¿Son todos los Nissan Skylines Turbo?

¿Son todos los Nissan Skylines Turbo?

Pregúntele a un entusiasta de los automóviles qué le viene a la mente cuando piensa en Nissan Skyline, y probablemente escuchará la palabra «GT-R» o «Godzilla» (consulte este artículo si desea comprender por qué el Nissan Skyline GT- R es llamado Godzilla por muchos).

De todos los autos del “héroe de JDM”, el Nissan Skyline GT-R es quizás el más deseable. Puede leer nuestra guía del comprador del Nissan Skyline GT-R aquí para obtener más información sobre la historia de este automóvil legendario.

Los precios de estos autos se han vuelto locos en los últimos años, e incluso los GT-R en condiciones mediocres se venden por decenas, si no cientos de miles de dólares (según la ubicación y las especificaciones).

El Skyline GT-R es, por supuesto, famoso por su potente motor biturbo sintonizable (obtén más información sobre el motor del Nissan Skyline GT-R aquí).

Pero, ¿son todos los Nissan Skylines turbo?

En esta edición de Car Facts, exploramos si todas las versiones del Nissan Skyline salieron de la línea de producción con un motor turboalimentado.

No todos los Nissan Skylines son Turbo

En pocas palabras, no todos los Skyline venían con un motor turboalimentado.

Si bien la mayoría de nosotros pensamos en el GT-R cuando pensamos en el Skyline (principalmente porque este es el auto «famoso» de películas, videojuegos, etc.), había muchos más Nissan Skylines mundanos que venían con motores de aspiración natural.

Muchos de estos fueron construidos específicamente para el mercado interno japonés, pero han llegado a otros países como importaciones usadas.

Por ejemplo, en Nueva Zelanda, una vez vio muchos NA Skylines con acabados más básicos (como el GTS, la versión sin turbo del GTS-T) en las carreteras.

El tiempo, la edad y, a menudo, un mantenimiento y un cuidado inadecuados han hecho que estos coches sean un espectáculo mucho menos frecuente donde vivimos. Pero estos autos definitivamente existen, y eran mucho más comunes que los GT-R que todos conocemos y amamos.

Tomemos el Skyline de la generación R32. Estas son las opciones de motor que estaban disponibles en esta generación en particular:

  • 1,8 litros CA18i I4
  • 2,0 litros RB20E I6
  • 2,0 litros RB20DE DOHC I6
  • 2,0 litros RB20DET DOHC turbo I6
  • 2,5 litros RB25DE DOHC I6
  • 2,6 litros RB25DE DOHC I6
  • 2,6 litros RB26DETT DOHC doble turbo I6

Como puede ver, había muchas opciones de motor diferentes (dependiendo del modelo / ajuste exacto) y solo un puñado de ellos estaban realmente turboalimentados; simplemente sucede que los motores turboalimentados, particularmente el RB26DETT, son los que ayudaron al Skyline a asciende al estado legendario como uno de los grandes héroes de JDM de todos los tiempos.

¿Son buenos para conducir los horizontes que no son turbo?

Con toda la exageración y la emoción que rodea al monstruo que escupe fuego que es el Skyline GT-R turboalimentado, puede ser fácil pasar por alto / olvidar los modelos más humildes.

Sin embargo, le sugerimos que lo haga bajo su propio riesgo.

Los Skylines sin turbo pueden ser un gran manejo, particularmente algunos de los más «emocionantes» como el GT-S coupé. Aunque no obtienes la misma potencia, estos son autos capaces que pueden ser muy divertidos por derecho propio, especialmente porque puedes hacerlos trabajar más duro … el GT-R es demasiado poderoso para conducir en la calle a velocidades legales. .

Los Skylines sin turbo también son mucho más económicos (tanto en términos de costo de compra como de mantenimiento / reparaciones continuas). Con los Skylines turboalimentados cada vez más caros, incluso los que no son GT-R como el GTS-Ts – Skyline

Si no le importa la originalidad, también es posible comprar un Skyline sin turbo y luego modificarlo para que sea turbo, a menudo con más potencia que un GT-R genuino por mucho menos dinero (los GT-R «réplica» alguna vez fueron una vista bastante común en las carreteras aquí en Nueva Zelanda, ya que teníamos muchos Skylines sin turbo provenientes de Japón bajo las antiguas leyes de importación).

Si bien no nos emocionaríamos demasiado con la idea de algunas de las opciones sin turbo (¿NA, automático, Skyline de 1.8 litros, alguien?), No debería dormir en algunos de los modelos más deseables, ya que son autos fantásticos en sus por derecho propio, y mucho más accesible en cuanto al precio para el comprador medio.

Conclusión: ¿Son todos los Skylines Turbo?

Para reiterar, no todos los Nissan Skylines tienen turbocompresor. Esto es similar al hecho de que no todos los Nissan Skylines son AWD (hay muchas más variantes de RWD) y al hecho de que no todos los Nissan Skylines son manuales.

De hecho, hay más opciones de motores de aspiración natural disponibles que turboalimentados; es solo que el GT-R (con su monstruoso motor RB26DETT) es el automóvil del que todos nos enamoramos y deseamos.

Sin embargo, muchos de los Skylines sin turbo son grandes autos por derecho propio, y vale la pena mirarlos si está considerando un nuevo ‘clásico moderno’.

Debido a que muchos de los Skylines sin turbocompresor se construyeron para el mercado interno japonés (JDM), no es sorprendente que sean mucho menos conocidos que el acto principal: el Nissan Skyline GT-R.

Tampoco ayuda que el Skyline fuera básicamente ilegal en los Estados Unidos, lo que significa que el mercado estadounidense tenía poca exposición al automóvil más allá de los pocos GT-R que se permitían ingresar al país (obtenga más información aquí sobre por qué el Nissan Skyline es ilegal en los Estados Unidos, así como algunos han sido permitidos legalmente) – en algún lugar como Nueva Zelanda, donde las leyes de importación favorecían los autos japoneses usados, hemos estado mucho más expuestos a las variantes del horizonte de NA.

Ojalá hayas encontrado interesante este artículo. Si tiene alguna pregunta o consulta, no dude en dejar un comentario.

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