¿Podría el aumento de los precios del combustible hacer que algunos autos clásicos sean más asequibles?

¿Podría el aumento de los precios del combustible hacer que algunos autos clásicos sean más asequibles?

Aquí en Nueva Zelanda, se ha hablado mucho en los medios de comunicación acerca de que los precios de la gasolina se están acercando precariamente a la cifra nunca antes vista de $3 por litro.

De hecho, algunas partes más remotas del país ya han visto alcanzado este desagradable hito.

Si mis cálculos aproximados son correctos, eso equivaldría a un precio de alrededor de $11,50 por galón en moneda local, o alrededor de $7,50 por galón en dólares estadounidenses.

Por supuesto, los precios del combustible y la energía han estado subiendo en todo el mundo; esto no se limita solo a Nueva Zelanda. En todo el mundo, el automovilista humilde está siendo exprimido en la bomba, y conducir se convierte en una propuesta cada vez más costosa.

Tampoco ayuda que los precios de los automóviles se hayan vuelto locos. Los precios de los coches nuevos han subido. Los precios de los autos usados ​​se han disparado. Los precios de los autos clásicos, incluidos los «clásicos modernos» como el Toyota Supra MK4, el Nissan Skyline GT-R y el Mazda RX-7, se han disparado.

Los autos que alguna vez fueron algo asequibles y alcanzables se sienten como si se estuvieran escapando de los dedos del entusiasta promedio del automovilismo. Incluso los autos de rendimiento JDM de «segundo nivel» como el Mazda Miata/MX-5 y el Mitsubishi FTO están comenzando a subir de precio.

Todo esto se suma a una imagen lamentable para aquellos de nosotros que queremos tener en nuestras manos un automóvil clásico interesante, ya sea como un juguete de fin de semana o como un conductor diario.

Sin embargo, como dice el refrán, No hay mal que por bien no venga.

Al menos en nuestro mercado automovilístico local, parece haber algunas señales de que el aumento de los precios del combustible podría estar frenando la demanda de algunos autos clásicos de la variedad ‘devoradora de gasolina’, además de obligar a los propietarios a vender sus autos actuales para encontrar un transporte más económico.

Donde esto parece ser particularmente notable es con los autos «clásicos modernos» que podrían usarse fácilmente como conductores diarios. Por ejemplo, aquí en Nueva Zelanda, el venerable Land Cruiser serie 100 (quizás mejor conocido por nuestros lectores estadounidenses como su equivalente Lexus, el LX470, como se muestra en la introducción de este artículo) sigue siendo una vista común en las carreteras. La mayoría de la gente opta por la opción turbodiésel, pero hay muchos motores de gasolina 4.7 V8.

En mi opinión, el Land Cruiser/LX470 es un poco un clásico moderno. Todavía se ve muy bien, resistente y con autoridad, y tiene una reputación increíble de confiabilidad y confiabilidad. Hay una razón por la cual un Land Cruiser se vende por muchos miles más que un Volkswagen Touareg de la misma época (a pesar de que ambos son muy capaces fuera de la carretera).

Si está buscando uno de los mejores 4×4 de todos los tiempos, entonces le costará hacerlo mucho mejor que el Land Cruiser/LX470 de la serie 100 (dato curioso: en Nueva Zelanda tenemos un número de Toyota Cygnus que vienen fuera de Japón Esta es la versión del mercado nacional japonés del Lexus LX470, que es, por supuesto, un Land Cruiser de la serie 100 más orientado a la comodidad).

Definitivamente sería uno para tener en el garaje de mis sueños: vivir en Nueva Zelanda, tener acceso a un buen 4 × 4 es fundamental si te gustan las actividades al aire libre como el esquí, el senderismo y el ciclismo de montaña.

Los precios de la serie 100 han aumentado constantemente en los últimos años. Recuerdo que a principios de 2019 probé uno con un miembro de la familia, un nuevo ejemplo de Nueva Zelanda en perfecto estado con un excelente historial de servicio, de un distribuidor principal de Toyota que ofrecía una sólida garantía extendida para arrancar. El auto se vendió a otra persona por alrededor de $ 20,000, si mi memoria no me falla. Ese mismo automóvil costaría fácilmente más de $ 30,000 en el mercado actual (así que, como puede imaginar, me estoy pateando a mí mismo por no haberlo comprado. En cambio, cometí el error de comprar un Volkswagen Touareg barato, lo cual ha sido un dolor total en lo proverbial… lea más aquí sobre mi experiencia como propietario).

Sin embargo, estos Land Cruisers no son baratos de llenar. Con un tanque de casi 100 litros, está hablando de casi $ 300 NZD para llenar desde vacío, y un automóvil como este lo hará beber, especialmente si se conduce en tráfico de parada y arranque o si se utiliza para remolcar.

Este es un coche que podría fácilmente le costará $ 100 por semana en gasolina, si conduce una cantidad promedio.

Para la mayoría de los kiwis, eso simplemente no es asequible.

El resultado de esto es que los precios parecen estar bajando un poco en estos Land Cruisers, particularmente en los ejemplos de gasolina más sedientos.

Por ejemplo, aquí hay dos ejemplos de gasolina en mi área local (ambos a la venta en los concesionarios) que muestran recortes de precios indicados y se han sentado en línea durante algún tiempo. En mi experiencia, si un distribuidor indica un recorte de precio en su listado en línea, estará abierto a más descuentos para lograr la venta.

Una anécdota, lo sé, pero es interesante ver que los precios comienzan a debilitarse en estos consumidores de gasolina.

También estoy viendo un «ablandamiento» similar del mercado para otros conductores diarios que consumen mucha gasolina, como el Lexus LS460 (consulte nuestra guía del comprador de Lexus LS460 aquí)

Es demasiado pronto para llamarlo una tendencia (y hay otros problemas en juego en el mercado de Nueva Zelanda, como los cambios en las leyes de crédito al consumo que hacen que sea mucho más difícil para las personas obtener préstamos para automóviles), pero las señales son cada vez más claras.

No esperaría que el aumento de los precios del combustible disminuya tanto la demanda de verdaderos autos clásicos que solo se conducen ocasionalmente, incluso los modernos como el Toyota Supra o el Nissan Skyline GT-R. Al final del día, es probable que alguien que pueda pagar uno de esos autos en el mercado actual no lo compre para conducirlo todos los días, ni se preocupe por llenarlo.

Sin embargo, podría haber una mejor compra por adelantado para autos sedientos que otros podrían haber comprado y usado previamente como conductores diarios. El Land Cruiser es un gran ejemplo de ello, siendo un coche que muchos tienen para llevar a los niños, remolcar el barco y salir al campo… pero quizás se vean obligados a hacerlo en una opción más económica.

Para aquellos de nosotros a quienes no nos importaría agregar un devorador de gasolina a la flota como un vehículo de uso ocasional, ¡podría haber una compra mejor en el horizonte! Tan malo como suena, tal vez la desgracia de otros automovilistas podría ser una bendición disfrazada para aquellos de nosotros que queremos tener en nuestras manos un vehículo de uso limitado con propensión a beber combustible.

NB: Este artículo no pretende ser un estudio científico sobre si el aumento de los precios del combustible está afectando negativamente los precios de los automóviles clásicos, solo algunas observaciones anecdóticas del mercado local de automóviles.

Estaría muy interesado en escuchar lo que está sucediendo en su parte del mundo también. A medida que aumentan los precios de la gasolina/gas, ¿observa que los propietarios de “consumidores de gasolina” tienen que dejar sus vehículos a un precio reducido? ¿Los concesionarios ofrecen más margen de maniobra en estos autos más sedientos a medida que los posibles compradores eligen opciones más económicas? Házmelo saber en la sección de comentarios al final de este artículo. ¡Me encantaría saber de ti!

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