10 razones por las que el volante hace ruido al girar y cómo solucionarlo

10 razones por las que el volante hace ruido al girar y cómo solucionarlo

La capacidad de un conductor para reaccionar rápidamente a las condiciones de la carretera depende en gran medida del volante del automóvil. Sin embargo, entrar en una curva cerrada puede resultar difícil si el volante hace un ruido de roce al girar.

Esto puede suceder por una gran cantidad de razones que están directamente conectadas a los sistemas de dirección y suspensión del vehículo. Además, dicho ruido puede ser un indicio de problemas graves que requieren su atención inmediata.

Ignorar un ruido de roce, chirrido o chasquido puede poner en riesgo su seguridad, ya que indican que una o más partes del sistema de dirección o suspensión no están funcionando correctamente.

Es por eso que en este artículo lo explicaremos por todas las razones por las que el volante hace ruido al rozar al girar y le brindaremos consejos sobre cómo solucionar este problema.

¿Cómo funciona el sistema de dirección?

El volante de cualquier tipo de vehículo automotor debe funcionar silenciosamente, a todas las velocidades. Cualquier tipo de ruido que se produzca mientras gira el volante puede indicar potencialmente que hay algún problema con el sistema de dirección.

Este sistema permite al conductor dirigir un vehículo aplicando solo una fuerza moderada, independientemente de lo pesado que sea ese vehículo.

Una simple rotación del volante mantiene las ruedas del automóvil moviéndose en la dirección elegida a través de un sistema de articulaciones pivotantes que están diseñadas para permitir que las ruedas se muevan hacia arriba o hacia abajo sin alterar su dirección.

Actualmente, existen dos tipos de sistemas de dirección de uso común, y su vehículo puede estar equipado con un sistema de piñón y cremallera o un sistema de caja de dirección.

Algunos automóviles también pueden tener dirección asistida que facilita el estacionamiento en espacios reducidos y reduce la cantidad de vueltas del volante que debe realizar mientras conduce.

Vale la pena señalar que pueden producirse ruidos de roce en cualquiera de estos tipos de sistemas de suspensión, como resultado de componentes desgastados. Haga clic aquí para obtener más información sobre los neumáticos podridos.

¿Cómo funciona un sistema de suspensión?

El sistema de suspensión es tan importante como el sistema de dirección para su seguridad en la carretera porque, sin él, su vehículo no puede absorber los golpes que encuentra.

Consiste en resortes y amortiguadores que evitan que un automóvil rebote después de chocar contra un bache. La mayoría de los vehículos modernos utilizan una variación de un sistema de suspensión independiente, lo que significa que todas las ruedas o al menos el par delantero están unidas a la carrocería del automóvil de forma independiente.

En consecuencia, el movimiento de una rueda no influye en los movimientos de la otra para que manejen mejor las diferentes fuerzas.

Los sistemas de suspensión neumática que incluyen contenedores llenos de aire en lugar de resortes helicoidales de acero se pueden encontrar en vehículos de lujo modernos y SUV.

Incluso si su automóvil tiene el último sistema de suspensión con excelentes capacidades de amortiguación, algunos componentes pueden fallar con el tiempo, lo que puede hacer que el volante comience a hacer ruidos de roce cuando lo gira.

Saber qué sistema de suspensión usa su automóvil puede ayudarlo a resolver este problema más rápido y ahorrarle tiempo en la búsqueda de repuestos del mercado de accesorios. Siga este enlace para averiguar cuándo necesita neumáticos nuevos.

Los tipos de sonidos que puede producir el volante al girar

Además de los ruidos de roce, los volantes pueden hacer una variedad de ruidos que sugieren que uno o más componentes de los sistemas de dirección y suspensión de su vehículo están defectuosos.

Por ejemplo, un automóvil puede emitir ruidos de lloriqueo, chasquido, chasquido o chirrido mientras gira el volante y cada uno de estos sonidos se produce en diferentes contextos.

Los gemidos generalmente sugieren problemas con la bomba de la dirección asistida, mientras que los estallidos y los arroyos indican que las juntas de suspensión están desgastadas o completamente rotas.

Por otro lado, los rodamientos de las ruedas producen zumbidos y pueden ser la consecuencia de una distribución desigual del peso a medida que la carga se desplaza de una rueda a otra.

Los ruidos de roce a menudo están relacionados con problemas con el cojinete superior de la columna del volante, aunque el problema también puede ser causado por el roce de la cubierta del volante contra las cubiertas de la columna del volante.

Debe buscar asesoramiento profesional tan pronto como escuche alguno de estos sonidos para evitar daños mayores.

La velocidad a la que se produce el sonido.

La velocidad a la que se producen los roces y otros ruidos también puede ayudarlo a detectar qué pieza del automóvil está rota o gastada.

Si escucha ruidos de roce, quejidos o crujidos mientras conduce a baja velocidad, es muy probable que las juntas de suspensión no funcionen correctamente.

Estos componentes del sistema de suspensión manejan el peso del vehículo, lo que hace que se descompongan con el tiempo. Sin embargo, el volante también puede hacer ruidos a bajas velocidades porque la bomba de dirección asistida está dañada.

Los ruidos generados por el volante mientras conduce a velocidad normal suelen estar relacionados con problemas con el sistema de dirección.

En consecuencia, estos sonidos pueden indicar que alguno de los componentes del sistema puede estar defectuoso. En caso de que siga escuchando ruidos de roce cuando gira a altas velocidades, lo más probable es que el problema sea causado por cojinetes defectuosos, diferenciales o juntas homocinéticas desgastadas.

Hacer caso omiso de estas señales de advertencia puede hacer que sea cada vez más difícil mantener el control sobre su vehículo y afectar su capacidad para conducir en una carretera con curvas. Haga clic aquí si desea aprender a reparar un automóvil que tiembla.

Las causas del ruido de roce que hace el volante al girar

Los ruidos de roce que hace el volante son como señales de advertencia que le informan que algún componente de los sistemas de suspensión o dirección no funciona correctamente.

Conocer las posibles fuentes de estos ruidos puede ayudarlo a detectar un problema en sus primeras etapas y permitirle encontrar rápidamente la solución más adecuada. Echemos un vistazo a algunas de las causas más comunes del ruido de roce que produce el volante al girar.

Cremallera de dirección asistida defectuosa

Los ruidos que genera el volante al girar a baja velocidad suelen estar provocados por una cremallera de dirección asistida, aunque una bomba de paletas o una correa también pueden ser la razón por la que el volante hace estos ruidos.

En la mayoría de los casos, no tendrá que reemplazar toda la cremallera de la dirección asistida, sino solo la parte defectuosa que produce el sonido desagradable.

Puntales y amortiguadores gastados

Los amortiguadores y los puntales están diseñados para durar, ya que la mayoría de los modelos se pueden reemplazar después de 100,000 millas. Los ruidos que hace un volante son una de las primeras señales de que los amortiguadores y los puntales no funcionan.

Además, su vehículo puede comenzar a rebotar cuando golpea un pequeño bache, que es otra razón por la que debe abordar este problema tan pronto como lo note.

El cojinete de la columna de dirección se averió

Si escucha un fuerte roce al girar, debe revisar el cojinete superior de la columna de dirección.

Durante los meses de verano, el calor puede hacer que las partes de la columna de dirección se expandan, lo que a menudo es la razón por la que el plástico en la parte trasera del volante comienza a rozar contra el carenado de la columna de dirección.

Extremos de la barra de dirección defectuosos

Las ruedas de un vehículo solo pueden responder a los comandos emitidos por un conductor que tiene el mando del volante debido a los tirantes.

Una vez que una barra de dirección se afloja o se daña, el volante comienza a hacer crujidos o golpes. Este problema ocurre a menudo cuando los conductores intentan girar el volante a baja velocidad.

Articulaciones de bola secas

Las rótulas permiten que los brazos de control y los nudillos de dirección mantengan un vehículo en movimiento, pero para que cumplan su función, las rótulas deben estar lubricadas.

Una rótula seca comúnmente produce un chirrido cuando se gira el volante, mientras que en algunos casos incluso pueden hacer que el volante se sacuda.

Bujes de rebote seco en puntales delanteros

Los puntales delanteros están equipados con casquillos de rebote que se colocan en su parte superior. Estas partes de goma de los puntales sirven como cojines que absorben los golpes de los baches de la carretera, reducen las vibraciones y el ruido o manejan el movimiento de las juntas.

A medida que los casquillos de rebote comienzan a secarse, comienzan a emitir crujidos, que solo empeoran hasta que se lubrican.

Fuga de líquido de dirección asistida

Todos los sistemas de dirección asistida se basan en un fluido específicamente formulado para la lubricación, así como para la transferencia de presión que se requiere para el buen funcionamiento del volante.

Una caída repentina del líquido de la dirección asistida generalmente indica una fuga. Además, el bajo nivel de líquido puede provocar los ruidos que produce el volante al girar.

Bujes del brazo de control desgastados

Los brazos de control conectan el cubo de la rueda y el muñón de la dirección al bastidor del vehículo, y están equipados con un buje. que permite que el coche se adapte a las condiciones de la carretera.

Todos los golpes y vibraciones que absorben los bujes del brazo de control hacen que se agrieten con el tiempo. Si escucha un crujido cada vez que gira el volante, debe inspeccionar los bujes del brazo de control y asegurarse de que aún estén en funcionamiento.

El depósito de líquido de la dirección asistida está obstruido

Como ya mencionamos, el sistema de dirección asistida no puede funcionar sin el fluido que proporciona la lubricación. Este líquido se almacena en un depósito equipado con un filtro que debe mantener fuera toda la suciedad.

Sin embargo, el depósito puede obstruirse si no se le da mantenimiento con regularidad, lo que a su vez puede causar los ruidos que hace el volante al girar.

Es necesario reemplazar la junta del eje de dirección

El volante y la cremallera de dirección están conectados con una articulación que se coloca entre ellos para enderezar el eje.

El desgaste diario puede hacer que la articulación del eje de dirección deje de moverse correctamente, genere cierta rigidez en el volante y genere ruidos de roce.

Solucionar los problemas que hacen que el volante haga ruido al rozar al girar

Un roce o cualquier otro ruido que escuche al girar el volante es una advertencia de que algo anda mal con la dirección o con el sistema de suspensión.

Determinar qué componente de estos sistemas está defectuoso es un poco más difícil, ya que diferentes tipos de ruidos pueden indicar que diferentes partes deben ser reemplazadas o reparadas.

Intentar hacer el diagnóstico por su cuenta es solo una buena idea si tiene el conocimiento y las habilidades necesarias para pasar por este proceso solo.

Llevar su vehículo a un mecánico es una opción mucho más segura, ya que pueden decirle exactamente qué parte del sistema de dirección o suspensión debe reemplazarse y aconsejarle dónde obtener una pieza de repuesto adecuada.

Además, solucionar los problemas que hacen que el volante haga ruidos de roce al girar es un proceso altamente técnico que no se puede completar sin las herramientas adecuadas.

El costo de reparar el sistema de dirección y suspensión.

Aunque el roce, los chirridos y todos los demás tipos de ruidos sugieren que uno o más componentes del sistema de dirección o suspensión están defectuosos, es difícil decir cuánto costará repararlos.

Puede suceder que el mecánico solo tenga que lubricar rótulas secas o bujes de rebote y no tendrá que gastar mucho dinero para solucionar este problema.

Sin embargo, en algunos casos, es posible que deba reemplazar los tirantes o instalar amortiguadores y puntales nuevos, lo que puede costarle varios cientos de dólares, si no más.

Además, los costos de reparación pueden aumentar si no lleva su vehículo al mecánico tan pronto como el volante comience a hacer ruidos, ya que las posibilidades de que la parte dañada se rompa por completo solo pueden aumentar si espera.

Preguntas frecuentes sobre los ruidos de roce que hace el volante al girar

¿Qué hacer si mi volante comienza a rozar?

No es aconsejable ignorar o intentar solucionar este problema por su cuenta, ya que puede terminar dañando accidentalmente la suspensión o el sistema de dirección de su automóvil. Llevar su automóvil a un mecánico lo antes posible es el mejor curso de acción si su volante comienza a hacer ruidos de roce.

¿Con qué frecuencia debo revisar mi suspensión o sistema de dirección?

Debe consultar con su mecánico para averiguar con qué frecuencia tiene que realizar controles de rutina de su vehículo que también incluyen inspecciones del sistema de suspensión y dirección.

¿Qué medidas preventivas puedo tomar para evitar que el volante emita ruidos de roce?

Asegurarse de que todas las partes de los sistemas de dirección y suspensión estén correctamente lubricadas y verificar si el depósito de líquido de la dirección asistida está obstruido son algunas de las mejores medidas preventivas que puede tomar para reducir las posibilidades de que el volante haga ruidos.

¿Es seguro conducir mi automóvil si el volante hace ruidos de roce al girar?

Aunque puede conducir su automóvil incluso si el volante hace roces u otros tipos de ruidos, los problemas que impiden que el volante funcione en silencio pueden reducir el rendimiento de su automóvil y poner en riesgo su seguridad.

Conclusión

Todos los problemas que pueden hacer que el volante emita ruidos de roce al girar se deben a componentes defectuosos de los sistemas de suspensión y dirección.

Sin embargo, diferentes tipos de ruidos pueden sugerir una plétora de problemas que dificultan determinar qué partes de estos sistemas necesitan ser revisados.

Deshacerse de los ruidos que hace el volante al girar requiere atención profesional, ya que estimar la extensión del daño o lubricar diferentes partes del automóvil puede ser una tarea abrumadora para un entusiasta de los automóviles.

Con suerte, este artículo le ha ayudado a descubrir por qué su volante hace ruidos de roce al girar y le ha proporcionado suficiente información para solucionar este problema. Deje un comentario y comparta sus opiniones con nosotros o siga este enlace para obtener más consejos de mantenimiento del automóvil.

5/5 - (1 voto)

Estaremos encantados de escuchar lo que piensas

Deje una respuesta

Seguro vehicular
Logo
Restablecer la contraseña