Cómo quitar un tapón de drenaje de aceite pelado (y reparar el orificio del cárter de aceite)

No hay nada peor que quitar el tapón de drenaje de aceite al realizar un cambio de aceite regular. Una vez que esto suceda, es posible que se rasque la cabeza y se pregunte cómo quitar un tapón de drenaje de aceite desgastado. Con las herramientas adecuadas, no es difícil sacar el tapón de drenaje de aceite y reparar el orificio del cárter de aceite.

Con un nuevo tapón de drenaje listo para usar, use sus alicates de agarre de tornillo para rodear el tapón de drenaje de aceite. Gira los alicates en sentido contrario a las agujas del reloj y usa un martillo si necesitas más fuerza. Una vez que se afloje lo suficiente, debería poder desenroscarlo.

En esta guía, echamos un vistazo más de cerca a las instrucciones necesarias para quitar un tapón de drenaje de aceite desgastado. También describimos cómo reparar el orificio del cárter de aceite.

¿Cómo se quita un tapón de drenaje de aceite?

La palabra pelado puede definir dos condiciones diferentes con el tapón y el orificio de drenaje de aceite. Si bien ocurren en diferentes lugares, el concepto sigue siendo el mismo.

Si se dañan las roscas del tapón de drenaje, se etiqueta como pelado. Debido a que es imposible apretar este tapón de drenaje de aceite en el orificio, puede ser un desafío realizar un cambio de aceite.

El término también puede describir la extracción de las roscas del orificio de drenaje del cárter de aceite. Cuando esto sucede, el tapón de drenaje no se puede apretar adecuadamente después de un cambio de aceite.

Si el tapón no está correctamente apretado, el aceite se filtrará a través del tapón. Si no se soluciona este problema, se podría dañar el motor a medida que el nivel de aceite sigue bajando.

Los tapones y las roscas pelados a menudo ocurren debido a un ajuste excesivo. Cada tapón de drenaje debe apretarse a un par específico, de acuerdo con las especificaciones del fabricante. El daño de la cabeza del tapón de drenaje también puede ser causado por el uso de un casquillo o una llave de tamaño incorrecto. Este problema se ve a menudo cuando se usa una métrica en lugar de un estándar y viceversa.

Cómo quitar un tapón de drenaje de aceite pelado

1. Obtenga un nuevo tapón de drenaje

Antes de comenzar, siempre es mejor asegurarse de tener el equipo necesario para completar los trabajos. Un elemento que debe tener a mano es el nuevo tapón de drenaje.

Cuando saque el enchufe pelado, querrá colocar el nuevo en su lugar. De lo contrario, tendrás que dejar el agujero abierto mientras vas a buscar el tapón.

2. Use alicates Vice Grip

Puede usar un juego de alicates de agarre para sujetar el tapón de drenaje redondeado. Recomendamos usar la variedad de mandíbula redonda.

Si opta por el tipo de mordaza plana, es posible que tenga problemas para bloquear el cerrojo. Sin bloquearlo, no podrá quitarlo.

Una vez que tenga un agarre firme en el tapón de drenaje, gire las pinzas en sentido contrario a las agujas del reloj. Es posible que pueda aflojar el enchufe ligeramente. Si no puede hacer que se mueva, golpee suavemente las mordazas con un martillo. Con un poco de paciencia, lograrás que funcione.

Si el tapón tiene una rosca cruzada o las roscas del cárter de aceite también están dañadas, es posible que deba esforzarse aún más. Las mordazas podrían causar más problemas al pelar más la cabeza. En este caso, podría ser mejor usar un enchufe en su lugar.

3. Desatorníllelo

No desea intentar quitar el enchufe hasta que se haya aflojado. Algunas personas usan un destornillador de cabeza plana para sacarlo, pero no es una buena idea.

El destornillador puede dañar fácilmente su cárter de aceite, que no se puede reparar. Tendrás que hacer una reparación mucho más costosa si dañas el cárter de aceite.

Cómo reparar el orificio del cárter de aceite

1. Obtenga un kit de reparación de tapones de drenaje

Si está tratando de reparar el orificio en su cárter de aceite, desea obtener un kit completo para terminar el trabajo. Estos kits de reparación de tapones de drenaje vienen con una broca escariadora para sacar la rosca vieja.

El kit también incluirá herramientas de diferentes tamaños. Podrá utilizar este kit en el futuro para otros proyectos, desde la caja de cambios del automóvil hasta la bomba de sumidero de su hogar.

Puede usar uno de estos kits a continuación. Este es un enlace de afiliado y esto significa que sin costo alguno para usted, podemos recibir una pequeña comisión por las compras que califiquen.

2. Eliminar hilos dañados

La broca de escariado debe usarse en las roscas dañadas. Continúe trabajando en ellos hasta que se elimine todo el daño.

Al usar este kit, puede darle a la superficie un acabado renovado. Una vez hecho esto, sostendrá un nuevo enchufe sin ningún problema a menos que lo vuelva a quitar.

3. Toque nuevos hilos

Deberá elegir el grifo del tamaño adecuado para enhebrar el orificio. Su kit debe venir con varios para elegir. El uso de esta herramienta le ayuda a cortar nuevos hilos en el agujero.

Estos nuevos hilos se utilizarán para sujetar el tapón de drenaje. Asegúrate de girar el grifo varias veces, moviéndolo en el sentido de las agujas del reloj. Cuando haya terminado de ir de esa manera, llévelo hacia atrás una o dos veces en sentido contrario a las agujas del reloj.

Desea repetir este proceso varias veces. Está hecho cuando el grifo atraviesa toda la profundidad del orificio en la bandeja de drenaje de aceite. Una vez que se completan los hilos, lo mejor es echar un vistazo al trabajo. Desea que todos los hilos se vean parejos y que no quede una cantidad excesiva de virutas de metal.

4. Lave el cárter de aceite

Para asegurarse de que no haya virutas de metal, es una buena práctica enjuagar el sistema antes de agregar el aceite nuevo. Cuando haya terminado de perforar, enjuague el sistema con ½ a 1 cuarto de galón de aceite de motor.

Cuando drene este aceite, las virutas de metal deberían salir con él. Si no realiza este paso, corre el riesgo de que piezas de metal fluyan a través del aceite y el motor, lo que provocaría daños permanentes.

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5. Instalar nuevo enchufe

Es hora de poner ese nuevo tapón de drenaje en el agujero. Enrosque el tapón en el orificio de drenaje fijo. Al principio, debes tener mucho cuidado. Si algo se siente incómodo, es mejor volver a mirarlo antes de empujar el tapón de drenaje hacia adentro.

Apriete el nuevo tapón de drenaje según las especificaciones de fábrica. Cuando haya terminado, inspeccione la arandela de sellado para asegurarse de que esté colocada uniformemente alrededor del perímetro del orificio para un buen ajuste.

6. Sistema de recarga y verificación

Desea verificar cualquier trabajo que realice en su vehículo y este trabajo no es diferente. Es importante que inspeccione su reparación en busca de cualquier señal de fugas. Llene el motor con aceite nuevo, utilizando la cantidad adecuada según lo indicado por el fabricante. Si no hay fugas al principio, arranque el motor.

Con el motor en marcha, desea realizar otra inspección. Si no ve nada, lleve el vehículo alrededor de la cuadra. Después de esta prueba de manejo, todo debería permanecer completamente seco si realizó la reparación correctamente.

Si hay fugas, no conduzca el automóvil. Tienes que empezar de nuevo y averiguar qué salió mal. El trabajo no está completo hasta que no se filtre más aceite.