¿Lleno en exceso su refrigerante? (Esto es lo que puede suceder)

¿Lleno en exceso su refrigerante?  (Esto es lo que puede suceder)

Sobrellenar su sistema de enfriamiento no es una buena idea. En este artículo analizaremos lo que puede suceder si sobrellena el refrigerante, cómo eliminar el exceso de refrigerante y cómo rellenar correctamente el refrigerante.

¿Está buscando un buen manual de reparación en línea? Haga clic aquí para las 5 mejores opciones.

Pero primero miremos debajo del capó y examinemos los dos tipos diferentes de tanques de refrigerante que se pueden encontrar en su automóvil y dónde agregaría refrigerante a su sistema si está bajo.

Tanque de expansión vs tanque de desbordamiento

Para la mayoría de los automóviles de hoy, el anticongelante siempre se agregará al tanque de expansión o al tanque de desbordamiento (recuperación de refrigerante) ubicado cerca del motor. ¿Cual es la diferencia?

Tanque de expansión

Un tanque de expansión es una parte presurizada del sistema de enfriamiento cerrado de su automóvil. Se conecta directamente al radiador y está expuesto a la alta presión del sistema que desarrolla su sistema de enfriamiento cuando el motor está caliente.

Este tanque tendrá una tapa de metal con clasificación de presión, al igual que la tapa que se ve a menudo en un radiador que quizás recuerde de hace años. Nunca quite esta tapa ni intente agregar refrigerante cuando el motor esté caliente. Recuerde que un sistema caliente está presurizado y quitar esta tapa podría permitir que el anticongelante hirviendo se esparza por todas partes.

Tanque de desbordamiento

Un tanque de desbordamiento es un depósito de almacenamiento sin presión para el refrigerante del motor. También está conectado al radiador y tendrá un tapón simple que se ventila a la atmósfera. A veces, este tipo de tapa tendrá un orificio de ventilación visible en la parte superior.

Proceso de expansión del refrigerante

refrigerante burbujeante

Siempre que encienda su automóvil, el motor se calentará gradualmente y, mientras lo hace, el anticongelante aumentará de volumen. Cada tipo de tanque proporciona un amplio espacio de almacenamiento para que el refrigerante en expansión se retenga mientras el motor está en funcionamiento. Cuando el motor se apaga y se enfría, el refrigerante se contraerá y volverá al radiador.

Hace décadas, los sistemas de enfriamiento de motores de automóviles no incluían esta capacidad de almacenamiento adicional. Desde un radiador recién llenado, el refrigerante en expansión simplemente se desbordó del puerto de drenaje del cuello de llenado y se drenó hacia la carretera de abajo.

Una vez que este ciclo ocurrió una o dos veces, se desarrolló un espacio de aire vacío en la parte superior del radiador que posteriormente acomodaría la expansión del refrigerante. Las consideraciones ambientales influyeron en el desarrollo de los tanques de expansión y desbordamiento del sistema cerrado que se suministran en los automóviles en la actualidad.

En algunos automóviles de hoy, la provisión de llenado en cualquier tipo de tanque incluirá una manguera de drenaje para transportar cualquier desbordamiento involuntario de refrigerante por debajo del automóvil.

Sin embargo, muchos automóviles no incluyen esta función de manguera de drenaje larga o pueden incluir solo una manguera muy corta. En la mayoría de los automóviles, el drenaje involuntario va directamente al compartimiento del motor. Más sobre esto en un momento.

Vea también: ¿Puede poner agua en un radiador en caso de emergencia?

Comprobación del nivel de refrigerante (¿motor caliente o frío?)

perdiendo refrigerante pero sin fugas

Ambos tipos de tanques suelen estar hechos de un material plástico translúcido. Cualquiera que sea el tipo que haya en su automóvil, estará marcado con dos niveles de refrigerante. En la mayoría de los vehículos, habrá un nivel máximo de refrigerante frío y un nivel máximo de refrigerante caliente.

Siempre llene el sistema cuando el motor esté frío y llene el tanque hasta la línea de nivel “Frío”, pero no suba más. El espacio aéreo por encima de esa línea de llenado será necesario para recibir el fluido en expansión a medida que el motor se calienta.

Nota: Muchos vehículos utilizan los términos «Bajo» y «Completo» o «Mín.» Y Máx. «Se aplica la misma lógica. Deberá asegurarse de que el refrigerante esté en el nivel» Bajo «o» Mín. «Cuando el motor esté frio.

La línea completa (marcada como “Caliente”) en el costado de este tanque está ahí para permitir verificar el nivel de refrigerante en condiciones de motor caliente. Si alguna vez se observa un nivel de refrigerante por encima de esta línea, el sistema está sobrellenado.

Esta condición de sobrellenado debe corregirse cuando el motor se enfría quitando algo de refrigerante del tanque. Consulte «Cómo eliminar el exceso de refrigerante» a continuación.

Si no está seguro de dónde agregar refrigerante al sistema de enfriamiento de su automóvil, consulte siempre el Manual del propietario.

¿Demasiado refrigerante es malo?

Si, absolutamente. Un tanque de refrigerante sobrellenado se desbordará hacia el compartimiento del motor. Período. Los tres posibles problemas que esto puede causar se analizan a continuación.

Relacionado: ¿Pierde anticongelante pero no hay fugas visibles?

¿Qué puede suceder si sobrellena el refrigerante?

fuga de refrigerante

Está verificando el nivel de anticongelante en el tanque de su automóvil. Y el tanque parece necesitar más anticongelante. Es decir, no está completo hasta el borde del cuello de llenado. Entonces, por error, decide agregar refrigerante hasta la parte superior. Esto puede causar problemas.

Recuerde, dijimos que el tanque está marcado con líneas completas para condiciones de motor frío o caliente. Nunca llene por encima de la línea «Caliente». Y cuando el motor esté frío, nunca llene hasta la línea «Caliente». Un tanque sobrellenado se desbordará tan pronto como su motor se caliente. Y estos son algunos de los problemas que esto provocará.

# 1 – Desorden en el compartimiento del motor

Como se mencionó anteriormente, muchos autos no tienen una manguera de drenaje para llevar ese fluido desbordado por debajo del motor. Por lo tanto, el refrigerante goteará o rociará hacia el compartimiento del motor.

Y si está conduciendo, el flujo de aire turbulento debajo del capó puede distribuir el anticongelante pegajoso por todo el interior del compartimiento del motor. Al menos, será un lío molesto que tendrás que limpiar más tarde.

Además de eso, cuando el refrigerante entra en contacto con los componentes metálicos extremadamente calientes debajo del capó, notará un fuerte olor a refrigerante quemado dentro y fuera del vehículo.

# 2 – Posible daño a la electrónica

El área debajo del capó está llena de componentes electrónicos. El anticongelante que sopla dentro del compartimiento del motor podría dañar fácilmente dichos componentes electrónicos.

Dispositivos como el alternador, los sensores y controladores del motor, las bobinas de encendido y las bujías, etc., podrían rociarse y el motor podría dejar de funcionar dejándolo estacionado junto a la carretera. La corrección de los daños causados ​​por la humedad en los componentes electrónicos también podría resultar costosa.

# 3 – Peligro para los animales

Hay muchos tipos de refrigerantes. La mayoría de ellos son tóxicos. Cualquier drenaje debajo de su automóvil mientras está en el camino de entrada propio o de otra familia podría dejar charcos que podrían atraer a las mascotas.

El consumo de este anticongelante en el camino de entrada podría resultar en la muerte de animales domésticos y animales salvajes también. Sea amable con los animales … nunca sobrellene su sistema de enfriamiento.

Cómo eliminar el exceso de refrigerante

extractor de fluidos

Entonces cometió el error de llenar el tanque de refrigerante hasta arriba. ¿Ahora que?

Consulte su tienda de repuestos para automóviles o ferretería (tome un automóvil diferente). Estas tiendas generalmente venden pequeñas bombas de succión manuales con tramos de tubería de plástico que funcionarán bien para succionar líquido adicional del tanque de refrigerante.

Mityvac es un producto popular, pero la bomba multiusos Pennzoil es una opción buena y barata también.

También se puede usar un recipiente de plástico para pavo disponible en la mayoría de los supermercados o en las grandes tiendas de descuento. No reutilices este baster en la cocina el Día de Acción de Gracias.

Guarde el refrigerante en un recipiente de plástico resistente con tapa ajustada. Etiquete este recipiente como «anticongelante 50-50» para uso futuro. Guárdelo fuera del alcance de los niños. Cumpla con las leyes ambientales locales en caso de que decida desecharlo.

¿Es seguro conducir temporalmente con demasiado refrigerante?

Si lo hace, existe el riesgo de causar los problemas de desbordamiento del refrigerante mencionados anteriormente. Si bien esto no es en sí mismo un riesgo de seguridad, los tres problemas discutidos anteriormente podrían ocurrir.

Por estas razones, a menos que tenga una situación de emergencia, evite operar su vehículo hasta que se haya corregido el nivel de refrigerante.

5/5 - (1 voto)

Estaremos encantados de escuchar lo que piensas

Deje una respuesta

Seguro vehicular
Logo
Restablecer la contraseña