3 síntomas de un relé principal defectuoso [& Replacement Cost]

Los vehículos modernos son maravillas eléctricas. Y aunque este ingenio eléctrico ha llevado a una amplia gama de características que de otro modo no serían posibles, pueden comenzar a actuar y crear un poco de dolor de cabeza.
Una de las características clave de todas estas maravillas eléctricas es el relé principal. Si bien estos relés rara vez se dañan y deberían durar toda la vida útil de su vehículo, es posible que un relé se rompa de vez en cuando. La buena noticia es que si sospecha que un relé principal está defectuoso, es bastante fácil descartarlo y es económico reemplazarlo.
A continuación, destacamos los signos más comunes de un relé principal defectuoso antes de profundizar en lo que hace y dónde puede encontrarlo. Comencemos con las señales a buscar.
Síntomas de un relé principal defectuoso
El síntoma más común de un relé principal defectuoso es que no podrá encender su automóvil y no sucederá nada cuando gire la llave. También puede provocar que el motor se detenga mientras conduce o luces de advertencia en su tablero.
A continuación, destacamos una lista más detallada de los signos de un relé principal malo o defectuoso que debe buscar.
1. No se puede encender su vehículo
Si intenta encender su vehículo y no arranca, existe la posibilidad de que tenga un relé principal defectuoso. Aún debe descartar otros problemas más probables, como una batería agotada o un motor de arranque defectuoso, antes de saltar directamente a un relé principal defectuoso.
Si ha verificado que su batería tiene suficiente energía, puede girar la llave a diferentes puntos de encendido y escuchar un clic en la caja de fusibles. Si escucha un clic, entonces su relé principal no es el problema; si no es así, deberá investigar más a fondo. Pero recuerde que su vehículo necesita suficiente energía de la batería para hacer que el relé haga clic.
2. Comprobar la luz del motor
Si puede arrancar su vehículo, notará una luz de verificación del motor en el tablero si tiene un relé principal defectuoso. Sin embargo, para verificar que la luz del motor sea para el relé principal, deberá conectar una herramienta de escaneo OBD II y leer para qué sirve el código.
3. Su vehículo no seguirá funcionando
Si puede arrancar su vehículo, si tiene un relé principal defectuoso, no podrá mantenerlo funcionando por mucho tiempo. Si esto es cuestión de segundos o minutos, depende de la falla específica, pero no mantendrá su motor funcionando con un relé principal defectuoso.
Si su motor está funcionando y permanece así, cualquier problema que esté experimentando no está relacionado con el relé principal.
Función de relé principal
El relé principal de su vehículo proporciona energía a la mayoría de los componentes eléctricos de su automóvil, como la unidad de control del motor y otros módulos de control. Cuando enciende su vehículo, cambia el relé a una nueva posición, lo que le permite encender su vehículo enviando energía a los componentes necesarios.
Ubicación del relé principal
El relé principal de su vehículo generalmente se encuentra en la caja de fusibles de su vehículo. Hay dos ubicaciones comunes para esta caja de fusibles. Primero, puede estar debajo del tablero del lado del pasajero. En segundo lugar, puede estar en el compartimiento del motor mismo.
De cualquier manera, debe tener una tapa de caja de fusibles que necesitará para acceder al relé principal. A partir de ahí, deberá determinar qué relé es el relé principal en la caja de fusibles. Algunos vehículos tendrán todos los fusibles y relés etiquetados en el interior de la tapa de la caja de fusibles; otros requieren que hagas un poco más de trabajo para localizarlo.
Deberá buscar en la web o en el manual del propietario un diagrama de la caja de fusibles si no está en el interior de la tapa de la caja de fusibles.
Costo de reemplazo del relé principal
El costo promedio de reemplazo del relé principal es de entre $70 y $120, según el tipo de vehículo que conduzca y el lugar al que lo lleve para repararlo. La mayor parte de ese costo provendrá de las tarifas de resolución de problemas y el costo del relé en sí.
Eso es porque si bien el diagnóstico de su relé principal puede ser un poco complicado si no sabe lo que está haciendo, reemplazarlo es fácil. El relé en sí cuesta entre $ 30 y $ 70, mientras que la mano de obra generalmente cuesta entre $ 40 y $ 50.
Entonces, si está seguro de que el problema es el relé, puede quitar la tapa de la caja de fusibles y reemplazarla usted mismo. Pero aún mejor, si sospecha que el problema es el relé, intente cambiarlo por otro relé en la caja de fusibles. Si el problema "se mueve", tiene un relé defectuoso y debe reemplazarlo.
Diagnóstico de su relé principal
Si bien un relé principal defectuoso es raro, no es imposible ni inaudito. Si bien el diagnóstico adecuado del relé principal requiere un poco de conocimiento técnico, existen algunas soluciones alternativas que puede usar para identificar el problema.
Primero, necesitas localizar el relé principal. A partir de ahí, haz que alguien se pare junto a la caja de fusibles mientras ciclas el encendido. Deben escuchar un chasquido, si no lo hacen, es posible que tenga un relé principal defectuoso. Si lo hacen, lo más probable es que el relé no sea el problema.
De cualquier manera, si puede rastrear qué relé es el relé principal, intente cambiarlo por otro relé en el sistema. Si bien técnicamente ambos podrían estar defectuosos, las posibilidades de que esto suceda son extremadamente pequeñas. Una vez que haya cambiado los relés, intente arrancar su vehículo.
Si el vehículo arranca pero el sistema al que movió el relé principal ahora está funcionando, tiene un relé defectuoso y necesita reemplazarlo. Sin embargo, si no nota ninguna diferencia y el vehículo aún no arranca o sigue funcionando, es probable que el relé principal no sea el problema.
Tenga en cuenta que puede tener un problema eléctrico en su circuito de relé principal, lo que significa que el relé principal se verá como el problema, pero reemplazarlo nunca ayudará. Si este es el caso, necesitará un poco de conocimiento técnico para rastrear lo que está sucediendo.
preguntas frecuentes
¿Qué controla el relé principal?
El relé principal controla el suministro de energía a la mayoría de los componentes eléctricos de su automóvil y, por lo tanto, es un relé muy importante. Por lo general, controla la fuente de alimentación del relé de encendido, el módulo de control del motor y otros módulos de control.
¿Puede el relé principal causar fallos de encendido?
Aunque el relé principal podría causar fallos de encendido, no es muy probable. Si el relé principal está dañado, lo más probable es que notes un motor atascado o un tablero intermitente. Es más probable que los problemas de encendido causen fallos de encendido.
¿Un relé principal defectuoso arrojará un código?
Un relé principal defectuoso puede arrojar un código en algunos módulos de control. Sin embargo, si el relé principal es malo, cortará la energía a la mayoría de los módulos de control del motor, lo que les imposibilitará reconocer y almacenar un código de falla.
¿Puede un relé principal defectuoso agotar la batería?
Sí, si el relé principal no corta la alimentación cuando apaga el encendido o cuando debería hacerlo, dejará encendidos muchos componentes, lo que agotará la batería. Pero en la mayoría de los casos, es todo lo contrario y no se enciende en absoluto.
Conclusión: malos síntomas del relé principal
Los principales síntomas de un relé principal defectuoso incluyen:
- No se puede encender su vehículo
- Compruebe la luz del motor
- El motor no seguirá funcionando
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