Cómo limpiar un convertidor catalítico (sin quitarlo)

Cómo limpiar un convertidor catalítico (sin quitarlo)

¿Tiene problemas con el código P0420 y quiere limpiar su convertidor catalítico, pero se da cuenta de que es mucho trabajo quitar el convertidor catalítico y quiere hacerlo sin quitarlo?

Entonces este articulo es para usted. Discutiremos cómo quitar el convertidor catalítico sin quitarlo de su automóvil para obtener los mejores resultados, y puede ahorrar mucho dinero al hacerlo.

Si desea obtener más información sobre el código P0420 antes de limpiarlo, puede consultar nuestro artículo sobre esto aquí: Código P0420.

Cosas a tener en cuenta antes de empezar

Hay algunas cosas que debe considerar antes de intentar limpiar su convertidor catalítico. En muchos casos, las piezas dentro del convertidor catalítico se aflojarán. Si este es el caso, no puede reparar su convertidor catalítico sin quitarlo y reemplazarlo.

1. Demasiado obstruido

Si su convertidor catalítico está tan obstruido que el motor no funciona, debe quitar el convertidor catalítico y usar herramientas especiales o reemplazar todo el convertidor catalítico.

2. Compruebe/escuche si hay piezas sueltas

Puede tomar un martillo de goma y golpear el convertidor catalítico con cuidado, y escuchar para asegurarse de que no haya piezas sueltas en su interior. Si puede escuchar piezas sueltas, le recomiendo quitar e inspeccionar el convertidor catalítico porque las piezas sueltas podrían aflojarse aún más y obstruir el tubo de escape por completo, lo que puede hacer que su vehículo se detenga mientras conduce.

Una pieza obstruida del convertidor catalítico. Si encuentra una pieza como esta en el sistema de escape, es hora de reemplazar el convertidor catalítico.

3. Catalizador purificado

Recuerde que su convertidor catalítico puede haber sido limpiado por dentro y las partes internas pueden haber volado por el tubo de escape. Esto puede ser difícil de ver sin quitarlo, y si sospechas esto, quita el convertidor catalítico y revísalo.

4. Consumo de aceite

Es posible que su convertidor catalítico se haya obstruido debido al consumo interno de aceite, causado por el aceite que ingresa a los cilindros y se quema y quema dentro del convertidor catalítico caliente.

Si este es el caso, siempre debe reparar la fuga interna de aceite antes de usar esta cura, ya que solo puede funcionar por un corto tiempo hasta que el convertidor catalítico se obstruya nuevamente. Los síntomas comunes de una fuga interna de aceite son ventilación del cárter obstruida, sellos de válvulas rotos o anillos de pistón. Compruebe siempre primero la ventilación del cárter.

Cómo limpiar tu convertidor catalítico sin quitarlo

Si ha revisado y escuchado atentamente si hay piezas sueltas dentro de su convertidor catalítico y está seguro de que el automóvil no está quemando aceite, siga estos pasos para limpiar su convertidor catalítico:

Tiempo Total: 10 minutos

El Oxicat no me funcionó, ¿qué hacer ahora?

Si probaste el limpiador del convertidor catalítico Oxicat, pero el problema persiste, no hay mucho más que hacer que quitar el convertidor catalítico para inspeccionarlo y asegurarse de que se vea bien. Recuerde que puede haber otras causas del código de problema P0420, como sensores de O2 defectuosos o fugas de escape, y es posible que el problema no esté en su convertidor catalítico.

Quitar el convertidor catalítico suele ser bastante fácil en la mayoría de los autos si puede aflojar los pernos oxidados. En algunos automóviles, los convertidores catalíticos se instalan directamente en el turbocompresor y, en estos casos, la extracción del convertidor catalítico puede ser más difícil.

Si aún cree que su convertidor catalítico está obstruido y se ve bien mientras lo inspecciona, puede intentar limpiarlo en un baño con agua y diluyente de laca. Esto a veces funciona y puede ahorrarle algo de dinero.

Consulte este enlace para ver la versión de Amazon del diluyente de laca:

Si probó tanto el limpiador Oxicat como el diluyente de laca, y no puede ver ningún signo visual de daños, pero el problema persiste: no hay otra opción que reemplazar el convertidor catalítico.

También debe verificar si hay otros problemas; es posible que no sea el convertidor catalítico el que causa su problema.

Los convertidores catalíticos suelen ser caros, y esto se debe a que en su interior contienen metales nobles que cuestan mucho producir.

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