¿Cuándo está bien mezclar grados de aceite?

Hay muchos rumores y misterios en torno a los fluidos que ponemos en nuestros autos. Siempre es "no mezcle esto" o "no use eso" o "ese aceite no es bueno", etc. Como resultado, hacer los cambios de aceite e incluso algo tan simple como llenar el aceite del motor se ha vuelto confuso. y asunto estresante.

Puede ser especialmente preocupante si está en su automóvil clásico o en cualquier automóvil con valor sentimental. ¿Cómo puede saber la diferencia entre lo que mantendrá protegido su motor y lo que podría dañarlo? ¿Puedes mezclar grados? ¿Qué pasa con los sintéticos frente a los no sintéticos, o incluso con diferentes marcas? De eso es de lo que hablaremos hoy y, con suerte, lo tranquilizaremos con algunas de las mejores prácticas.

Mezcla de grados de aceite

Digamos que estás en medio de la nada, en un viaje por carretera que has estado esperando durante meses. Repostando en la gasolinera, compruebas el nivel de aceite (como un buen niño/niña) y descubres que está BAJO. Lo que es peor, ni siquiera está seguro de qué grado y tipo de aceite hay allí en primer lugar. Su teléfono inteligente no es de ayuda ya que, después de todo, está en medio de la nada y ni siquiera tiene una sola barra de servicio para buscarlo.

¿Qué haces ahora?

Hay algunas pautas, pero la mayoría de los aceites de motor son seguros de usar. Especialmente cuando solo se está completando, no hay nada de malo en usar un grado diferente. La mayoría de los autos en la carretera usan entre 0w-16 y 10w-40. Casi todos los autos japoneses serán 0w-20 o 5w-20, y los autos estadounidenses usarán mucho 5w-20 y 5w-30. Por supuesto, hay excepciones, pero la pauta general es todo lo que buscamos en este momento.

Mezclar grados realmente no es dañino, pero alejarse demasiado del grado para el que fue diseñado su motor podría convertirse en un problema si lo hace con demasiada frecuencia. Demasiado grueso (números más altos) y es posible que no fluya lo suficientemente bien como para lubricar correctamente. Demasiado delgado (números más bajos) y puede quemarse. Mi consejo aquí sería ceñirse a una calificación intermedia como 5w-20 si está disponible. 5w-30 también funcionará bien.

Dirígete a esa estación de servicio, toma un poco de aceite y completa tu motor.

Gracias por leer, ¡hasta la próxima!

OYE, qué minuto, ¿qué pasa con los sintéticos?

Ahh sí, todos hemos escuchado las historias de terror de mezclar o cambiar entre aceite sintético y convencional. Aireación, sellos con fugas, daños en el motor... todos son técnicamente posibles. La cuestión es que puede tomar algún tiempo y negligencia para que estos se conviertan en problemas reales.

Es importante tener en cuenta que probablemente se deba evitar cambiar entre los dos en los cambios de aceite a largo plazo. Sin embargo, si está en un aprieto y simplemente necesita agregar un poco de aceite, no es gran cosa. Agregar sintético a convencional o viceversa no destruirá instantáneamente su orgullo y alegría.

Tenga en cuenta que el aceite sintético no funcionará tan bien una vez diluido con el convencional. Una vez más, estamos hablando de un cuarto o dos como máximo cuando se completa. A menudo es mucho menos que eso, y será mucho mejor tener una mezcla que simplemente hacer funcionar el motor con poco aceite.

PERO INTERNET ME DIJO

(Voy a ignorar casualmente el hecho de que ESTO también es Internet)

Hay más teorías de sombreros de papel de aluminio con respecto a cosas como mezclar marcas. Algunos dicen que los productos químicos o los aditivos pueden reaccionar mal entre diferentes fabricantes, anularse entre sí o iniciar una conquista intergaláctica.

Digo que no hay pruebas de nada de eso, y asumir que puede haber un "riesgo" ya que "no sabemos" cómo reaccionarán es el equivalente automotriz de permanecer en el interior por temor a ser golpeado por un meteorito. SEGURO que es posible, pero increíblemente improbable. Además de eso, si el meteorito atravesó la atmósfera, tampoco creo que tu techo lo detenga.

Del mismo modo, claro, existe un riesgo al mezclar marcas. También existe el riesgo de agregar aceite. Tal vez la botella que tienes llena de agua, o arena, o ese líquido de vidrio que usaban para bloquear los motores cuando "Cash for Clunkers" estaba de moda. Pero yo divago.

El punto, de nuevo, es que si tiene poco aceite, será mejor TENER algo en el motor que tenerlo bajo. Las posibilidades de una reacción entre las marcas son escasas o nulas. Incluso si hubiera uno, es poco probable que usted o el motor se dieran cuenta.

La preparación es clave

Antes de terminar, me gustaría mencionar algunas buenas ideas que pueden evitar que se encuentre en esta situación. En primer lugar, asegúrese de SÍ comprobar el nivel de aceite con regularidad. Se sorprendería de lo rápido que puede surgir un problema de fuga o consumo de aceite. En segundo lugar, tómese un tiempo para anotar el tipo y el grado de aceite que requiere su automóvil en una nota adhesiva y péguela en el interior de la guantera.

Finalmente, mantenga un cuarto de galón de repuesto en el maletero, por si acaso. Empáquelo en una bolsa doble o triple y haga un nudo con las asas para que no tenga aceite por todas partes si la botella se rompe de alguna manera. Hacer esto me ha ayudado dos veces cuando estaba en medio de la nada y necesitaba rematar.

Un poco de preparación puede ser muy útil, pero ayuda tener un plan de respaldo. Siga las pautas si puede. Pero recuerde que si solo está rellenando, prácticamente cualquier aceite de motor automotriz común servirá.

Feliz automovilismo, amigos.