3 tipos de pastillas de freno (¿cuál es el mejor material de pastillas de freno?)

3 tipos de pastillas de freno (¿cuál es el mejor material de pastillas de freno?)

Durante un período de años, las pastillas de freno de un vehículo se desgastan lentamente y eventualmente requieren reemplazo. Esto lleva a un número incalculable de consumidores cada año a aventurarse en la tienda de repuestos para automóviles más cercana en busca de pastillas de freno de repuesto.

Si bien muchos pensarían que la cuestión de elegir un juego de pastillas de freno para su vehículo sería bastante sencilla, existen varias opciones de productos.

Las pastillas de freno vienen en diferentes composiciones de materiales, todos los cuales ofrecen sus propias ventajas y desventajas, así como aplicaciones funcionales.

Siga leyendo para obtener más información sobre los diferentes tipos de pastillas de freno que están disponibles actualmente y qué material de las pastillas es mejor para su estilo de conducción particular.

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Materiales de las pastillas de freno

Las pastillas de freno se pueden describir mejor en tres subconjuntos individuales; semimetálicas, cerámicas y orgánicas. Cada uno de estos tres subconjuntos tiene sus propias propiedades distintas, lo que proporciona un valor significativo para la aplicación individual para la que están destinados.

Semimetálico

Las pastillas de freno semimetálicas generalmente se consideran superior en potencia de frenado absoluta, a cualquier otro tipo de pastilla de freno actualmente disponible. Como sugiere su nombre, las pastillas de freno semimetálicas utilizan una cantidad significativa de metal en su composición.

Aunque la cantidad exacta varía según el fabricante, las pastillas de freno metálicas generalmente consisten en un 35% -65% de metal. Los metales exactos utilizados en la construcción de pastillas de freno semimetálicas también difieren.

Sin embargo, algunos de los materiales más comunes incluyen cobre, acero y hierro. Las pastillas de freno semimetálicas también utilizan rellenos, modificadores de fricción y lubricantes de grafito dentro de su construcción.

Si bien las pastillas de freno semimetálicas son conocidas por su incomparable capacidad de frenado, las pastillas de esta naturaleza son propensas a producir ruido de freno, así como una cantidad notable de polvo de freno. Las pastillas semimetálicas también tienden a ser más duras en los rotores de freno que las pastillas de cerámica y orgánicas.

Pros:

  • Capacidad de frenado incomparable
  • Excelente rendimiento a altas temperaturas
  • Mordedura fría superior
  • Baja tasa de compresibilidad
  • Altamente resistente al desvanecimiento de los frenos

Contras:

  • Operación más ruidosa
  • Mayor producción de polvo de frenos
  • Más duro en los rotores de freno
  • Más caras que las alternativas orgánicas

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Orgánico

material orgánico de la pastilla de freno

Las pastillas de freno orgánicas han sido un pilar de la producción de frenos para automóviles durante muchas décadas. Las pastillas de esta naturaleza se diseñaron inicialmente como un reemplazo a gran escala de las pastillas de freno a base de amianto, que se eliminaron gradualmente debido a preocupaciones ambientales y relacionadas con la salud.

En la producción de pastillas de freno orgánicas se utilizan una serie de productos químicos y sustancias. Algunos de los materiales más comunes incluyen Kevlar, caucho, fibra y carbono, que están unidos en una resina duradera.

Hoy dia, más del 70 por ciento de los vehículos nuevos vienen equipados con pastillas de freno orgánicas. Esta composición de pastillas de freno también tiende a estar entre las más económicas de comprar. Esto se debe en gran parte a la relativa abundancia de materiales utilizados en su proceso de fabricación.

Pros:

  • Excelente rendimiento de conducción diaria
  • Funcionamiento intrínsecamente silencioso
  • Produce menos polvo que las alternativas semimetálicas
  • Ofrece suficiente mordisco frío
  • Precio economico

Contras:

  • Desgaste más rápido que otros tipos de almohadillas
  • Relativamente limitado en el rango de temperatura operativa
  • Tasa de compresibilidad más alta que otros tipos de almohadillas
  • No apto para circunstancias de conducción exigentes

Cerámico

material de la pastilla de freno de cerámica

Las pastillas de freno cerámicas son relativamente nuevas, en relación con los frenos de composición semimetálica u orgánica. Este estilo de pastilla de freno se introdujo por primera vez en la década de 1980 y desde entonces ha ido ganando popularidad de manera constante.

Las pastillas de esta composición son conocidas por su ausencia de ruido de funcionamiento y por la minimización general de la producción de polvo de freno. Las pastillas de freno de cerámica también tienden a ser más fáciles para los rotores que las pastillas de estructura semimetálica, pero algo más abrasivas que las pastillas orgánicas.

Si bien las pastillas de freno de cerámica tienen una larga lista de ventajas, también normalmente tienen un precio de venta más alto que las pastillas de freno semimetálicas u orgánicas. Los automovilistas a menudo pueden esperar pagar casi el doble del precio de las pastillas orgánicas por un juego de pastillas de freno de cerámica de calidad.

Pros:

  • Proporciona una excelente potencia de frenado
  • Produce muy poco ruido
  • No es propenso a producir un exceso de polvo en los frenos
  • Consistente en una amplia gama de condiciones

Contras:

  • Más duro en los rotores de freno que las pastillas orgánicas
  • No es la mejor opción para climas extremadamente fríos.
  • No apto para carreras o uso extremo
  • Más caro que los tipos de almohadillas alternativos

Cuadro comparativo de pastillas de freno

Tipo de pad Rendimiento Ruido Polvo Desgaste en rotores Precio
Semimetálico Muy alto Moderar Moderar Elevado $$
Orgánico Moderar Bajo Bajo Bajo PS
Cerámico Elevado Muy bajo Muy bajo Moderar $$$

OEM vs mercado de accesorios

Cuando es necesario reemplazar las pastillas de freno, es bastante común que los automovilistas se pregunten si deben seleccionar un juego de pastillas de repuesto OEM directo o una alternativa adecuada del mercado de accesorios. En la gran mayoría de los casos, esta decisión se reduce a una cuestión de preferencia personal y estilo de conducción.

Las pastillas de freno OEM son seleccionadas por su fabricante para un vehículo en particular, en un intento por proporcionar un rendimiento aceptable, al tiempo que se minimiza la producción de ruido y polvo de frenos. Sin embargo, las almohadillas de esta naturaleza rara vez se seleccionan por su longevidad o capacidad en circunstancias extremas.

Por otro lado, la gran mayoría de las pastillas de freno del mercado de accesorios están diseñadas para proporcionar una potencia de frenado superior, una capacidad de respuesta incomparable y una mayor protección contra el desvanecimiento de los frenos. Sin embargo, estas pastillas también son propensas a un mayor grado de producción de polvo de freno y ruido de funcionamiento.

Además, las pastillas de freno del mercado de accesorios tienden a ser más abrasivas, lo que a menudo hace que los rotores se desgasten más rápidamente que cuando se usan pastillas OEM.

Ver también: 6 causas de desgaste desigual de las pastillas de freno

El mejor tipo de pastillas de freno

Cada estilo de pastilla de freno tiene su conjunto específico de usos, para el que se adapta mejor. Al comprender el valor de cada tipo de pastilla de freno, estará en mejores condiciones de tomar una decisión de compra informada.

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Para conducción diaria: Almohadillas orgánicas

Al conducir únicamente al trabajo y viceversa, o al supermercado, las pastillas de freno orgánicas suelen ser la mejor opción disponible. Estas pastillas proporcionan una gran potencia de frenado en la gran mayoría de escenarios y funcionan en gran medida en ausencia de polvo de frenos y ruido de funcionamiento.

Las pastillas de freno orgánicas también se pueden comprar a un precio económico, en comparación con las pastillas de cerámica o semimetálicas. En un escenario de conducción diaria, es poco probable que muchos consumidores noten mucho en la forma de mejorar el rendimiento, con el uso de almohadillas semimetálicas más caras.

Finalista: Almohadillas de cerámica – Alternativamente, las pastillas de freno de cerámica también se pueden usar en un escenario de conducción diaria, si los conductores desean prolongar la vida útil de las pastillas. Esto puede ser beneficioso para quienes viajan largas distancias al trabajo y regresan a diario.

Para conducción enérgica: Almohadillas de cerámica

conduciendo por curvas

Cuando uno espera encontrar condiciones más exigentes a lo largo de su ruta diaria, las pastillas de freno de cerámica a menudo resultan ser una excelente opción. Las almohadillas de cerámica se desgastan a un ritmo más lento que las almohadillas orgánicas, al tiempo que ofrecen excelentes capacidades de frenado.

Las pastillas de esta naturaleza también tienden a funcionar en una ausencia relativa de ruido audible y producen polvo de freno que rara vez se adhiere a una rueda o se vuelve visualmente evidente. Esto a menudo hace que las pastillas de cerámica sean una buena elección para quienes viajan por carreteras rurales sinuosas, donde es necesario frenar con frecuencia.

Finalista: almohadillas semimetálicas – Si viaja por terreno montañoso, donde se ve obligado a frenar repetidamente, las pastillas de freno semimetálicas son otra excelente opción. Las pastillas semimetálicas tienen un umbral térmico más alto, lo que les permite afrontar mejor los periodos de frenado exigente operación.

Para uso en pista: Almohadillas semimetálicas

cómo conducir el Nurburgring

Al llegar a la pista, realmente no hay sustituto para el uso de un juego de pastillas de freno semimetálicas de calidad. Las almohadillas semimetálicas ofrecen una excelente potencia de frenado y proporcionan una mordida en frío superior, así como características operativas insuperables cuando se enfrentan a un calor inmenso.

Las pastillas de freno semimetálicas también presentan un bajo umbral de compresibilidad, lo que proporciona al conductor la sensación de un pedal de freno firme y consistente.

Este nivel de consistencia es muy apreciado por la mayoría al acelerar por la pista a una velocidad alta, ya sea que esté participando en su primer autocross, día de pista o una vuelta en Nürburgring.

Finalista: Ninguno – Ni las pastillas de freno orgánicas ni cerámicas poseen suficientes cualidades de disipación de calor para ser adecuadas para el uso en pista. Cuando se calientan a un grado extremo, ambos son propensos a que los frenos se desvanezcan, lo que en última instancia puede convertirse en un problema de seguridad.

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