, y no necesariamente algo que cruzarías con las ofertas convertibles de la época debido a la diferencia fundamental en los estilos de carrocería. Sin embargo, con la tercera generación, el MR2 se enfrentó repentinamente a numerosos excelentes competidores de techo blando.

¿Qué piensas? Deje un comentario a continuación, ya que sería genial saber de usted.

Resumen: ¿Por qué Toyota descontinuó el MR2?

Toyota descontinuó el MR2 en 2007 debido a la disminución de las ventas. Las preferencias de los compradores habían cambiado, particularmente entre los jóvenes, donde el MR2 tradicionalmente había tenido éxito en ganar ventas, y simplemente no había suficiente demanda para justificar la producción continua.

La desaparición del MR2 también se produjo en el momento en que Toyota comenzó a reducir la mayoría de sus autos deportivos/de rendimiento, centrándose en cambio en vehículos económicos como el Prius y la creciente demanda de crossovers como el RAV4. Piense en la alineación de Toyota de la década de 1990 (durante la era "pico" del SW20 MR2). Toyota tenía autos como el Celica, particularmente el Celica GT-4 loco, el MR2, el venerable Supra MK4 … la lista de autos de alto rendimiento continuaba.

Cuando el último MR2 salió de la línea de producción, la mayoría de los modelos de alto rendimiento de Toyota se habían ido por el camino del dodo, impulsados ​​por restricciones ambientales más estrictas y cambios en las preferencias de los consumidores que se estaban moviendo hacia autos ecológicos y frugales como el Prius, o SUV/crossover.

Solo en los últimos dos años, Toyota realmente ha hecho un gran cambio hacia el automovilismo de alto rendimiento, con el MK5 Supra, el Yaris GR y el nuevo Corolla GR (el Toyota 86 es la principal excepción en el período intermedio).

¿Toyota traerá de vuelta el MR2 ahora que están comenzando a fabricar autos de alto rendimiento una vez más? Posiblemente, los rumores se han arremolinado durante algún tiempo. Sin embargo, de momento tendrás que saciar tus antojos comprando uno de los MR2 originales… podrías estar esperando mucho tiempo por uno nuevo.

Por suerte, tenemos una guía del comprador para cada generación del MR2. Haga clic en los enlaces a continuación para obtener más información.

Guía del comprador de Toyota MR2 AW11 (primera generación)

Guía del comprador de Toyota MR2 SW20 (segunda generación)

Guía del comprador de Toyota MR2 W30 (tercera generación) – también conocido como Toyota MR-S en el mercado interno japonés