Sistemas de escape de tubería recta (ventajas, desventajas y costo)

La tubería de escape recta es una religión. Fue presentado por los israelitas en la séptima venida del nombre del Señor, en la que exclamaron: "Eliminarás toda resistencia de tu sistema de escape, para escupir fuego y, por lo tanto, crear más arbustos ardientes, hermano".

Poco después, como todos sabemos, los carruajes tirados por caballos fueron laxantes racionados por los filisteos, limpiando rápidamente esos molestos tubos de escape orgánicos. Esto produjo mucho gas metano y otros contaminantes, pero hizo que esos caballos avanzaran a un ritmo récord.

Pasaron un par de miles de años y Henry Ford dejó caer el Modelo T sobre los estadounidenses, por lo que, naturalmente, la gente comenzó a jugar con el escape. Esto parece que se debió más a la novedad del sonido que podría hacer con ese escape que a cualquier tipo de búsqueda de ganancias de rendimiento.

“Solían tener una gran tuerca que se enroscaba en el colector que tenía un gran tubo. A mi hermano y a mí nos gustaba oír mejor ese escape. ¡Soltaríamos esa nuez cuando saliéramos de la casa! "

- Un par de niños jugando con el modelo T de su padre, 1920.

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¿Qué es un tubo de escape recto?

Hoy en día, una tubería recta es esencialmente lo mismo. Es un tubo recto que va desde el motor hacia la parte trasera de su automóvil, camión o motocicleta.

Evita el convertidor catalítico, los controles de emisiones y envía una tonelada de sonido hacia esos molestos traseros. A veces, incluso puedes disparar llamas por la espalda si eres lo suficientemente rico.

Ese es el objetivo del escape de tubo recto: ¡es súper divertido y genial escuchar mejor el motor!

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Ventajas de los tubos rectos

Una tubería recta puede aumentar la potencia y la velocidad máxima, y ​​aún más si ha turboalimentado su vehículo. Esto se debe a que elimina toda la resistencia del sistema de escape, lo que permite que su motor funcione con mayor suavidad.

Pero en un vehículo de calle, es posible que vea una disminución en HP y torque por debajo de 2500 RPM. Eso se debe solo a que su vehículo de calle está diseñado para tener cierta contrapresión en el sistema y está ajustado a esa especificación.

Un tubo recto también puede permitir que otros conductores sepan que viene cuando se detiene detrás de ellos o cuando ambos están detenidos en un semáforo.

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Desventajas de la tubería recta

Una desventaja de una configuración de tubería recta podría ser que su automóvil puede generar menos caballos de fuerza a RPM más bajas a medida que elimina algo de contrapresión cuando realiza la tubería recta en su vehículo.

Otro podría ser que no podrá pasar las emisiones y registrar su automóvil con un sistema de escape que expulsa mucho más CO2 que cuando venía de fábrica.

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Otro inconveniente es el olor. Cuando pones en línea recta tu sistema de escape, dispararás combustible no quemado y gases por la parte trasera de tu auto, y esos humos serán los que hueles en la cabina del piloto.

Vale la pena mencionar que todos los que están detrás de ti pueden oler esos humos si tienen las ventanas abiertas, lo que apesta. Entonces, si te preocupas por ese tipo de cosas, no pondría un tubo directo a tu auto. En su lugar, pruebe un sistema de cat-back.

En mi experiencia, el sonido fue la peor parte de una tubería recta. Sí, obtendrá un sonido nuevo y único que no ha escuchado antes en su automóvil, pero se vuelve molesto muy rápido si tiene que conducir ese automóvil hacia y desde el trabajo todos los días.

Cuando compre estos kits de escape, asegúrese de comprarlos una vez, llore una vez. Obtenga un sistema mejorado con un ingeniero acústico real para que no obtenga un sistema "monótono" que lo volverá loco.

¿Son legales los escapes de tubo recto?

La tubería de escape recta es ilegal según la mayoría de las cuentas que puedo encontrar, pero esa legalidad varía de un estado a otro.

“Todo vehículo motorizado deberá estar equipado en todo momento con un silenciador en buen estado de funcionamiento que combine el ruido del escape con el ruido general del vehículo y esté en funcionamiento constante para evitar un ruido excesivo o inusual, y ninguna persona deberá utilizar un silenciador de corte, bypass, o dispositivo similar sobre un vehículo motorizado en una calle o carretera ".

- Estatutos de Duluth Minnesota

Muchos estados tienen leyes en este sentido, y probablemente debería prestarles mucha atención. Sin embargo, la mayoría de la gente no se detiene a menos que su automóvil sea increíblemente ruidoso y moleste al vecindario.

Nota al margen: A NADIE le gusta el tipo que arranca en frío su Jeep Grand Cherokee Trackhawk a las 6 am antes de ir a trabajar. Nadie.

¿Las tuberías rectas son malas para su automóvil?

Esto también varía caso por caso, ya que para algunos motores, eliminar la resistencia puede hacer que el motor funcione rico y desafinado.

Querrá hacer un ajuste si cambia algo como su sistema de escape de todos modos para asegurarse de que está quemando la cantidad adecuada de combustible. Entonces, ¡incluso puede ver que aumentan sus millas por galón!

¿Cuánto cuesta un escape de tubo recto?

Como la mayoría de las otras modificaciones, esto depende de cuánto quieras gastar.

Cualquiera puede ir al taller de silenciadores, tirarle al mecánico cien dólares y te pueden construir un tubo de escape recto con las piezas sobrantes.

La cuestión es que no sonará muy bien en absoluto y probablemente obtendrá una calidad de sonido realmente "rasposa" cuando esté a todo gas. Ese "chirrido" es el sonido de escape súper agudo y ensordecedor que normalmente se oye en los Honda CRX en las competiciones de automóviles. No es mi favorito, pero sí para cada uno.

Si desea ir con un kit de escape de tubo recto diseñado y fabricado profesionalmente, o simplemente un tubo de carrera (eliminando su convertidor catalítico y reemplazando solo esa sección), lo más probable es que gaste $ 300- $ 450 solo por las piezas, luego otros $ 200 + / - en el trabajo de poner el escape.

Si desea el menor dron, la menor resistencia, el kit de tubería recta superior del dólar, vaya con HKS. Son leyendas en el negocio, pero le costará entre $ 500 y $ 650 solo por las piezas.

En este sentido, también consideraría otros $ 350 para cuando finalmente tenga que colocar su convertidor catalítico porque la tubería recta es demasiado molesta. Créame, he estado ahí. (consulte nuestro artículo sobre Check Engine Light)

Tubo recto vs Cat-Back

Ahora, la pregunta que la mayoría de los modders se harán a sí mismos en su viaje: "¿Debería ir directamente a la tubería o al cat-back?"

Los escapes Cat-back son todo lo que hay en su sistema de escape, desde el convertidor catalítico hasta la parte trasera del automóvil. De ahí el nombre de “Cat-back”. Por lo general, es más barato que un sistema de escape completo y no pasa por alto el sensor de oxígeno en la mayoría de los automóviles, ya que generalmente se montan en el convertidor catalítico.

Como no está pasando por alto nada importante, su escape no emitirá gases dañinos a la atmósfera en la misma medida, y no tendrá dolor de cabeza en el centro de pruebas de emisiones donde lo hacen pagar para reparar su automóvil.

Además, si bien esto es completamente subjetivo, el sonido de un escape de gato cuando se hace bien, es más sutil, más silencioso y, por lo tanto, más fácil de vivir. No molestarás al vecindario cuando enciendas el auto y podrás escuchar a tu novia hablar en el asiento del pasajero cuando conduzcas por la autopista.

Por otro lado, si lo que quieres es ir a un "coche de carreras completo", lanza a esa bestia y dispara LLAMAS.

Fuentes: