6 marcas de automóviles estadounidenses desaparecidas y por qué fracasaron

Dado que los vehículos personales se inventaron en 1886, El crecimiento de la industria automotriz se ha enfrentado a diferentes obstáculos y desafíos, desde el aumento de los costos del combustible y los cambios en los hábitos de gasto de los consumidores hasta una mayor volatilidad en los precios de las materias primas. Por lo tanto. De vez en cuando, alguna marca de automóviles, por una razón u otra, fallará.

Durante casi 100 años, los tres grandes fabricantes de automóviles, General Motors, Ford Motor Company y Fiat-Chrysler Corporation han dominado la industria automotriz estadounidense. Sin embargo, los tres gigantes de la industria necesitaban cerrar algunas de sus marcas para sobrevivir mejor. General Motors cerró Oldsmobile, Hummer, Saturn y Pontiac. Ford cerró Mercury y Fiat Chrysler descontinuó Eagle y Plymouth a principios de la década de 2000.

Cualquiera que sea el caso, el panorama automotriz estadounidense extrañará esas marcas de automóviles y sus vehículos memorables. A continuación se muestran 6 marcas de automóviles estadounidenses desaparecidas y una explicación de por qué fallaron.

• Mercury (1938-2011)
• Pontiac (1926-2010)
• Saturn(1985-2010)
• Hummer (1992-2010)
• Oldsmobile (1897-2004)
• Plymouth (1928-2001)

Mercury

Operaciones interrumpidas: 4 de enero de 2011

Mercury fue una marca de Ford Motor Company que duró alrededor de 70 años antes de dejar de fabricar en el último trimestre de 2010. Mercury se estableció para proporcionar a los consumidores de Ford un automóvil premium y servir como puente entre los vehículos Ford menos costosos y los modelos Lincoln más costosos. La fama y las ventas de los automóviles de la marca Ford, por otro lado, habían dejado a la marca Mercury en una posición debilitada, y muchos de sus devotos fanáticos preferían elegir los modelos Ford.

La participación de mercado de Mercury había estado estancada o cayendo durante décadas antes de su eliminación, y Ford Motor Company decidió centrarse en la marca Ford y su propia división de automóviles de lujo, Lincoln (es una de las principales empresas de lujo de Estados Unidos). Cuando las ventas de Lincoln y Mercury cayeron a mediados de la década de 1940, las dos marcas se combinaron.

Hummer

Operaciones interrumpidas: 24 de mayo de 2010

Después de un esfuerzo infructuoso para vender la marca Hummer a una empresa china, General Motors Co. (GM) declaró en febrero de 2010 que eliminaría gradualmente la marca. El Hummer es una versión civil del Humvee, un famoso vehículo militar. En 1982, AM General produjo los primeros prototipos de Humvee militares para el ejército de los Estados Unidos. Su primer contrato de fabricación fue por $ 1.2 mil millones. Se rumoreaba que AM General estaba trabajando en una versión civil del automóvil.

En 1999, GM compró el producto a AM General y comenzó a fabricarlo y comercializarlo en todo el mundo. Sin embargo, a medida que los clientes se preocuparon más por el rendimiento de la gasolina del vehículo al final de su vida útil, el Hummer experimentó problemas. Los ecologistas reprendieron a General Motors porque los consumidores exigían vehículos más eficientes en combustible.

General Motors lanzó una serie de películas teaser cortas el 30 de enero de 2020, confirmando la resurrección del vehículo Hummer. Esta vez, el automóvil tendrá la marca GMC Hummer EV y estará disponible en dos modelos: una submarca de camión y un SUV eléctrico.

Pontiac

Operaciones interrumpidas: 31 de octubre de 2010

Es otra marca de General Motors. Pontiac se posicionó como una opción menos costosa que un vehículo de lujo de mayor precio. Con modelos famosos como el GTO y el Trans Am, Pontiac se convirtió en un corredor de carretera rápido, dinámico y musculoso a finales de la década de 1950 gracias a una gestión pionera.

En las décadas de 1970 y 1980, la escasez de combustible y los problemas de seguridad obstaculizaron la imagen de este vehículo. Como resultado de esto, la marca sufrió una caída y finalmente se eliminó en 2010.

A pesar de que Pontiac fue anteriormente una de las marcas más importantes de los Estados Unidos, el liderazgo de la compañía no pudo idear un plan que le permitiera sobrevivir.

Saturn

Operaciones interrumpidas: 31 de octubre de 2010

Saturn era una empresa privada de propiedad de los empleados que funcionaba por separado de GM y tenía mucha más independencia que el resto de la empresa. Tenía una línea de vehículos que consistía principalmente en automóviles pequeños y medianos que, aunque son populares, no podemos hacer que la empresa sea viable.

La independencia de Saturno se perdió debido a la disminución de las ventas y las cifras rojas. Como resultado de los recursos limitados de la empresa, la calidad de sus modelos se deterioró. Como último recurso, GM inició conversaciones con la cadena de concesionarios Penske Automotive Group en 2008, pero las negociaciones fracasaron un año después. Como resultado, no hubo más remedio que dejar de producir la marca Saturn en 2010.

Oldsmobile

Operaciones interrumpidas: 29 de abril de 2004

Oldsmobile, otra marca de GM, se formó en 1897 como Olds Motor Vehicle Company. En 1908, Oldsmobile fue adquirido por General Motors. Los vehículos Hydra-Matic de 1940 fueron los primeros en incluir cajas de cambios totalmente automáticas, que fueron introducidas por Oldsmobile.

Durante las décadas de 1950, 1960 y 1970, fue conocido por su potente motor "Rocket V8" y su gran velocidad. La serie Cutlass de Oldsmobile, que compitió con Ford y Chevrolet, se convirtió en el automóvil más vendido en Estados Unidos en 1976.

Oldsmobile fue cerrado por General Motors en 2004 debido a su bajo rendimiento y falta de rentabilidad.

Plymouth

Operaciones interrumpidas: 29 de junio de 2001

La división Plymouth se estableció en 1928 como la marca de nivel de entrada de Chrysler, una posición que cumpliría felizmente durante la década de 1960 con modelos como los sedanes Belvedere, Fury y Valiant. A fines de la década de 1960 y principios de la de 1970, Plymouth agregó vehículos deportivos como Barracuda, Duster y Road Runner a su alineación.

Los automóviles devoradores de gasolina de Plymouth fueron eliminados por la crisis energética de mediados de la década de 1970 y, a pesar del éxito del hatchback Plymouth Horizon, Chrysler estaba al borde del colapso a fines de esa década. Solo un modelo de Plymouth, el compacto Neon, sobrevivió cuando la división se disolvió en 2001.

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