Los 9 mejores autos eléctricos con tracción total (4WD) para conducir en la nieve

Los 9 mejores autos eléctricos con tracción total (4WD) para conducir en la nieve

A nadie le gusta un camino de entrada resbaladizo y nevado a su casa o cuando está atrapado en algún lugar al costado de la carretera. Sin embargo, hay formas de evitar que eso suceda, por eso he creado esta página dedicada a los mejores coches eléctricos con tracción total (4WD) para conducir en la nieve. Los vehículos eléctricos (EV) modernos se consideran cada vez más como un reemplazo para los vehículos de combustión regulares. La mayoría de los automóviles eléctricos, especialmente los fabricados por Tesla, han logrado un progreso significativo en el desempeño del clima invernal.

Los automóviles con tracción total (AWD) son su mejor opción en nieve profunda; 4WD también le brinda más agarre y tracción cuando el camino se pone feo. Sin embargo, ¿qué coche comprar? No es para preocuparse. Compilé una lista de los 9 mejores SUV/CUV eléctricos con tracción en todas las ruedas (4WD) disponibles en América del Norte para llevarlo cuando su área esté cubierta de cosas blancas.

  • 1. Rivian R1T y R1S
  • 2. Modelo Y de Tesla
  • 3. 2023 Subaru Solterra
  • 4. Audi E-Tron Quattro
  • 5. BMW iX
  • 6. Jaguar I-Pace BEV
  • 7. Ford Mustang Mach-E
  • 8. Polestar 2 Círculo Polar Ártico EV
  • 9. porsche taycan

1Rivian R1T y R1S

Rivian R1T y R1S

Rivian Motors comercializa el R1T como un camión eléctrico listo para cualquier aventura que tengas en mente. La compañía tiene una gran confianza en su camioneta pickup R1T y SUV R1S futuristas, que cuentan con cuatro motores eléctricos con una combinación de 835 hp, aceleración ágil y un largo rango de manejo de 500 kilómetros. La compañía dice que esta configuración llevará la vectorización de torque a nuevas alturas.

El Rivian R1T tiene un ajuste de altura de manejo de 6,5 pulgadas, que puede elevarlo a una imponente altura de 14,9 pulgadas y facilitar el paso por la nieve. Gracias a su batería de larga duración, aún le quedará mucho después de la pérdida inevitable debido a las bajas temperaturas.

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2Modelo Y de Tesla

Modelo Y de Tesla

Model Y puede soportar la lluvia, la nieve y el barro mejor que otros vehículos de su clase. El sistema de tracción en todas las ruedas de Tesla tiene dos motores independientes que controlan digitalmente el torque en las ruedas delanteras y traseras, mejorando el manejo, la tracción y el control de estabilidad.

El Model Y de Tesla es uno de los mejores autos eléctricos del mercado, y sus rivales todavía parecen estar tratando de ponerse al día en términos de rendimiento, alcance y tecnología. Entonces, si buscas un SUV de tamaño mediano y quieres cambiarte a eléctrico, este vehículo tiene que ser tu mejor opción.

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32023 Subaru Solterra

2023 Subaru Solterra

Subaru presentará su primer vehículo totalmente eléctrico en el mercado, el Subaru Solterra 2023. Este automóvil marcará el comienzo de una nueva línea, y Subaru afirma que será el Subaru tecnológicamente más avanzado hasta el momento. El fabricante de automóviles japonés construyó el Solterra sobre su nueva plataforma global e-Subaru. Aunque se trata de un vehículo eléctrico, mantiene el mismo sistema AWD legendario de los automóviles de gasolina de Subaru que los hace tan excelentes en condiciones climáticas adversas.

El Solterra es primo cercano del Toyota bZ4X, y ambos tienen 8.3 pulgadas de distancia al suelo. Sin embargo, cuando agrega las opciones Nieve/Tierra y Nieve Profunda/Barro del modo X, tiene un desempeño serio en la nieve.

4Audi E-Tron Quattro

Audi E-Tron Quattro

Audi ha estado fabricando vehículos con tracción total durante más de cuatro décadas, y el sistema Quattro es responsable de su éxito en las carreras de rally. El espíritu del sistema Quattro sigue vivo en el Audi e-Tron Quattro eléctrico, que se maneja particularmente bien en la nieve debido a su peso y tracción total.

El Audi e-Tron Quattro presenta diferentes modos de conducción, incluido el modo Sport Select. Esto le da al e-Tron Quattro un buen manejo de la nieve. Los conductores más aventureros pueden derrapar con el e-Tron Quattro incluso en la nieve.

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5BMW iX

BMW iX

El iX es el primer vehículo eléctrico de BMW desde el lanzamiento del i3 en 2013. También es el cuarto vehículo de la submarca «i» de BMW, en forma de un crossover de lujo de tamaño mediano. En las revisiones, los conductores han demostrado que incluso con su postura pesada, se maneja bien en condiciones de nieve.

Además, BMW realizó extensas pruebas en los Alpes y más allá del Círculo Polar Ártico para demostrar sus capacidades y confiabilidad en las condiciones invernales más brutales. La tracción no fue un problema con el BMW iX equipado con un juego adecuado de neumáticos de invierno además de su sistema de tracción total con distribución de par variable.

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6Jaguar I-Pace BEV

Jaguar I-Pace BEV

El primer vehículo eléctrico de Jaguar, el I-Pace, es una presentación impresionante por primera vez en el mercado de automóviles eléctricos. El Jaguar I-Pace tiene 394 caballos de fuerza con su sistema de motor dual y tiene tracción total para un manejo seguro en las carreteras de invierno. Una característica hace que el I-Pace se destaque de otros vehículos eléctricos en condiciones de conducción invernales: puede calentar o enfriar la cabina rápidamente ajustando la temperatura antes de ponerse al volante.

El sistema de suspensión ajustable del Jaguar I-Pace lo convierte en un vehículo eléctrico de invierno de primera calidad, ya que esta característica aumenta la distancia al suelo del automóvil a 7,8 pulgadas. Esta característica, combinada con la potencia base y el manejo del I-Pace, lo convierte en un competidor para el mejor vehículo eléctrico para conducir en invierno.

7Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E

Los Mustang existen desde principios de la década de 1960, pero han evolucionado para satisfacer las necesidades de sus conductores. Si bien los Mustang modernos se pueden conducir sobre la nieve gracias a la nueva tecnología, como el control de tracción y los neumáticos de invierno, el amado pony car de Estados Unidos no es el mejor para el clima nevado. Sin embargo, eso parece cambiar con la primera oferta totalmente eléctrica, el Mach-E, que se desempeña excepcionalmente bien en la nieve, incluso con sus neumáticos Michelin para todas las estaciones.

Los neumáticos de la Mach-E tienen un buen agarre en la nieve, prácticamente sin patinar las ruedas en su «modo Engage» estándar. Pero el auto realmente se vuelve juguetón cuando cambias a su configuración más deportiva, «Modo desenfrenado». Acelera con fuerza en una esquina y se deslizará rápidamente pero de forma controlada.

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8Polestar 2 Círculo Polar Ártico EV

Polestar 2 Círculo Polar Ártico EV

Polestar, originalmente una submarca de rendimiento para Volvo, ahora es una marca eléctrica independiente. A principios de este año, la compañía sueca llegó al Super Bowl con bromas en mente, lanzando golpes a Elon Musk y Volkswagen en su anuncio del Polestar 2 100% eléctrico. Ahora se han inspirado en los autos de rally para construir una versión especial de el hatchback Polestar 2 llamado Arctic Circle, y está listo para conquistar condiciones nevadas y heladas.

El Arctic Circle se basa en la versión de motor dual Polestar 2 Long Range con un paquete Performance, que incluye ruedas más grandes, una suspensión más rígida y neumáticos más anchos. También cuenta con muelles un 30 % más blandos, amortiguadores Öhlins ajustados y tirantes en la parte delantera y trasera para aumentar la rigidez torsional y la capacidad de respuesta de la dirección.

9porsche taycan

porsche taycan

El Porsche Taycan es un hermoso EV que integra perfectamente el estilo icónico de la marca con los beneficios prácticos de un EV. Resulta que también es un vehículo eléctrico que se maneja bien en la nieve. En el nivel de equipamiento Turbo, el Taycan cuenta con una configuración de tracción en las cuatro ruedas con dos motores de 670 hp. Además de hacer que sea divertido conducir en carreteras cubiertas de nieve, esta configuración hace que el Porsche Taycan sea sorprendentemente capaz de conducir en condiciones invernales.

El Taycan también parece ser capaz de superar otro problema percibido que enfrentan los autos eléctricos en invierno. Por lo general, tienen un rango reducido en climas más fríos, pero una prueba de CNET descubrió que el Taycan podía conducir más allá de su rango estimado en invierno.

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