¿Son todos los RX-7 giratorios?

Cuando se trata del “conocimiento general” del automóvil, puede ser difícil diferenciar entre realidad y ficción. ¡Hay tantos rumores, leyendas y mitos urbanos que circulan cuando se trata de coches!

La mayoría de nosotros probablemente hemos sido víctimas de la 'desinformación' de los automóviles (o cualquiera que sea el término de moda para las noticias falsas en estos días) de vez en cuando.

La desinformación de automóviles tiende a ser más frecuente cuando se habla de automóviles populares y automóviles exóticos que atraen a un gran número de seguidores.

Un gran ejemplo de esto es el legendario RX-7 de motor rotativo de Mazda, uno de los mejores autos que jamás haya venido de Japón. Lea nuestra guía histórica completa del RX-7 aquí para obtener una explicación detallada de los orígenes de este infame automóvil.

Es posible que haya escuchado un 'chat de pub' donde alguien afirma que el RX-7 estaba disponible con un motor diferente al legendario 13b rotativo (si estamos hablando de la generación FD RX7).

Tal vez incluso hayas visto un RX-7 en la calle o en una competencia que no tiene motor rotativo.

Quizás alguien en un grupo de Facebook ha jurado ciego que conoció a un tipo que conocía a un tipo que tenía un RX-7 con motor V8, directamente de fábrica.

Entonces, cual es la verdad?

En esta edición de Car Facts vamos a responder a la siguiente pregunta:

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    ¿Todos los Mazda RX-7 tienen motores rotativos?

    De fábrica, TODOS los Mazda RX-7 tienen motores rotativos. No hay excepciones a esta regla, por lo que sabemos.

    Esto se aplica a todas las generaciones del RX7. Desde el primer modelo que salió de la línea de producción en 1978, hasta el último de los RX-7 FD producido a principios de la década de 2000.

    Ha habido varios motores diferentes en el RX-7 a lo largo de los años, como el 12A en los primeros autos, hasta el 13B biturbo que es quizás el rotativo más famoso y celebrado de todos los tiempos: el común. El tema es que TODOS han sido rotativos.

    No hay un solo RX-7 que saliera de la línea de producción de Mazda que no tuviera originalmente un motor rotativo, no importa cuánto intenten convencerlo de lo contrario.

    "Pero el amigo de mi amigo tiene un V8 RX-7 y JURA que está en stock"

    El hecho de que todos los RX-7 salieran de fábrica con un motor rotativo no significa que todos los RX-7 en la carretera tengan motores rotativos.

    Hay autos que SÍ tienen otros tipos de motores.

    Por ejemplo, aquí hay un video de un RX-7 con un LS-Swapped, V8 en él:

    Sin embargo, cualquier RX-7 que tenga un motor no rotativo será un automóvil modificado, no construido así de fábrica.

    Si está considerando comprar un RX-7 con cambio de motor, entonces realmente necesita hacer su tarea e inspeccionarlo a fondo, ya que probablemente haya una serie de 'trabajos de carrocería' por ahí.

    Resumen: ¿Todos los Mazda RX-7 son giratorios?

    Sí, todos los Mazda RX-7 son rotativos de fábrica. No todos tienen exactamente el mismo motor (ya que las diferentes generaciones del RX7 tenían diferentes opciones de motor), pero no obstante, todos son rotativos.

    El "RX" en el nombre de RX-7 significa "Experimento rotatorio" después de todo, o "Exportación rotatoria" según algunas fuentes.

    Existe una serie de RX-7 no rotativos con varios tipos diferentes de motores, pero todos estos son intercambios del mercado de accesorios, automóviles de proyecto, etc. Ninguno de ellos era una opción de fábrica.

    Si desea obtener más información sobre el Mazda RX-7 y cómo comprar un buen ejemplo, consulte nuestra guía del comprador y el historial del RX-7 aquí (NB, esto se enfoca principalmente en el RX-7 de generación FD).

    ¿Has visto un RX-7 no giratorio en la naturaleza? Tal vez incluso haya tenido uno en algún momento; de ser así, nos encantaría saber de usted. Deje un comentario a continuación para comenzar la discusión.

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    Jack Tamiko

    Jack Tamiko

    Ingeniero Mecánico y apasionado de los autos. Todo lo que se, le debo a mi padre que me enseño en su pequeño taller mecánico. Comparto mi pasión a través de este blog. “Trato de vivir al limite, cada día”.

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