3 señales de un sensor de temperatura EGR defectuoso (y costo de reemplazo)

El temido Check Engine Light está en su tablero, una vez más causando preocupación y confusión. Si un escaneo de los códigos de problemas revela que el problema se debe a un sensor de temperatura de EGR defectuoso, debe saber a qué se enfrenta. Si bien este problema es fácil de solucionar, puede causar muchos problemas hasta que se repare.
Un sensor de temperatura de EGR defectuoso hace que se encienda Check Engine Light. También provoca ruidos en el motor, como golpeteos o pitidos. Sin embargo, algunas personas no se enteran del problema hasta que falla la prueba de emisiones, lo que demuestra que el sistema no está funcionando como debería.
En esta guía, echamos un vistazo más de cerca a estos síntomas del sensor de temperatura EGR. También te mostramos dónde se encuentra el sensor de temperatura EGR, qué hace y el costo de repararlo.
Señales de un sensor de temperatura EGR defectuoso
1. Comprobar la luz del motor

Cuando la computadora del motor nota un problema con cualquiera de las señales o sensores, la luz de advertencia se iluminará. Si el sensor de temperatura de EGR se estropea o no funciona correctamente, el sistema intentará llamar su atención iluminando la luz Check Engine Light en el tablero.
Sin embargo, Check Engine Light por sí solo no le dirá que el sensor de temperatura EGR está fallando. Deberá escanear el sistema con un lector de códigos OBDII porque muchas fallas pueden hacer que se encienda Check Engine Light. Si no está seguro de lo que significa el código de problema, es fácil buscarlo en línea.
2. Ruidos del motor
Nadie quiere escuchar los ruidos del motor, pero este es un problema común con el sensor de temperatura EGR defectuoso. De hecho, a menudo se puede escuchar un ruido de golpe o ping antes de que se encienda Check Engine Light.
Como el sensor de temperatura de EGR falla, los problemas son causados por el flujo del sistema. Cualquier alteración en el flujo puede hacer que aumente la temperatura en los cilindros, que es lo que genera los sonidos alarmantes. El ruido también puede parecerse a algo metálico que está traqueteando dentro del motor, lo que indica que hay un problema con la combustión.
Nunca debe ignorar las señales de un golpeteo o ping del motor. Es posible que el problema sea mayor que un sensor de temperatura EGR defectuoso. Debido a que los problemas pueden provocar fallas en el motor, desea obtener un diagnóstico rápido y reparar lo que está defectuoso.
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3. Prueba de emisiones fallida
Si realiza una prueba de emisiones y el vehículo falla, podría ser una señal de un sensor de temperatura EGR defectuoso. En algunos casos, es posible que Check Engine Light no esté encendido, por lo que una prueba fallida podría ser la primera señal. Un sensor que funciona mal puede dar lecturas falsas o fallar por completo.
Si se requieren pruebas de emisiones en su área, podría violar las regulaciones, lo que podría generar multas. Además, los problemas de emisiones pueden provocar más daños. El automóvil puede usar más combustible durante este tiempo y el combustible adicional puede generar problemas con el convertidor catalítico, que es costoso de reemplazar.
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Ubicación del sensor de temperatura de EGR
El sensor de temperatura EGR es parte del sistema de escape. Se asienta en el colector de escape. Se monta directamente en el colector o también se puede ubicar junto a la válvula EGR.
Es sencillo quitar el viejo sensor de temperatura EGR. Desea comenzar desconectando el cable negativo de la batería. Desde aquí, despegue el conector eléctrico del sensor. Debe haber una pestaña que debes empujar hacia abajo antes de deslizarla. Para quitar el sensor, debe desenroscarlo con una llave o un trinquete compatibles.
Función
El sensor de temperatura EGR significa sensor de temperatura de recirculación de gases de escape. Es una sonda de detección eléctrica responsable de monitorear las temperaturas del gas EGR. Su otro propósito es transmitir la señal que recibe de regreso a la computadora del motor.
El sensor de temperatura EGR es una parte crítica del sistema de recirculación de gases de escape. Funciona mano a mano con el solenoide de EGR, controlando efectivamente el flujo que ocurre en el sistema de EGR. Mide la temperatura de los gases de escape entre el colector de admisión y el de escape.
A medida que aumenta la temperatura en el sistema, el sensor de temperatura de EGR envía una señal a la computadora del motor. Para reducir la presión, la computadora bombeará más flujo para reducir la presión de temperatura en el sistema.
Costo de reemplazo del sensor de temperatura EGR
Un sensor de temperatura EGR de reemplazo puede costar entre $200 y $300. La mano de obra representa $ 50 a $ 75, mientras que la parte agregará $ 150 a $ 225. Si puede reemplazar el sensor de temperatura de EGR por su cuenta, puede ahorrar mucho dinero.
No se demore en reemplazar el sensor de temperatura de EGR a la primera señal de problemas. No solo está permitiendo un consumo excesivo de combustible, sino que el convertidor catalítico sufrirá más daños hasta que se repare. Teniendo en cuenta que el reemplazo promedio del convertidor catalítico cuesta entre $ 900 y $ 2,500, está evitando una costosa factura de reparación con esta simple acción.
Limpie el sensor de temperatura de EGR
Si bien es posible que deba reemplazar el sensor de temperatura de EGR, este no debería ser su primer paso. En su lugar, primero debe considerar limpiar el sensor. En muchos casos, los problemas se pueden resolver con esta simple acción. Con el tiempo, el carbono se acumula en el sensor, lo que hace que envíe datos incorrectos a la computadora, lo que hace que todo el sistema funcione mal.
Limpiar el sensor de temperatura de EGR no requiere mucho esfuerzo y no necesita productos químicos especiales. De hecho, debe evitar el uso de productos químicos en los componentes electrónicos porque puede causar más daños. Simplemente tome un paño limpio y seco y limpie el sensor. Es posible que vea que se eliminó la acumulación, especialmente si nunca se ha limpiado.
Pruebe el sensor nuevamente para ver si soluciona el problema. Si sigues notando los mismos problemas después de limpiar el sensor, deberás reemplazarlo.
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