¿Se puede turbo un 300ZX no turbo? Lo que necesitas saber

El Nissan 300ZX (también conocido como Fairlady en el mercado interno japonés; obtenga más información aquí sobre los orígenes del nombre Fairlady) es uno de los autos japoneses de desempeño más legendarios de la década de 1990.
Si bien los autos como el Toyota Supra Mk4 y el Mazda RX-7 parecen estar en la parte superior del paquete en términos de autos "leyenda de JDM", el 300ZX no se quedó atrás en su día y sigue siendo una propuesta convincente como una posible compra clásica.
Al igual que muchos de los otros autos héroes de rendimiento japoneses de la década de 1990 (como el Supra y el 3000GT/GTO), el 300ZX estaba disponible en una especificación superior con un motor V6 biturbo o con un V6 de aspiración natural/sin turbo.
Los precios de los 300ZX turbocargados siempre han sido más altos, desde que estos autos se vendieron nuevos, y especialmente ahora que los precios de los autos clásicos se han disparado.
Si desea comprar un 300ZX, limitarse solo a un ejemplo turbo significará pagar mucho más dinero y tener opciones/selección más limitadas.
Supongamos que encuentra un gran ejemplo de un NA 300ZX, ¿puede luego turbo un 300ZX sin turbo y convertirse en un automóvil de 'especificaciones superiores' por menos dinero?
En esta edición de Car Facts, profundizamos en los pros y los contras de turbocargar un 300ZX sin turbo.
¿Por qué querría turbo un 300ZX no turbo en primera instancia?
Al final del día, el NA 300ZX sigue siendo un gran auto. Si bien no obtiene todo el rendimiento y todas las campanas y silbatos, aún obtiene un automóvil excelente y un rendimiento más que adecuado para el uso diario (y ahorrará dinero en mantenimiento, seguro y multas por exceso de velocidad en el proceso).
Entonces, ¿por qué querrías turbo un auto NA en primer lugar?
Hay algunas buenas razones para considerar hacer esto:
- Encontró un NA 300ZX en buenas condiciones (mejor de lo que podría comprar "libra por libra" en lugar de comprar un automóvil TT real) y desea actualizarlo para tratar de hacer un mejor turbo 300ZX de lo que haría. de lo contrario han podido comprar.
- Se las ha arreglado para elegir un “coche de proyecto” barato y quiere ver lo que puede lograr con él.
- Quieres tener el coche más rápido posible por tu dinero. Un NA 300ZX simplemente no es suficiente para ti y tienes esa "necesidad de velocidad". '
- Desea un estilo de carrocería que solo estaba disponible en su mercado en forma NA, pero también desea la potencia turbo. Por ejemplo, la opción 'slicktop' (techo rígido en lugar de techo targa) solo se vendió en el mercado estadounidense con la opción de motor NA, mientras que el equivalente JDM "Fairlady" estaba disponible de fábrica con el motor biturbo, aunque este era cierto que era bastante raro.
¿Se puede turboalimentar un 300ZX que no sea Turbo?
Sí, es posible turboalimentar un 300ZX NA/no turbo, modificando el motor NA para adaptarlo a una configuración de turboalimentación.
Hay numerosos ejemplos que puede encontrar en línea en foros, YouTube, blogs, etc. de entusiastas que han turbocargado un NA 300ZX.
Sin embargo, esto es más fácil decirlo que hacerlo. No entre en este proceso asumiendo que es una empresa simple, porque es todo lo contrario.
La turboalimentación de un 300ZX es más que poner un par de turbos (recuerde que estos eran autos 'doble turbo', al menos si desea recrear tanto como sea posible la configuración "original" de los autos turbo).
Los motores NA tienen diferentes relaciones de compresión y varios componentes diferentes, todos los cuales deben tenerse en cuenta si está buscando actualizar a una configuración turboalimentada, y que se vuelven aún más complejos si desea recrear la configuración de doble turbo adecuada. El motor NA simplemente no está tan bien configurado para manejar el impulso (a diferencia de otros autos que manejan muy bien el impulso).
Hay un gran contenido en el foro de propietarios de automóviles Nissan/Infiniti, y otros sitios, sobre este mismo tema, donde la opinión de consenso tiende a ser que cualquier forma de turboalimentación en un NA 300ZX, si bien es posible, es una gran empresa y probablemente no vale la pena el esfuerzo en la mayoría de los casos, a menos que esté realmente dedicado e idealmente capaz de hacer gran parte del trabajo usted mismo.
Esta cita simple lo resume bien:
En pocas palabras, encuentre un TT limpio y de bajo kilometraje. (de este hilo)
Si está realmente dedicado a actualizar su NA 300ZX para que sea turboalimentado, entonces debe comenzar consultando esta excelente y completa guía sobre el rendimiento del Z1. Entra en gran detalle sobre lo que implica exactamente una conversión de NA a TT, centrándose particularmente en las diferencias y similitudes entre las partes. Teniendo en cuenta que estos muchachos "lo hacen para ganarse la vida", primero debe consultar sus recomendaciones y consejos.
Considere un cambio de motor Twin Turbo
Si realmente desea actualizar su NA 300ZX para que sea turboalimentado, probablemente la mejor opción sea realizar un cambio completo de motor. La mayoría de los consejos encontrados en la investigación de este artículo es que modificar adecuadamente su motor NA 'pieza por pieza' es simplemente más complicado de lo que vale para la mayoría de los entusiastas/propietarios, en relación con hacer un intercambio.
Si tiene un automóvil sin turbo y quiere que sea biturbo, entonces el intercambio es su mejor opción.
Por ejemplo, es posible que pueda encontrar un automóvil donante que ya no sea apto para circular debido a la oxidación, daños en la carrocería, etc. y luego cambiar todos los componentes necesarios (no solo el motor, sino también los arneses de cableado y otros elementos)
Sin embargo, en última instancia, esto puede terminar costándole más de lo que piensa, y probablemente más que el costo de comprar un ejemplo de turbo doble estándar una vez que todo está dicho y hecho. Al investigar para este artículo, no creo que me topé con una sola publicación en ningún foro o blog donde el propietario dijera que su conversión turbo les costó menos que comprar un TT 300ZX estándar. Esto no significa que el proceso no haya valido la pena para ellos (ya que hay otras razones para hacer una conversión que van desde la disponibilidad de automóviles, preferencias e intereses personales, hasta simplemente querer el desafío de hacer algo como esto) y casi todos se estresaron la importancia de hacer un intercambio de motor + otro componente requerido en lugar de una actualización gradual.
Incluso la guía Z1 Performance vinculada anteriormente dice que su proceso es hacer un intercambio, y que cualquier otra forma de agregar turboalimentación realmente no vale la pena el esfuerzo y el costo.
Considere las actualizaciones de NA para maximizar el potencial de su motor existente
Otra cosa a considerar si tiene un NA 300ZX y desea que sea más rápido es que hay una serie de actualizaciones y mejoras que puede realizar en su configuración de motor/tren motriz existente para producir más potencia.
En comparación con cambiar a un motor biturbo de fábrica o agregar un turbocompresor del mercado de accesorios, podría ser más barato, más fácil y más confiable en términos de durabilidad a largo plazo simplemente actualizar su configuración existente.
Las actualizaciones básicas de admisión/colector/escape y posiblemente incluso una actualización/sintonización de la ECU pueden ayudar a liberar energía y hacer que su 300ZX funcione mejor con menos complejidad y costo que la turboalimentación.
También puede considerar modificaciones de reducción de peso, actualizaciones de suspensión/manejo y una gran cantidad de otras mejoras para hacer de su NA 300ZX un verdadero monstruo que podría mantenerse al día con un automóvil turbo estándar, mientras que es menos complejo y desafiante que un trabajo de turbo del mercado de accesorios.
Honestamente, si ya tuviera un NA 300ZX (es decir, no estuviera buscando un auto nuevo en el mercado, donde comprar un auto TT existente era una opción), este es el camino que probablemente tomaría. Prefiero ver hasta dónde puedo empujar un motor NA dentro de mi presupuesto que perder el tiempo con una conversión turbo... pero "tú lo haces", como dice el dicho.
Compre Turbo desde el principio
Si ya tiene un NA 300ZX, entonces sus opciones, como se describe anteriormente, son básicamente:
- Modifique el motor NA para tomar una configuración de turbo (es más fácil decirlo que hacerlo; recuerde que hay más que simplemente atornillar uno o dos turbo, al menos si desea que su automóvil avance por el camino sin explotar)
- Intercambiar un motor turbo doble de un automóvil donante, o al menos el clip frontal de un automóvil turbo (todavía es más fácil decirlo que hacerlo, aunque más factible que la opción uno y la vía recomendada para la turboalimentación)
- Modifique el motor NA para generar más potencia (que es lo que haría si tuviera un NA 300ZX); aunque no obtendrá el beneficio de la inducción forzada, aún puede construir una máquina de rendimiento impresionante con menos complejidad y molestias.
Sin embargo, si está en la fase de investigación activa y está buscando un 300ZX, entonces realmente vale la pena considerar estirar su presupuesto para comprar un automóvil biturbo de fábrica desde el principio, si eso es lo que realmente desea.
Al investigar para este artículo, encontré numerosas publicaciones en diferentes foros, foros de discusión, etc., todas afirmando el mismo mensaje fundamental: que es mejor simplemente salir y comprar un 300ZX biturbo si eso es lo que realmente desea comprar (incluidas las publicaciones de los propietarios que vendieron sus autos NA para volver a comprar los turbo, todos los cuales parecían indicar que este era un buen movimiento).
Si bien es posible que no lo seas capaz de asegurar un 300ZX biturbo en condición de concurso dentro de su presupuesto, si observa el "costo total del proyecto", podría ser más asequible, y muchísimo más fácil, comprar un 300ZX TT con mayor millaje y/o peor estado y luego trabaje para restaurarlo a una mejor condición de lo que sería para comprar un mejor NA 300ZX y luego turbocargarlo.
Hay más de una forma de despellejar a un gato (como dice el refrán), pero si lo que realmente deseas es un 300ZX biturbo, entonces es importante descartar en primera instancia la posibilidad de asegurar uno dentro de tu presupuesto, incluso si eso significa comprar un ejemplo que necesita algo de trabajo; lo más probable es que el trabajo siga siendo más fácil y directo que el trabajo que implica el proceso de conversión turbo.
Asegúrate de consultar nuestra guía del comprador del Nissan 300ZX para obtener más información sobre cómo encontrar un excelente 300ZX, ya sea un automóvil biturbo o uno NA.
Conclusión: turbocompresor de un 300ZX de aspiración natural
En resumen, es posible turbocargar un 300ZX sin turbo (es decir, agregar turbos a un motor NA). En efecto, modificando el motor existente que está en su NA 300ZX.
Sin embargo, la mayoría de los expertos y entusiastas del 300ZX están de acuerdo en que una mejor opción es hacer un cambio de motor, cambiando un motor biturbo por su auto NA.
El motor NA 300ZX estándar no está particularmente bien construido para manejar mucho impulso, por lo que en el momento en que lo modifique y lo fortalezca al nivel requerido para que valga la pena la turboalimentación, y agregue los turbo (s), probablemente esté viendo más complejidad. y costo que obtener un motor turbo doble de fábrica y dejarlo caer. Muchas personas que quieren impulsar su NA 300ZX no se molestan en ordenar correctamente el trabajo de "fortalecimiento", y esta es la razón por la cual los automóviles turboalimentados del mercado de accesorios a menudo pueden tener problemas de confiabilidad.
En última instancia, debe tomar la decisión sobre lo que está buscando lograr y cuál es su presupuesto y capacidad para hacer este trabajo. Por ejemplo, si tiene un NA 300ZX y un presupuesto decente para trabajar, además de las habilidades técnicas, entonces puede estar feliz de simplemente jugar hasta que resuelva la actualización.
Casi cualquier cosa es posible con los bolsillos lo suficientemente profundos y suficiente motivación y experiencia (o la capacidad de pagar a otras personas para que lo hagan).
¿Qué piensa USTED acerca de turbocargar un 300ZX sin turbo? ¿Es esto algo que te molestarías en hacer? Tal vez ya lo haya hecho, en cuyo caso nos encantaría saber más sobre su experiencia, qué haría diferente la próxima vez, etc. Simplemente deje un comentario a continuación. Si tiene un 300ZX turbo, no dude en enviarlo a la bandeja de entrada de envío de 'Autos de los lectores' enviando un correo electrónico a admin@garagedreams.net; nos encantaría incluir su automóvil en nuestro sitio.
No te olvides de leer nuestra completa guía del comprador de Nissan 300ZX y el historial del modelo aquí, para obtener más información sobre este gran clásico japonés.
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