¿Todavía vale la pena comprar el Mustang Fastback 1967 hoy?

¿Todavía vale la pena comprar el Mustang Fastback 1967 hoy?

Desde el videojuego hasta la pantalla de cine, el viejo Mustang ha dominado los medios de comunicación y nuestros sueños desde la infancia. 1967 Ford ya era una marca establecida, pero sus modelos Fastback y GT500 no solo cimentaron su prominencia en el mercado, sino que también aseguraron que el nombre Mustang siempre sería recordado.

1967 fue un hito importante en la historia del Ford Mustang, ya que marcó el nacimiento del Mustang más rápido y poderoso. El Mustang de ese año se convirtió en un clásico que nunca podría ser superado en la mente de sus fanáticos y sigue siendo uno de los modelos más coleccionables en la actualidad.

En este articulo, Hablaremos principalmente sobre el modelo Ford Fastback 1967 y si vale la pena comprar un Fastback 67 hoy?

El nacimiento y las ventas del 67 Fastback

El nacimiento y las ventas del 67 Fastback

La parrilla delantera mantuvo al pony corriendo en el corral, pero las barras verticales y horizontales regresaron y la abertura de la parrilla se amplió.

En 1967, la amenaza del nuevo Chevrolet Camaro llevó a Ford a emprender el primer rediseño importante del Mustang. El deseo de Ford de crear un modelo de aspecto más agresivo y poderoso llevó al nacimiento del icónico 67 Fastback.

Ford produjo 71,042 Mustang Fastbacks en 1967, incluidos Fastback Standard y Fastback Luxury, con el Fastback estándar de venta al por menor por $ 2,692. Ford también produjo 3,225 Mustang Shelby ese mismo año, con el Shelby GT350 a la venta al por menor por $ 3,995 y el GT500 más famoso por $ 4,195.

Mercury Cougar, Chevrolet Camaro, Plymouth Barracuda y Pontiac Firebird estaban todos en la clase de Mustang en 1967, reduciendo las cifras de ventas de Mustang. Aún así, Ford Mustang vendió más que su competidor más cercano, Mercury Cougar, por un margen de tres a uno.

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67 motores Fastback y apariencia

El Ford 390 FE V8 (6,4 L)

El Ford 390 FE V8 (6,4 L)

El Mustang Fastback estaba disponible con cinco motores diferentes ese año, desde el más pequeño 120HP 200 pies cúbicos en motor L6 (3.3L) hasta el más grande 320HP 390 pies cúbicos en motor V8 (6.4L). Este nuevo y mejor motor V8 de 390 pies cúbicos fue visto como un nuevo avance en la historia del Ford Mustang que haría al Mustang más rápido y más poderoso. Pero debido al tamaño masivo del motor, inicialmente se lo vio con sospecha como un rendimiento deficiente. Pero esto resultó ser una suposición errónea. A pesar de los problemas de manejo del motor, todavía no estaba detrás de la competencia en términos de velocidad. Este motor 390 V8 también era estándar en el GT500 ese mismo año.

El modelo Mustang 1967 fue el primer gran rediseño del modelo original. Uno de los cambios más obvios en términos de apariencia fue la parte trasera más grande y agresiva del Fastback ’67. Este modelo llamó la atención por su aspecto agresivo, ¡dando la expresión perfecta de la potencia de los muscle car estadounidenses! El interior continuó con el acabado de lujo de 1965 a 1966 con muchos componentes interiores de lujo nuevos. Además de eso, Ford permitió a los compradores crear automóviles personalizados de fábrica para satisfacer sus necesidades.

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67 Rendimiento y conducción Fastback

Con 427 lb-ft (579 N⋅m) de torque, eso era mucha potencia para ese momento, especialmente para el consumidor promedio. Puede esperar que los neumáticos se froten como locos contra el suelo hasta que la goma se queme. La transmisión automática de tres velocidades tenía un convertidor de par. También, el Fastback ’67 fue uno de los primeros en utilizar un sistema hidráulico dual y la suspensión delantera fue rediseñada para brindar una conducción más suave.

Baste decir que el poder de esta máquina es abrumador. Produce un máximo de 320 caballos de fuerza a 4800 RPM; Tanto es así que hay personas dispuestas a probar suerte en las carreras todos los días. Además de estas excelentes características, el modelo Mustang 1967 todavía tiene un buen manejo y equilibrio.

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Precio de hoy y ¿vale la pena comprarlo?

Aunque la tecnología de fabricación de automóviles había avanzado significativamente a fines de la década de 1960, ese muscle car todavía estaba avanzado para su época. El Fastback del 67 tenía el aspecto de un muscle car clásico, con una carrocería inclinada elegante y un estilo frontal imponente y agresivo. las primicias en el capó, las rayas de carreras y un V8 rugiente promovieron aún más el estándar de los muscle car, lo que hizo que el Fastback ’67 se convirtiera en un automóvil icónico de su época. También representó un pasado glorioso para los autos de alto rendimiento estadounidenses y proporcionó un punto de referencia para los autos posteriores que buscan ingresar a la categoría de autos de alto rendimiento.

Vale la pena comprar y coleccionar el Mustang Fastback 1967, especialmente los modelos V8 (Código S) de 390 pulgadas cúbicas., pero desafortunadamente, estos Mustangs todavía son muy buscados en el mercado actual. Varias versiones estándar de Fastback se pueden encontrar a la venta en buenas condiciones de funcionamiento en sitios confiables de automóviles usados, a partir de alrededor de $ 70,000. Y los códigos Fastback S comienzan en alrededor de $ 100,000.

Si eres un entusiasta del Mustang, tener un Mustang Fastback del 67 es una cuestión de orgullo, ¿no es así?

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