Jack Tamiko
A menos que haya estado viviendo bajo una roca durante los últimos años, habrá notado que los precios de los autos japoneses “clásicos” como el Toyota Supra Mk4, el Mazda RX-7 y el Nissan Skyline GT-R se han vuelto locos.
Lo que alguna vez fueron autos algo asequibles ahora se están convirtiendo rápidamente en el dominio exclusivo de los ricos, o al menos de aquellos que tuvieron suficiente previsión para ingresar a Bitcoin temprano.
Lo que esto significa ahora es que, para muchos de nosotros, simples “mortales financieros”, tenemos que mirar el siguiente nivel de los clásicos japoneses para encontrar algo que se asemeje remotamente a una buena relación calidad-precio.
Hablo de autos que fueron bien recibidos en su momento, pero que nunca alcanzaron el mismo nivel de estrellato, reconocimiento y demanda que los autos Tier One JDM como el Supra, RX-7 o Skyline.
Uno de esos coches es el Mitsubishi FTO.
Para resumir, el FTO fue construido para ser el hermano menor del GTO (conocido por nuestros lectores estadounidenses como el 3000GT; puede leer nuestra guía del comprador de Mitsubishi 3000GT/GTO aquí para obtener más información si le interesa).
Lanzado en 1994, el FTO fue bien recibido y los críticos elogiaron su combinación de manejo competente, apariencia atractiva y potencia decente.
De hecho, se consideró que el FTO era tan bueno en su día que fue el primer auto deportivo en algún tiempo en ganar el codiciado premio al Auto japonés del año.
No repetiré todo lo que ya se ha escrito en la guía del comprador de Mitsubishi FTO y en el historial del modelo. En ese artículo, puede encontrar toda la información que siempre desearía saber sobre los orígenes y la historia del automóvil, las diferentes variantes y revisiones, etc., por lo que si está considerando comprar un FTO, asegúrese de ir y ver esto.
Lo que es importante para el propósito de este artículo es saber que a la gente, en el pasado, le gustaba la FTO. De hecho, a pesar de haber sido pensado originalmente como un automóvil solo para el mercado interno japonés (obtenga más información aquí sobre lo que significa JDM), demostró ser lo suficientemente popular como una exportación usada fuera de Japón, que Mitsubishi finalmente cedió y vendió el automóvil en algunos mercados occidentales como el Reino Unido y Nueva Zelanda.
Pero, ¿el Mitsubishi FTO es un buen coche? hoy dia?
¿Deberías comprar uno si tienes la oportunidad?
En esta edición de Car Facts, voy a dar mi opinión sobre si el Mitsubishi FTO es o no un buen automóvil en 2022, y si es una compra que vale la pena si está buscando una pieza interesante de la historia automovilística japonesa. .
Indice de contenido
Lo bueno de la FTO
- Estilo atractivo – Cuando comencé a subirme a los autos, me enamoré del estilo del renovado GTO/3000GT. En ese momento, recuerdo haber pensado que la FTO parecía basura en comparación con su hermana mayor. Sin embargo, el tiempo ha sido amable con el FTO y ahora creo que es uno de los autos deportivos compactos más atractivos de la época. Se ve decidido y atlético, y no es demasiado “llamativo”. El tamaño reducido del automóvil también es ideal si buscas un guerrero de fin de semana que puedas guardar en tu garaje.
- Sorprendentemente buen rendimiento – La FTO nunca prendió fuego al mundo en términos de rendimiento. Sin embargo, en los modelos de especificaciones más altas que venían equipados con el 2.0 V6 (y especialmente el ajuste GPX con el motor equipado con MIVEC), el FTO tenía potencia más que suficiente para ser divertido de conducir. Aquí hay un clip de un episodio anterior de Best Motoring, que muestra el FTO GP-R, que era la variante de mayor especificación, permaneciendo dentro de un bigote de un DC2 Integra Type R en un cuarto de milla:
- Los ejemplos equipados con el motor 1.8 de cuatro cilindros definitivamente no son tan buenos en cuanto a rendimiento, pero son adecuados para el uso diario. Si tiene un presupuesto ajustado y simplemente le gusta el aspecto de un FTO, entonces no hay nada de malo en un cuatro banger. Sin embargo, recomendaría encarecidamente comprar un modelo V6, idealmente con la caja de cambios manual si puede encontrarla, ya que el tiptronic está bien pero no es brillante, lo que reduce parte del placer de conducir y también presenta posibles problemas de confiabilidad. El FTO también tenía un buen manejo y, gracias a su peso razonablemente bajo (según los estándares actuales) y su potente motor V6 de revoluciones libres, puede empujar estos autos con fuerza. Algunos autos tenían especificaciones o venían de serie con un diferencial de deslizamiento limitado, lo que mejoraba aún más las características de manejo.
- Relación calidad-precio – Aunque los precios definitivamente han aumentado (vea los comentarios específicos a continuación sobre esto) fuera de los ejemplos de vendedores “Sé lo que vale” que intentan obtener demasiado dinero por sus automóviles, el FTO sigue teniendo una buena relación calidad-precio según los estándares actuales. Es un clásico moderno japonés alcanzable, interesante y bueno para conducir que no romperá el banco.
- Fiabilidad decente – Según nuestra investigación, que se relata en nuestra guía del comprador de FTO, estos autos son generalmente bastante confiables siempre que se mantengan adecuadamente. A pesar de la antigüedad de la FTO, la disponibilidad de piezas tampoco es terrible. Para resumir, si está en el mercado de un clásico japonés que es poco probable que rompa el banco con enormes facturas de reparación, entonces el FTO podría ser una compra sólida. Tampoco son onerosamente difíciles de trabajar.
lo que no es tan bueno
- Los precios siguen subiendo y algunas personas quieren dinero tonto – Desafortunadamente, la marea creciente levanta todos los barcos. Como le dirá cualquiera que haya intentado comprar un automóvil recientemente, los precios de los automóviles se están volviendo un poco tontos en este momento. Si bien los precios de FTO no han aumentado nada como lo que hemos visto en autos como el Supra o el RX-7, siguen siendo más caros de lo que eran. Si bien la FTO aún representa relativo value, lo cierto es que en el mercado actual probablemente todavía estés pagando de más. Otro problema es que algunos propietarios quieren vender sus autos pero tienen expectativas poco realistas sobre el valor de su FTO en particular, especialmente si tienen uno de los modelos GPX o Version R más raros. Hay un FTO en particular que está a la venta aquí en Nueva Zelanda (al momento de escribir este artículo) donde el vendedor ha estado tratando durante meses de obtener la mejor parte de $50,000 NZD por su automóvil. Es cierto que se ve en buenas condiciones y es la especificación más deseable que puede obtener del último año de producción, pero podría tener un Ford Fiesta ST o Polo GTI completamente nuevo por menos dinero. En mi opinión, el solo la razón por la que pagaría tanto por un FTO es porque espera que el próximo propietario pague aún más por él… pero incluso con el loco mercado de automóviles de hoy en día, esa cifra parece tener un “precio completo”. Supongo que el vendedor espera que alguien con esa mentalidad venga y pague el dinero.
- Poniéndose largo en el diente – Las primeras FTO tienen casi 30 años. Incluso los modelos posteriores carecen de muchas de las comodidades modernas que esperamos de los automóviles, y el FTO nunca fue tan lujoso o tan bien equipado como el GTO/3000GT. No es un problema si no está buscando conducir diariamente su FTO, pero ciertamente querrá pensarlo dos veces si tiene la intención de usar uno de estos autos a diario. Los FTO definitivamente también faltan en el departamento de seguridad, lo cual es una consideración importante si está pensando en usar el automóvil como conductor diario.
- El bajo costo de la FTO ha sido la ruina de muchos ejemplos. – En un momento, la FTO era muy barata. Hasta que los precios de los autos JDM comenzaron a subir hace unos años (y cuando había más de estos autos en las carreteras), podías obtener un FTO decente por no mucho más de lo que pagarías por un iPhone de alta especificación en estos días. Incluso los modelos GPX y GP-R más deseables no eran particularmente caros. Puedo recordar alrededor de 2008/9 cuando pasé mi prueba de licencia de conducir provisional/restringida y estaba pensando en cambiarme a un auto mejor, que el FTO era uno de los autos japoneses “divertidos” más baratos. Esta antigua baratura es el talón de Aquiles de la FTO. Debido a que estos autos se volvieron tan baratos, muchos fueron comprados por personas de recursos más modestos que simplemente necesitaban un auto decente para ir de A a B. Aquí en Nueva Zelanda, cuando ves un FTO, lo más común es que esté en pésimas condiciones, con una carrocería horrible. pintura y, por lo general, una llanta que ahorra espacio fijada permanentemente a una rueda. La falta de mantenimiento y el mal trato por parte de los propietarios que solo necesitaban un transporte barato y no les importaba o no sabían que tenían uno de los mejores autos de Japón de la década de 1990 ha significado que muchos ejemplos mueran prematuramente o simplemente están en tan malas condiciones que son No vale la pena salvar. El óxido también ha sido un asesino en el mercado del Reino Unido y otros países con condiciones que inducen a la oxidación.
- Disponibilidad limitada – Se produjeron menos de 40 000 FTO. La edad, el kilometraje y la falta de mantenimiento han cobrado su precio en la flota, lo que significa que el FTO ya no es tan común como lo era antes. Encontrar un FTO decente es cada vez más desafiante y la disponibilidad (en lugar del precio) puede ser su mayor obstáculo. Puede obtener más información sobre esto en mi artículo sobre la rareza de la FTO.
Conclusión: ¿Mitsubishi FTO es un buen automóvil?
Sí, el Mitsubishi FTO es un buen automóvil, especialmente si puede encontrar el adecuado.
no es como deseable como su hermano mayor, el 3000GT/GTO, ni lo será nunca.
Definitivamente es un ‘Sport Car Junior’, y según los estándares actuales no es espectacularmente rápido… incluso si obtienes uno de los mejores modelos con el interesante y potente V6 de 2 litros. Como nota al margen, en algunos aspectos, diría que vale la pena comprar un buen FTO solo para ese motor, porque los motores V6 de pequeña cilindrada son cada vez más raros.
Desde mi perspectiva, el FTO es uno de esos autos que definitivamente consideraría comprar si encontrara un buen ejemplo a un precio razonable.
No pagaría de más por uno (en la medida en que pueda evitar pagar de más en el mercado actual) y no diría que el FTO es un verdadero clásico JDM de “sueño”, pero son buenos autos con una sólida reputación de ser agradable de conducir. El FTO rezuma estilo japonés de mediados de los 90, y puedes conducir como si estuvieras viviendo dentro del mundo de Gran Turismo 1.
Si ya tiene su corazón puesto en un FTO y solo quería confirmación de que su elección es buena, primero vaya y lea nuestra guía del comprador de FTO y luego use ese consejo para ayudarlo a encontrar el mejor ejemplo posible para su presupuesto. Usted sabe lo que quiere, y la elección es acertada.
Por otro lado, si solo está buscando otra compra potencial (es decir, tiene algunos autos en una lista y comprará el primero/mejor que aparezca), entonces el Mitsubishi FTO es un competidor digno.
¿Qué opinas de la FTO? Deja un comentario a continuación, ¡nos encantaría saber de ti!
