Cómo quitar un perno pelado, redondeado u oxidado (5 métodos)

Los sujetadores roscados de muchos tipos se han desarrollado a lo largo de los siglos y generalmente se utilizan para sujetar dos o más piezas juntas. En este artículo, incluiremos prácticamente todos los tipos de sujetadores metálicos bajo el término único, perno.

Si todo va bien en toda la vida, cada perno necesario que se debe quitar simplemente sale con una moderada persuasión. Desafortunadamente, puede haber momentos difíciles. En esos momentos, un perno anteriormente cooperativo puede negarse a desenroscar.

Aquí discutiremos por qué puede suceder esto y qué hacer al respecto.

¿Qué condiciones dificultan la extracción de algunos tornillos?

Perno pelado

Este perno probablemente se apretó en exceso (se apretó en exceso). Las roscas del perno o las roscas del orificio asociado donde está instalado se han despojado. O puede haber una tuerca pelada que dificulta la extracción del perno. El sujetador se puede girar pero no saldrá.

Perno oxidado

perno oxidado

Este perno es probablemente parte de un conjunto corroído, como partes del sistema de escape. El proceso de oxidación ha agarrado el perno en su lugar. No se puede girar con los medios normales.

Ver también: Síntomas de un agujero en el tubo de escape

Perno redondeado

perno redondeado

A veces, un intento de extracción ha redondeado las caras planas de la llave. Por lo general, esto sucede cuando se usa una llave o un enchufe de tamaño incorrecto. Un buen juego de llaves (y llaves) es algo que casi todos los talleres deberían tener.

Los tapones de drenaje de aceite redondeados parecen ser una ocurrencia demasiado común. Por lo general, esto sucede porque una persona no puede encontrar el enchufe del tamaño correcto, por lo que usa el siguiente más cercano.

Cabeza de perno rota

cabeza de perno rota

A menudo, el peor de los casos es cuando la cabeza del perno se ha roto y está mirando un pasador cilíndrico oxidado. Si tiene suerte, se mostrarán suficientes hilos para permitir la eliminación.

¿Qué situación hace que sea casi imposible quitar un perno atascado?

Un perno atascado puede ser imposible de quitar cuando el acceso a él es extremadamente difícil. Un ejemplo de esto podría ser un sujetador para un motor de arranque ubicado entre el costado del motor y el guardabarros de su automóvil.

Es posible que apenas puedas conseguir una llave inglesa o un enchufe en este perno. Y gira libremente (está despojado) o no gira en absoluto (está agarrotado). Y la cabeza del cerrojo ahora está redondeada por tu lucha por sacarla.

Si fue difícil acercarse a este perno con una llave, probablemente no podrá acercarse a él para quitarlo usando los métodos descritos en este artículo. En este caso, deberá llevar el vehículo a un técnico calificado para que tome las medidas correctivas.

Pero si tiene buen acceso a cualquier perno ofensivo, las técnicas a continuación y algo de sudor pueden permitir su eliminación.

Cómo quitar un perno pelado (mejor método)

se quitó el perno pelado con un destornillador
método de extracción del perno pelado (mostrado en el tornillo de banco)

Por lo general, se puede girar un perno pelado, pero no saldrá. Si este es el caso, se puede sacar el perno. Así es como se puede hacer esto.

Se requerirá un destornillador afilado o un cincel pequeño. Coloque la hoja de la herramienta en el punto donde la cabeza del perno se encuentra con la superficie de la pieza adyacente. Con un martillo, golpee ligeramente la hoja afilada en el espacio entre la cabeza del perno y la pieza.

A medida que golpea, el perno debe comenzar a salir del orificio. Puede que tenga que mover la punta de la herramienta al lado opuesto de la cabeza del perno y repetir esta acción varias veces. No golpee la herramienta con demasiada fuerza, ya que esto puede romper la cabeza del perno.

Cuando se haya abierto un espacio, debe rociar un poco de WD-40 (o aceite penetrante fino equivalente) en el espacio para ayudar a lubricar el perno en su orificio. Girar el perno después de aplicar el aceite esparcirá el lubricante y ayudará a facilitar el siguiente paso. Si el perno se niega a girar fácilmente, un par de aplicaciones de WD-40 con una espera de cinco minutos entre tratamientos pueden ayudar a aflojarlo.

Es posible que deba abrir el espacio más completamente para que el perno gire libremente. En este caso, inserte la hoja de un destornillador más grande en el espacio e intente sacar el perno más hacia afuera. Debería empezar a moverse. Si tiene éxito, es posible que ahora el perno esté lo suficientemente aflojado como para que pueda agarrarlo con unos alicates, girarlo y tirar de él para liberarlo.

Cómo quitar un perno oxidado o redondeado (4 métodos)

Un perno oxidado o redondeado, inmovilizado en su lugar, será mucho más difícil de quitar que el perno pelado mencionado anteriormente.

A menudo, los pernos de acero instalados en un bloque de motor de hierro fundido o aluminio pueden corroerse lo suficiente como para que la extracción sea extremadamente difícil. El proceso de corrosión combinado con los efectos galvánicos hace que el perno y el material del orificio roscado se adhieran químicamente entre sí.

Todas las técnicas de extracción que se analizan a continuación intentan fracturar el enlace químico y liberar el perno. Si la cabeza del perno permanece en buen estado y forma hexagonal, una llave o un casquillo estándar debe ser suficiente para girarlo.

En general, un enchufe de 6 puntos resultará mejor para este propósito. Un casquillo de 12 puntos agarra los puntos altos de la cabeza del perno y puede redondearlo más rápidamente cuando se sujeta en su lugar. Si está buscando un buen juego de enchufes, es difícil hacerlo mejor que el juego de 192 piezas de DeWalt a su precio.

Si la cabeza del perno está redondeada, la cabeza está rota o el sujetador es un espárrago y no tiene cabeza, se requerirá un medio alternativo de agarre. La mayoría de estos métodos de agarre y extracción no equivalen a tener la cabeza en buena forma, pero cada uno puede sacar un perno.

# 1 – Alicates de agarre de tornillo de banco

alicates de agarre de tornillo de banco

Sujete la cabeza o el vástago del perno con un par de alicates de sujeción. Los agarres de tornillo de banco más grandes funcionan mejor que los más pequeños porque pueden ejercer más poder de agarre. Además, tendrá un mejor apalancamiento con una herramienta más larga.

Cuando utilice mordazas, tenga en cuenta que pueden tender a soltarse del perno, lo que puede desgastarlo gradualmente o reducir su diámetro, y puede romperse.

En pernos más grandes, esmerilar o limar un par de partes planas opuestas entre sí en el vástago del perno puede proporcionar una mejor superficie de agarre para las mordazas del tornillo de banco.

Si el espacio lo permite, se puede usar una llave para tubos en lugar de mordazas para agarrar y girar el perno.

# 2 – Herramienta rotativa

herramienta rotativa

Utilice una herramienta rotativa (es decir, una herramienta Dremel) con una muela fina para hacer una ranura recta en la parte superior del perno. Esta ranura debe ser lo suficientemente ancha y aproximadamente 1/8 ″ de profundidad para que pueda usar un destornillador grande para intentar girar el perno.

Los destornilladores de vástago cuadrado (o un destornillador con caras hexagonales cerca del mango) funcionan mejor para esto porque puede usar una llave de boca en el vástago del destornillador para aumentar su poder de giro.

# 3 – Extractor de pernos

extractor de pernos

Una forma muy eficaz de sujetar un perno, tuerca o espárrago dañado es utilizando una herramienta de extracción de pernos externa. Los fabricantes de calidad como Irwin ofrecen estos dispositivos a un costo razonable. Estos casquillos tienen dientes internos en espiral con un ligero ahusamiento interno y están hechos de acero de alta resistencia.

Montado en una cabeza de perno redondeado o espárrago roto, el extractor debe martillarse firmemente en su lugar. Luego se puede girar con un trinquete o barra rompedora convencional de 3/8 ″ o 1/2 ″.

Aumente gradualmente el par de apriete aplicado al perno para evitar girar el casquillo de agarre en el perno y redondearlo.

# 4 – Método de dos tuercas (si falta la cabeza del perno)

quitar el perno roto

Si falta la cabeza del perno, pero hay roscas presentes y en condiciones razonables, esta técnica a veces puede funcionar. Limpiar las roscas con un cepillo de alambre fino. Cubra las roscas con Loctite Threadlocker 262.

Instale dos tuercas en el extremo del perno y apriételas una contra la otra lo más fuerte posible utilizando dos llaves de boca.

Deje que Loctite fragüe completamente según las instrucciones del fabricante. Tener las nuevas superficies de la llave puede permitir agarrar y aflojar el perno corroído con una llave de tubo convencional.

Una variante de esta técnica sería soldar una tuerca en el extremo del perno o espárrago. Por supuesto, se necesita un soldador de arco de trabajo liviano y algo de talento en soldadura para dar este paso.

Relacionado: La mejor manera de quitar una tuerca o perno de orejeta atascado

4 formas de preparar un perno para su extracción

Algunos pasos de preparación adicionales pueden ayudar a aflojar un perno oxidado antes de ponerle una llave.

Calor

Con un soplete de propano de mano con punta fina, caliente el perno rebelde durante varios minutos. Al expandir las partes conectadas, el calentamiento puede romper la unión por corrosión entre el perno y el metal circundante.

Aplique torque para quitar el perno como se discutió anteriormente como tan pronto como retire el fuego de la zona.

Advertencia

Usar una llama abierta alrededor de un automóvil puede ser extremadamente peligroso. Asegúrese de que no haya combustible, aceite o grasa en el lugar donde realiza las reparaciones y que no esté calentando ni soldando piezas de automóvil cerca de las líneas de combustible o frenos.

En particular, debe evitar las líneas de combustible de goma o plástico y las mangueras de freno que pueden quemarse en un instante con resultados desastrosos. Tenga siempre un extintor de incendios (Clase A: B: C mínimo) inmediatamente accesible cuando use llamas abiertas para cualquier propósito en su garaje y alrededor de su automóvil.

Impacto

Utilice un martillo de bola para golpear el extremo expuesto del perno. Golpéelo con fuerza varias veces. Dicho impacto puede romper la unión por corrosión que impide que se afloje el perno. Luego intente quitar el perno como se describe arriba.

Llave de impacto

Si hay suficiente cabeza de perno, intente extraerlo con una llave de impacto en lugar de una llave de tubo. El impacto aplicado a menudo puede liberar un perno que de otro modo se congelaría.

Sin embargo, tenga en cuenta que la potencia de una llave de impacto en una cabeza de perno desgastada puede hacer girar el casquillo sin girar el perno y redondear aún más la cabeza.

Lubricante

Donde el perno entra en su parte de acoplamiento, empape el metal con WD-40 o un aceite penetrante equivalente. Deje que se asiente durante la noche. Para algunas situaciones de sujetadores corroídos, el aceite penetrará y ayudará a aliviar la fuerza necesaria para la extracción.

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Jack Tamiko

Jack Tamiko

Ingeniero Mecánico y apasionado de los autos. Todo lo que se, le debo a mi padre que me enseño en su pequeño taller mecánico. Comparto mi pasión a través de este blog. “Trato de vivir al limite, cada día”.

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