¿Qué se considera una escotilla caliente?

¿Qué se considera una escotilla caliente?

Aquí en Garage Dreams somos grandes admiradores de «Hot Hatches».

Desde el hot hatch original (el Golf GTI MK1, que tiene el mejor derecho al título) hasta los super hatch de hoy como el Audi RS3 y el Mercedes-Benz A45 AMG, hay mucho que decir sobre la propiedad de un hot hatch.

Cubrimos las razones de la popularidad del hot hatch en un artículo reciente (léalo aquí), pero para recapitular:

  1. Obtiene una practicidad superior en un automóvil de tamaño más pequeño (los automóviles pequeños son geniales, punto).
  2. Por lo general, obtiene una gran capacidad de conducción diaria.
  3. Podría ser más fácil hacer una compra furtiva a un familiar / cónyuge / pareja que desaprueba que usted compre un automóvil de alto rendimiento.
  4. Las escotillas calientes suelen ser más asequibles que los autos deportivos / de alto rendimiento «verdaderos».

Pero en este artículo queremos aclarar algunos conceptos erróneos sobre lo que en realidad se considera una escotilla caliente.

¿Qué es exactamente una escotilla caliente?

En última instancia, determinar qué se considera un hatchback caliente es bastante fácil.

En primer lugar, el automóvil debe ser un hatchback (escotilla, para abreviar).

Comprender el bit de hatchback es fácil. Wikipedia define un hatchback como «una configuración de carrocería de automóvil con una puerta trasera que se abre hacia arriba para proporcionar acceso al área de carga» y que la puerta trasera del hatchback tiene bisagras desde el techo, no desde el libro / baúl como en un sedán.

Por ejemplo, aquí está el Toyota Corolla en forma de sedán.

Y en comparación, aquí está el hatchback.

¿Ver la diferencia?

Las escotillas pueden venir en configuración de dos puertas / cuatro puertas (tres o cinco puertas si considera que la escotilla es una puerta).

Pero, ¿qué pasa con la parte «caliente»? Eso es mucho más difícil de definir.

El «espectro de Hot Hatch»

En teoría, un hot hatch es cualquier variante ajustada al rendimiento de un hatchback regular (o un modelo nuevo que no existe en ningún otro acabado / grado, pero sigue siendo un hatchback enfocado en el rendimiento). Las mejoras de rendimiento tienden a centrarse en la potencia y el manejo, pero también se extenderán a áreas como los acabados y especificaciones exteriores e interiores.

Por ejemplo, Hyundai vende el i30. Un hatchback familiar perfectamente decente, con un enfoque en la economía y la practicidad.

Sin embargo, también venden el i30N que escupe fuego, que es un verdadero monstruo de rendimiento:

Ambas son escotillas, solo una está caliente.

En realidad, hay un espectro de escotillas calientes:

  • Trampillas «falsas»
  • Escotillas calientes
  • Escotillas calientes
  • Super escotillas

¿Qué es una escotilla caliente?

Es posible que haya visto el término «escotilla caliente» utilizado por algunos revisores y comentaristas.

Este es un término difícil de definir y comprender, pero básicamente se refiere a las escotillas calientes que están en el extremo más suave de la escala cuando se trata de rendimiento.

Las escotillas cálidas tienden a definirse como un modelo menor (pero aún actualizado) en una alineación o como escotillas mucho más pequeñas y menos potentes que aún se han actualizado.

Por ejemplo, el viejo Fiat Panda 100 es un buen ejemplo de escotilla cálida. Con 100 CV y ​​un tiempo de 0 a 100 km / h en 9,5 segundos, no es el caballo más rápido del establo. Pero pregunte a cualquiera que haya conducido un Panda 100 y le dirán que es un placer conducirlo y un ejemplo perfecto de una escotilla cálida; un automóvil en el que se ha mejorado el rendimiento, pero que aún conserva un enfoque sólido en la economía, la practicidad y la simplicidad:

Otro ejemplo de escotilla cálida, del mismo fabricante, es el Fiat Stilo Abarth (lea nuestra revisión / guía del comprador aquí). Debido a su enfoque en ser más un hatchback GT, se sienta en ese espacio incómodo entre el calor y el calor.

Un Fiat Stilo Abarth: esta era la variante de Stilo con las mejores especificaciones y tenía el distintivo de Abarth, pero técnicamente no era un Abarth.

Otra forma de pensar en las escotillas cálidas es como «Hot Hatch Jrs», ya sea en tamaño (como un Renaultsport Twingo) o en términos de rendimiento, o una combinación de ambos.

¿Qué es una escotilla caliente?

Como puede imaginar, el término escotilla caliente se puede utilizar de manera bastante amplia en la aplicación.

En nuestra opinión, un hot hatch es cualquier intento serio por parte de un fabricante de mejorar el rendimiento (y el aspecto deportivo) de un hatchback, y el automóvil suele ser la opción principal en la alineación para ese modelo en particular.

El Golf GTI es el hot hatch por excelencia y es lo que la mayoría de la gente piensa cuando se usa el término. Aquí hay un ejemplo de un MK5 Golf GTI: puede leer nuestra guía del comprador para este automóvil aquí.

Crédito: Volkswagen

Otro ejemplo moderno es el Renault Megane RS: es un automóvil increíblemente rápido, pero sigue siendo una propuesta familiar práctica.

No hay un criterio de rendimiento específico para una escotilla caliente, pero creemos que algo como el nuevo Suzuki Swift Sport está en el extremo inferior del espectro (un poco más alto que algo como el Stilo Abarth que mencionamos anteriormente): el más antiguo, no -los modelos con turbocompresor probablemente estén más cerca del extremo cálido; puede leer nuestra guía del comprador de Suzuki Swift Sport aquí.

La cosecha moderna de escotillas calientes tiende a despacharse con 0-60 / 0-100 en entre 5 y 7,5 segundos, y generalmente tendrá más de 200 CV, a menudo 250-350 CV (con la excepción de algo como el nuevo Swift Sport que tiene menor potencia pero también muy bajo peso)

Muchas escotillas calientes tienen tracción delantera, pero también hay opciones de tracción total, como el Golf R y el Ford Focus RS. De hecho, estos son dos autos que se ubican en el punto medio entre el hot hatch y el super hatch debido a su desempeño sustancialmente más fuerte que el Golf GTI y el Ford Focus ST.

¿Qué es un Super Hatch?

Como se mencionó anteriormente, a algunos críticos / comentaristas de la industria del automóvil les gusta usar el término «super hatch».

En nuestra opinión, las super escotillas se ubican un nivel por encima de las escotillas calientes normales, y el término está reservado para las escotillas que tienen niveles de desempeño cercanos a los de los superdeportivos o autos de alto rendimiento (y que a menudo superan el desempeño de los superdeportivos y los autos de alto desempeño de incluso generaciones recientes )

Tome el modelo actual Audi RS3, por ejemplo. Esta «súper escotilla» despacha el sprint 0-60MPH en 3.9-4.1 segundos (dependiendo de la fuente en la que crea). Eso es aproximadamente el mismo tiempo que toma un Ferrari F430, que era el epítome del rendimiento de un superdeportivo hace unos 15 años, y solo los hipercoches como el Bugatti Veyron son más rápidos.

Cuando considera que el RS3 tiene espacio para cuatro, posiblemente cinco adultos y equipaje en un maletero decente, así como todas las comodidades a las que estamos acostumbrados en los autos más nuevos como crucero por radar, conectividad de teléfonos inteligentes, etc., estas super escotillas realmente están en una liga. por su cuenta.

Rendimiento que habría aparecido en el tablero de tiempo de vuelta en el antiguo Engranaje superior en un formato altamente accesible, ¿qué es no amar?

Pretensiones deportivas

Otra categoría a mencionar es la escotilla caliente «falsa» (o la escotilla pretendiendo).

Estos son autos que pueden tener algunos trozos de oropel adheridos, pero no tienen mejoras de rendimiento con respecto a un modelo de especificaciones base.

Un ejemplo de esto es el Suzuki Swift.

Hay un modelo base Suzuki Swift (que es un hatchback económico de nivel de entrada perfectamente decente). En algunos mercados, Suzuki también vendió el «Swift SR3», que presentaba nada más que algunas mejoras visuales / estéticas.

¡Este auto está hecho para verse mucho más caliente de lo que realmente es!

No hay nada de malo en comprar este tipo de hatchback si eso es lo que quieres, pero vale la pena estar informado y comprender que podrías estar obteniendo algo que sea una oveja con piel de lobo.

Conclusión: ¿qué se considera una escotilla caliente?

En última instancia, la «fórmula» para un hot hatch es relativamente simple.

El automóvil debe ser un hatchback y debe ser un modelo / variante de rendimiento.

La mayoría de las escotillas calientes son solo versiones mejoradas de un automóvil base (piense en el Golf GTI; hay muchos grados / ajustes que se encuentran debajo del GTI).

La cantidad de rendimiento adicional que se requiere para calificar un automóvil como una escotilla es una de esas preguntas de «cuánto mide un trozo de cuerda». En última instancia, todo se reduce a qué nivel de rendimiento usted ver en una posible compra como adecuado. Para algunos compradores, una escotilla cálida puede ser suficiente, otros a su vez pueden buscar las súper escotillas como el A45 AMG o el Audi RS3.

En Garage Dreams somos bastante «indulgentes»: siempre que el fabricante haga un intento genuino de mejorar el rendimiento, entonces debería clasificarse como un hot hatch, aunque algunas opciones en el mercado definitivamente están más en el extremo cálido de la ciudad.

¿Qué opinas de los hot hatchbacks? ¿Eres un fanático? ¿Tienes uno? Nos encantaría saber de ti, solo deja un comentario a continuación para iniciar la conversación.

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