¿Es rápido el S2000?

¿Es rápido el S2000?

El Honda S2000 es uno de los autos deportivos japoneses más queridos de todos los tiempos.

La respuesta de alta tecnología de Honda al Mazda MX-5/Miata ha cimentado firmemente su lugar en la historia del automóvil, gracias en parte a su loco motor VTEC de altas revoluciones que fue uno de los más potentes jamás producidos (en relación con su tamaño).

La potencia superior del S2000, en relación con el MX-5/Miata de la época, siempre fue uno de sus atractivos.

De hecho, el S2000 podría estar a la altura de Porsche Boxster y BMW Z3, ​​y a menudo vencerlos en las pruebas de pista, siempre que el motor funcione correctamente para aprovechar al máximo toda esa potencia máxima.

¿Pero es rápido el S2000?

En esta edición de Car Facts, vamos a ver si realmente puede o no llamar al S2000 un automóvil rápido.

¿Qué tan rápido es un S2000?

Impulsado por un motor DOHC-VTEC de cuatro cilindros en línea y 1997 cc de 237 a 247 hp (según el mercado), el S2000 puede alcanzar los 100 km/h en alrededor de 6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de poco más de 255 km/h (158 km/h). mph).

Lo más importante que debe recordar con el S2000 es que si desea obtener un rendimiento óptimo de él, debe acelerar el automóvil. difícil.

Condúzcalo tranquilamente y cambie de marcha antes de tiempo y, sinceramente, el rendimiento es bastante decepcionante.

Motor Trend descubrió que si cambiaba un S2000 a 5500 rpm en lugar de en la línea roja, tardaría casi 12 segundos en llegar a 60 mph.

Sin embargo, cambie correctamente, con el motor zumbando como un loco debajo del capó, y es posible que suba los 5 en las condiciones adecuadas.

Para resumir, el S2000 puede ser realmente rápido si lo maneja correctamente y como lo pretendía el fabricante.

Conclusión: ¿son rápidos los Honda S2000?

Sí, desde nuestro punto de vista, el S2000 es un automóvil rápido.

Fue rápido en su día, y lo sigue siendo ahora. por lo que es Tal vez ya no sea tan impresionante, pero, sinceramente, te divertirás demasiado en un S2000 como para darte cuenta.

Si bien el rendimiento del automóvil ha mejorado desde finales de la década de 1990 y principios de la de 2000 (especialmente para cosas como los hatchbacks calientes, algunos de los cuales ahora pueden fallar menos de 4 segundos 0-60 veces) cuando se trata de autos descapotables de dos asientos, el S2000 todavía establece un craqueo. paso.

¿Es el descapotable de cuatro ruedas más rápido? No.

Pero si crees que un tiempo de 0-60 de ~6 segundos es lento, entonces te ha echado a perder lo rápido que se han vuelto algunos autos nuevos o necesitas ayuda profesional.

Dejando todo eso a un lado, con el S2000 no se trata solo de qué tan rápido puede acelerar a 60 mph/100 km/h, es la forma en que tiene que extraer el rendimiento de esta brillante pieza de ingeniería lo que hace que el S2000 sea tan especial.

El S2000 te da una sensación diferente de velocidad/rapidez, debido a cómo tienes que acelerar el auto para que realmente se mueva.

La mayoría de los automóviles modernos logran su impresionante rendimiento mediante el uso de inducción forzada, generalmente turboalimentación. Esto permite motores más pequeños y económicos que aún pueden producir cifras de potencia muy impresionantes (y, a menudo, características superiores para la conducción diaria, con más par disponible en baja, lo que facilita pisar el acelerador rápidamente para incorporarse o alejarse en los semáforos) .

En la década de 1990 y principios de la de 2000, el enfoque de Honda era diferente a cómo se hacen las cosas hoy. En lugar de turbocargadores, usaron su tecnología VTEC para construir motores que podían lograr cifras de economía respetables cuando se conducían con suavidad, pero que también podían producir un rendimiento impresionante cuando se conducían con fuerza y ​​alto rango de revoluciones.

Este enfoque no era para todos (especialmente para aquellos que realmente no sabían lo que estaban comprando, y nunca se dieron cuenta de lo mucho que tienes que acelerar un VTEC de la ‘vieja escuela’ para realmente comenzar a moverte) pero para aquellos de nosotros que nos gusta el forma en que Honda hizo las cosas en su día, no hay nada mejor. La experiencia de conducción de algo como un S2000 o DC2 Integra Type R es muy diferente a lo que obtienes con los autos modernos.

El S2000 es rápido. Puede que no sea el más rápido (especialmente no para los estándares actuales), pero es más que lo suficientemente rápido como para ser muy divertido, y logra esa rapidez en lo que se siente en esta época como una manera tan única.

Alrededor de 5500-6000 rpm, cuando la mayoría de los autos turbo modernos probablemente se están acercando al limitador de revoluciones, el S2000 apenas está comenzando. Esa es la magia del S2000. Mientras que el tipo a tu lado en las luces puede obtener más potencia de su 1.5 turbo, te divertirás más mientras envías el taco a la estratosfera… garantizado.

Una revisión contemporánea del S2000 de Motor Trend decía ‘condúcelo como si lo odiaras y te encantará’; no podríamos estar más de acuerdo. Maneja el S2000 con guantes de seda y probablemente te decepcionará y te dejará con frío. Golpéalo a una pulgada de su vida, y no podrás borrar la sonrisa de tu cara.

Si está interesado en obtener el suyo propio, asegúrese de lea la guía del comprador de nuestro Honda S2000 y el historial del modelo aquí.

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