¿Debería preocuparse por la cantidad de propietarios de automóviles anteriores?

Cuando se trata de comprar automóviles, la mayoría de nosotros estamos acostumbrados a fijarnos en ciertas características. Por ejemplo, los compradores a menudo querrán automóviles con:

• Buen historial de servicio (es obvio, ya que el mantenimiento diferido es malo para un automóvil)
• Menor kilometraje (por lo que vale, el kilometraje es menos importante que la condición)
• Título claro (¿quién quiere pagar las finanzas de otra persona?)
• Un bajo número de propietarios anteriores

A menudo verá automóviles anunciados sobre la base de "un propietario desde nuevo" o "tres propietarios en los últimos veinte años", etc.

Pero, ¿importa el número de propietarios de automóviles anteriores? ¿Debería realmente preocuparse por el historial de propiedad de un automóvil que desea comprar?

En esta edición de Car Facts, le explicaré si el número de propietarios anteriores de un automóvil tiene alguna relevancia para decidir si debe considerar comprarlo o no.

Razones por las que más propietarios podrían ser malos

Como se mencionó en la introducción de este artículo, muchos compradores de automóviles están condicionados a creer que un automóvil con muchos propietarios anteriores es automáticamente peor que uno con pocos propietarios.

Pero, ¿existen razones legítimas por las que tener más propietarios podría ser algo malo?

Aquí hay algunas razones para considerar

El automóvil es un limón y los propietarios se están librando para ahorrar sus billeteras

Este es el problema.

Algunos autos son "ofertas del viernes por la tarde" y van mal todo el tiempo y causan a sus dueños dolores de cabeza y gastos interminables. Este es particularmente el caso de los automóviles de alto rendimiento, los vehículos de lujo y similares. A veces, el automóvil es un mal desde el momento en que sale de la línea de producción, y otras veces se vuelve así debido a un cuidado y mantenimiento insuficientes.

Mi viejo Alfa Romeo 156 JTS probablemente estuvo en este campamento. Se lo compré barato a un tipo que claramente se había enfermado y cansado de gastar demasiado en él. Como parte del trato, acordamos que pondría una nueva orden de aptitud (WOF, la versión de Nueva Zelanda de una prueba de seguridad vial de rutina) en el auto. Un día antes de la recolección, me envió un mensaje para informarme que acababa de gastar otros $ 1500 en discos y pastillas de freno para que el auto pasara por su WOF, pero supongo que pensó que era aún más barato deshacerse del auto. Dentro de los 18 meses posteriores a la propiedad, también gasté miles de dólares en él, y sospecho que el propietario posterior también lo ha hecho. Era un gran automóvil, pero era solo uno de esos vehículos que nunca tendrían un descanso, en cuanto a confiabilidad.

Una forma de protegerse aquí es observar de cerca si el automóvil ha fallado con frecuencia en los controles de seguridad/MoT/WoF (usando una herramienta como CarVertical para hacerlo). Si el automóvil tiene un historial claro de fallas en los controles de seguridad y luego lo desecharon los propietarios anteriores, entonces podría indicar que es un perro de un automóvil que solo le causará problemas a usted también.

Debido a este riesgo potencial, es realmente importante tratar de determinar por qué un vendedor está vendiendo el automóvil. ¿Tienen una razón genuina, por ejemplo, la llegada de un niño que dicta la necesidad de conseguir un automóvil más práctico, o parece que están tratando de ocultar algo?

Hay otra razón para buscar una propiedad baja que está algo relacionada con este punto.

Los autos típicamente se deprecian mucho (algunos peor que otros). A pesar de la locura reciente de los precios de los autos nuevos y usados, es casi seguro que regresaremos a una época en la que el valor de un auto se desploma cuando sale del lote.

Lo que puede suceder es que los automóviles se deprecien lo suficiente como para llegar a un punto en el que las personas puedan permitirse comprarlos y no necesariamente puedan permitirse mantenerlos o cuidarlos adecuadamente. Lo que sucederá a menudo es que la persona cambiará o desechará el automóvil cuando sea demasiado costoso mantenerlo adecuadamente.

Aquí en Nueva Zelanda, esto le ha sucedido a una serie de clásicos JDM de "segundo nivel", por ejemplo, el Mitsubishi FTO. Aunque los FTO en buenas condiciones ahora son cada vez más deseables, durante mucho tiempo fue solo un automóvil japonés barato para muchos que los comprarían en nuestro equivalente de los concesionarios de automóviles 'compre aquí pague aquí' y luego los dejarían en funcionamiento hasta que las fallas comenzaran a acumularse.

Es este patrón de alto volumen de propiedad lo que pueden ser problemático

La baja propiedad podría aumentar el valor

Esto es más una consideración para los autos clásicos y coleccionables valiosos: un vehículo con un historial de propiedad estelar puede que exigir un precio superior debido a su procedencia.

Sin embargo, incluso para los automóviles normales de todos los días, si puede encontrar un ejemplo en buenas condiciones con un historial de propiedad bajo, probablemente mantendrá el valor mejor que un ejemplo de propiedad alta (aunque la desventaja aquí es que tendrá que pagar más para comprarlo en primer lugar)

Razones por las que el número de propietario del automóvil no importa

Hemos echado un vistazo a algunas de las razones por las que es posible que desee preocuparse por la cantidad de propietarios anteriores de un automóvil.

Pero veamos ahora las razones por las que ese número es básicamente irrelevante. Para una divulgación completa, estoy en el campo de "no me importa la cantidad de propietarios anteriores", y explicaré por qué en breve.

Los números de propiedad pueden ser inflados por los concesionarios

Esto puede variar según el lugar donde viva, pero aquí en Nueva Zelanda, los concesionarios suelen tener automóviles por períodos cortos de tiempo, y esto puede resultar en un recuento de propiedad demasiado inflado.

Si observo mi viejo Volkswagen Touareg (lea nuestra guía del comprador de VW Touareg aquí), ha tenido tres propietarios de Nueva Zelanda desde que se importó de Japón. Sin embargo, uno de esos propietarios era el concesionario donde se entregó, después de que lo comprara el comprador original de Nueva Zelanda, que solo lo tuvo en su explanada durante una semana antes de que yo lo comprara.

Los vehículos que se intercambian varias veces durante su vida útil pueden terminar con un recuento de propiedad muy inflado que en realidad no refleja la cantidad de propietarios privados.

Si un concesionario toma posesión a corto plazo de un automóvil mediante el intercambio de piezas, ¿eso realmente importa?

Algunos autos atraen a más propietarios por su propia naturaleza

Los autos de alto rendimiento, los autos de lujo y otros vehículos deseables a menudo tendrán más propietarios que los autos comunes y corrientes (y lo mismo se aplica a los autos que los propietarios de flotas comúnmente compran o alquilan, pero por diferentes razones).

Tome un automóvil deseable y de alto rendimiento como el nuevo Honda Civic Type R.

Hay propietarios que comprarán estos autos nuevos y luego obtendrán el modelo actualizado cada vez que salga uno nuevo (esta tendencia es aún más prominente con las marcas europeas de lujo de alta gama, el tipo de persona que puede comprar un Bentley nuevo). Continental GT, por ejemplo, a menudo será lo suficientemente rico como para comprar el último modelo cada vez y no preocuparse por la depreciación).

Esto significa que, a menudo, después de aproximadamente un año, el automóvil se entrega como parte de pago, por lo que ha tenido un primer propietario y luego un propietario del concesionario que acepta el intercambio. Es probable que el automóvil haya recibido un buen servicio y cuidado, a menudo mantenido con algún tipo de plan de servicio inicial.

Luego, un nuevo propietario compra ese automóvil con poco uso, lo que lo convierte en el tercer propietario.

Por varias razones, ya sea para negociar al alza después de un tiempo (porque han ganado más dinero), negociar a la baja (porque necesitan liberar dinero o porque las circunstancias cambian, por ejemplo, los niños dictan un automóvil más práctico) o simplemente aburrirse de la auto y deseando un cambio, lo cual es muy común con los autos de alto rendimiento/exóticos/de lujo, el propietario lo cambiará por otra cosa.

Después de un tiempo suficiente para permitir una fuerte depreciación, el automóvil se volverá lo suficientemente asequible como para caer en manos de personas que creen que pueden permitirse el lujo de hacerlo funcionar, pero luego descubren que no pueden hacerlo. Esta es la "zona de peligro" donde los propietarios múltiples pueden volverse problemáticos, si el automóvil comienza a pasar por propietarios sin dinero suficiente para cuidarlo y mantenerlo adecuadamente. Pero hasta este punto, la propiedad múltiple es muy común.

Algo similar sucede a menudo con los automóviles populares entre los compradores de flotas, por ejemplo, aquí en Nueva Zelanda, los "utes"/vehículos utilitarios se alquilan con frecuencia para los empleados, quienes los devuelven después de unos años para obtener uno nuevo. Luego, el concesionario principal puede vender el automóvil a otro concesionario que se especialice en la venta adicional de vehículos de flota/arrendamiento, quien luego lo vende nuevamente a una empresa más pequeña que busca una compra más asequible, quien a su vez lo cambia o compra. lo vende una vez que ha depreciado la compra a través de su negocio.

Nada de eso es nefasto o indica un automóvil de mala calidad; es solo que, por varias razones, algunos tipos de automóviles tienden a atraer a múltiples propietarios.

El historial de propiedad no tiene correlación con la condición

Esta es la consideración más importante con diferencia.

Simplemente no existe una correlación entre un mayor número de propietarios y una condición inferior del vehículo y, en última instancia, la condición es lo que realmente importa (con el historial de servicio evidenciado en segundo lugar).

Hay coches con montones de dueños en condiciones increíbles. Hay coches de un solo dueño en pésimas condiciones. hay carros con montones de propietarios en pésimas condiciones... simplemente no es un factor importante en términos de determinar la calidad general del automóvil.

Lo que importa mucho más es cómo los dueños anteriores han cuidado el auto y no cuanto ha habido.

Uno de mis vloggers automotrices favoritos de YouTube es High Peak Autos, un concesionario de automóviles inglés que suele hacer videos de "debería comprar" (según su experiencia en el comercio de automóviles), además de hacer una serie regular sobre la compra de automóviles baratos y la venta. ellos a través de su concesionario.

Menciono el canal, porque con frecuencia habla de que el número de propiedad es un criterio deficiente para determinar la condición de un vehículo. Por ejemplo, recientemente presentó un video con un Jaguar de dos propietarios en pésimas condiciones (vea el video a continuación), pero anteriormente ha presentado autos con toneladas de propietarios en excelentes condiciones.

El historial de propiedad no influye directamente en la condición. Todo lo que importa es cómo los dueños anteriores han cuidado el automóvil.

Conclusión: ¿realmente importa el número de propietarios de automóviles anteriores?

No, realmente no.

No debe basar la compra de su automóvil en si un automóvil ha tenido numerosos propietarios anteriores o no.

La condición y luego el historial de servicio (en ese orden) son mucho más importantes.

El mundo está lleno de autos "de un solo dueño nuevos" que han sido desgastados, maltratados y mal mantenidos, y luego hay autos con más dueños que usted ha tenido cenas calientes que están en excelentes condiciones.

También tenga en cuenta que los autos de rendimiento, clásicos y otros "interesantes" a menudo tendrán múltiples propietarios, ya que las personas los compran para disfrutarlos durante un período y luego los actualizan, los cambian a otra cosa o descubren que realmente no disfrutan la experiencia de propiedad.

Cuando compre un automóvil yo mismo, siempre haré una verificación del historial del vehículo (aquí en Nueva Zelanda uso CarJam, pero es posible que desee ver algo como CarVertical si se encuentra en los Estados Unidos o el Reino Unido) y tomaré un vistazo rápido al historial de propiedad, pero lo principal que estoy comprobando es que el automóvil no era una importación dañada, no tiene financiación pendiente, etc.

Compro en condición, y luego historial de servicio.

Sin embargo, me encantaría escuchar su opinión: ¿qué piensa acerca de comprar un automóvil con un mayor número de propietarios anteriores? ¿Es esto algo que te desagrada o no te importa? Siéntase libre de dejar un comentario más abajo.