¿Será el Nissan 300ZX un clásico?

El Nissan 300ZX Z32 es uno de los mejores vehículos japoneses de rendimiento de la década de 1990 (aunque la producción en realidad comenzó a fines de la década de 1980; lea nuestra guía del comprador y la historia del Z31 / Z32 300ZX aquí).

Lo interesante del 300ZX es que, a pesar de su brillantez, nunca ha alcanzado el mismo nivel de popularidad que el Skyline GT-R o el Supra.

En el cuadro de los "superdeportivos" japoneses de la década de 1990, quizás solo el 3000GT sea considerado menos deseable por muchos (sin embargo, no estaríamos de acuerdo con esa afirmación ... todos los autos heroicos japoneses de la década de 1990 son legendarios por derecho propio, como discutiremos más en Este artículo)

Con eso en mente, ¿será el Nissan 300ZX un clásico?

Los precios parecen estar subiendo, pero ¿algún día entrará el 300ZX en el panteón de los verdaderos clásicos japoneses?

En esta edición de Car Facts damos nuestra opinión sobre el estado clásico del Nissan 300ZX, enfocándonos en varios “indicadores” clave que ayudan a comprender dónde se encuentra este automóvil.

Antes de seguir leyendo, asegúrese de consultar nuestra guía del comprador del Nissan 300ZX para obtener más información sobre cómo obtener un gran ejemplo de este legendario automóvil japonés.

Tenga en cuenta que este artículo también se refiere específicamente al Z32 300ZX (abordaremos el Z31 en un artículo separado)

Precio

En algunos aspectos, todo lo que necesita saber sobre el estado clásico del Nissan 300ZX es que los precios de estos autos están aumentando.

Lo que alguna vez fue un automóvil que se podía comprar de segunda mano por un precio modesto (especialmente en los modelos básicos / NA / automático) ahora se está convirtiendo en una propuesta mucho más costosa.

Aunque "caro" es un término relativo y depende de su propia percepción, parece claro que los precios de todos los modelos / acabados / condiciones del 300ZX están aumentando.

Esto se debe a que cada vez más personas ven el 300ZX como un clásico por derecho propio y están empezando a subir el precio.

¿El aumento de los precios es un síntoma del estado de un automóvil clásico? ¿O el estado de un automóvil clásico provoca un aumento de los precios?

Cualquiera que sea la forma en que funcione este proceso, en última instancia, realmente no importa; no cabe duda de que los precios de 300ZX (especialmente para buenos ejemplos) están subiendo.

Rareza

Otro factor que trabaja a favor del 300ZX cuando se trata de alcanzar el estatus de automóvil clásico es el hecho de que se trata de un automóvil raro y cada vez más difícil de encontrar.

Por ejemplo, entre 1989 y 1996 se vendieron en los Estados Unidos algo más de 89.000 Z32 300ZX de diferentes especificaciones / ajustes. Este no es un número enorme en absoluto, lo que significa que el 300ZX era relativamente poco común en su época.

Teniendo en cuenta que las ventas en Estados Unidos terminaron hace 25 años, no hay duda de que las “arenas del tiempo” habrán cobrado un precio sustancial en la cantidad de autos que quedan en la flota de 300ZX.

Si bien se produjeron más modelos para el mercado interno japonés y se exportaron a otros mercados, como Australia, Nueva Zelanda y Canadá, la verdad es que el Z32 300ZX era un automóvil raro en su día, y aún más raro ahora.

Lo que esto significa es que con la disminución de la oferta, las leyes de la economía dictan que es probable que los precios aumenten y que el estatus clásico se consolide.

Actuación

No se equivoque al respecto, el Nissan 300ZX sigue siendo un automóvil rápido según los estándares actuales, especialmente en forma de doble turbo, donde se pueden lograr 0-60 mph en alrededor de cinco segundos planos (lea nuestro artículo aquí sobre si todos los 300ZX son o no turbo doble para más información sobre las diferentes opciones de transmisión con este automóvil).

Debido a su potente rendimiento, esta es otra marca en la casilla para que el 300ZX tenga una mayor probabilidad de convertirse en un clásico de buena fe.

Si bien no todos los autos de alto rendimiento se convierten en clásicos, hay pocas dudas de que los autos de esta naturaleza tienen una mayor tendencia a convertirse en clásicos con el tiempo.

Esto no es una aceleración lenta, incluso para los estándares actuales:

En términos de rendimiento, quizás el aspecto más "desafiado" para el 300ZX fue en términos de manejo, o al menos agarre, en comparación con algunos de sus contemporáneos. Debido a la falta de tracción total, el 300ZX no pudo agarrarse tan bien como el 3000GT o el Skyline GT-R. En condiciones resbaladizas, el 300ZX tiene la reputación de ser bastante pequeño; algo a tener en cuenta si está pensando en comprar uno para usted.

Tipo de coche

La otra cosa a tener en cuenta sobre el estatus clásico del 300ZX es que pertenece al grupo de los “Supercars” japoneses de los noventa. Aunque el 300ZX estaba definitivamente más enfocado en el lujo / gran turismo que el Skyline GT-R, por ejemplo, no es descabellado agruparlo con tales autos.

Como sin duda habrá visto, todos los coches de héroe japoneses de la década de 1990 han subido rápidamente de precio en los últimos años.

Como tal, la membresía a este club está ayudando a consolidar el papel del 300ZX como un clásico moderno como mínimo.

Todos los autos heroicos japoneses de la década de 1990 ahora se consideran deseables en diversos grados, y esto está afectando el estado clásico del 300ZX.

En otras palabras, casi cualquier automóvil que se vendió "nuevo" en Gran Turismo en Playstation 1 ahora parece estar ganando el estatus de clásico. El 300ZX definitivamente contó con:

Conclusión: ¿Es el Nissan 300ZX un automóvil clásico?

En nuestra opinión, el 300ZX es en realidad ya un clásico, al menos hasta cierto punto.

Si bien puede que no sea un clásico como lo es un viejo Porsche o Ferrari, es difícil negar que estos autos se han convertido al menos en “clásicos modernos”, junto con sus contemporáneos como el Mitsubishi 3000GT o el Toyota Supra.

No es difícil ver por qué el 300ZX se está convirtiendo en un automóvil cada vez más deseable y en un auténtico clásico moderno.

Se ve fantástico (creemos que el diseño futurista ha envejecido muy bien, especialmente el diseño trasero con esas luces en forma de barra).

Los coches con estilo también tienen una mayor tendencia a convertirse en clásicos.

El 300ZX tiene un desempeño fuerte, especialmente el modelo biturbo. Estos eran un automóvil rápido en su tiempo, ¡y todavía lo son ahora!

Existe un sólido nivel de deseabilidad en el mercado. Si bien este automóvil puede no ser tan popular como el Toyota Supra o el Skyline GT-R, tiene seguidores leales y muchas personas desean tener uno.

Combine esos factores, así como la "marea creciente" en los precios de los automóviles en general, especialmente cualquier cosa con un estatus cercano al clásico, y no es difícil ver por qué los precios están subiendo rápidamente en el 300ZX.

De hecho, creemos que están empezando a llegar al punto en el que querría pensar dos veces antes de conducir uno a diario.

Aunque puede conducir a diario un automóvil clásico, el 300ZX parece estar en la cúspide de "subir de nivel" en términos de estado clásico. Ya sea que lo conduzca a diario o no, querrá mantener su 300ZX al mejor estándar posible, ya que está viendo un vehículo que probablemente solo aumente de precio a partir de aquí.

Si bien ninguno de nosotros puede predecir el futuro, y existe la posibilidad de que los precios de los autos clásicos no lo haré sigue aumentando: creemos que el 300ZX está bien situado para seguir creciendo en valor y conveniencia en el futuro previsible.

Si está pensando en comprar un 300ZX, asegúrese de leer nuestra guía del comprador del Nissan 300ZX aquí antes de dar el paso.

Con eso en mente, ¿qué opinas del 300ZX? ¿Crees que el 300ZX ya ha alcanzado el estatus de clásico? ¿O está un poco sobrevalorado en tus libros?

Déjanos un comentario a continuación, nos encantaría saber de ti.

No olvide leer también nuestra guía del comprador del 300ZX, hay mucha información allí sobre cómo obtener un ejemplo de calidad del 300ZX.