4 síntomas de un servofreno defectuoso (y costo de reemplazo)

Si no eres mecánico, es posible que nunca antes hayas oído hablar de un servofreno. Pero la verdad es que su automóvil probablemente tenga uno, y si deja de funcionar, lo notará.

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Ya sea que tenga curiosidad sobre cómo funcionan, señales que debe buscar en un servofreno defectuoso o si está tratando de averiguar cuánto dinero costará un reemplazo, siga leyendo.

¿Qué es un servofreno?

Así como su dirección asistida le facilita girar el volante, su servofreno facilita presionar los frenos. Los reforzadores de freno amplifican la cantidad de fuerza que aplicas al pedal a las pinzas de freno o los tambores, lo que hace que sea más fácil detenerte en un santiamén.

Hay varios estilos diferentes de reforzadores de freno, pero todos tienen el mismo propósito.

Síntomas de refuerzo de freno defectuoso

Hay un par de señales reveladoras de un servofreno defectuoso, y son bastante fáciles de diagnosticar. Incluso si no puede notar la diferencia entre una tuerca y una bujía, debería poder averiguarlo después de leer los siguientes síntomas.

# 1 – Pedal de freno duro

Si su servofreno falla, lo primero que probablemente notará es que será difícil presionar el pedal del freno o tendrá una sensación esponjosa.

Que tiene sentido. El objetivo del servofreno es facilitar la presión de los frenos. Si falla, ¡será más difícil!

# 2 – Mayor distancia de frenado y fugas de líquido de frenos

Charco de líquido de frenos debajo del coche

Una mayor distancia de frenado no es una señal directa de la falla de su servofreno, pero es una señal de que necesita profundizar un poco más.

Eso es porque si su servofreno tiene una fuga, sus frenos no funcionarán tan eficientemente. Lo mejor que puede hacer si nota que la distancia de frenado de su vehículo está aumentando es inspeccionar el servofreno en busca de una fuga.

Si identifica una fuga entre el servofreno y el cilindro maestro, tendrá que averiguar qué componente tiene la fuga. Esto es casi imposible, por lo que muchos mecánicos optan por cambiar ambas partes simultáneamente.

Ver también: líquido de frenos DOT 3 vs DOT 4

# 3 – Ruidos silbantes

ruido extraño del motor

Si su servofreno funciona con vacío, es posible que escuche un silbido cuando presione los frenos. Esto indica que su servofreno tiene una fuga de vacío, lo que evitará que funcione con eficacia.

# 4 – Luz (s) de advertencia iluminada

¿Qué causa que se encienda la luz del ABS?

Dependiendo del tipo de vehículo que conduzca y las características de seguridad incorporadas, es posible que tenga una amplia variedad de luces diferentes iluminadas en su tablero si tiene un servofreno defectuoso.

La luz más común es la luz ABS, pero es posible que se enciendan la luz de control de tracción, la luz de verificación del motor y las luces de control de estabilidad.

¿Puede conducir con un servofreno defectuoso?

La respuesta corta es sí. La respuesta completa es un poco más complicada.

Muchos autos no tienen un servofreno, por lo que aún puede conducir sin problemas vitales si el suyo no funciona correctamente. Todo lo que tendrá que hacer es presionar con más fuerza los frenos cuando quiera detenerse.

Sin embargo, todo eso depende de lo que esté mal con su refuerzo. Si tiene una fuga de líquido de frenos, no debe conducir su automóvil con él. Las fugas de líquido de frenos provocarán una disminución del rendimiento de los frenos, un problema importante.

Además, su fuga puede pasar de un goteo a una cascada en cualquier momento y es posible que no pueda detenerse en absoluto. Por último, si necesita detenerse en un instante, no debe preocuparse por si puede presionar los frenos con suficiente fuerza o no.

Entonces, sí, puede conducir con un servofreno defectuoso, pero no podemos recomendarlo.

Costo de reemplazo del servofreno

costo de reemplazo del servofreno

Reemplazar su servofreno no es el trabajo más barato del mundo. Los costos totales de piezas y mano de obra suelen oscilar entre $ 500 y $ 800 para todo lo que necesita para volver a la carretera. Estos costos variarán según el lugar al que lleve su vehículo y el tipo de vehículo que conduzca.

Si está dispuesto a hacer el trabajo usted mismo, un servofreno nuevo generalmente cuesta entre $ 100 y $ 150, pero si conduce un vehículo más grande, pueden costar hasta $ 300 o más. Tenga en cuenta que tendrá que cambiar el líquido de frenos y purgar los frenos, que son otros 20 a 40 dólares en costos parciales.

Mientras tanto, los costos laborales de estos servicios suelen oscilar entre 300 y 400 dólares para reemplazar su booster. Sin embargo, dado que también necesitarán purgar los frenos, debe agregar otros 75 a 100 dólares a esa estimación.

Si su servofreno tiene una fuga de la válvula de retención, es posible que tenga suerte y solo necesite pedir una válvula de retención y un kit de arandelas. Por lo general, cuestan menos de 10 dólares, pero también deberá reemplazar el líquido de frenos.

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Cómo probar un servofreno

Hay dos pruebas sencillas que puede utilizar para comprobar si su servofreno funciona correctamente.

Prueba # 1

La primera prueba le dice si el servofreno está amplificando su presión de frenado como debería.

  • Con el motor apagado, bombee los frenos presionando el pedal del freno varias veces hasta que el pedal se ponga rígido.
  • Una vez que el pedal esté rígido, siga presionando hacia abajo mientras arranca el motor.
  • El pedal debe pisarse un poco más después de arrancar el motor. Si es así, entonces su servofreno está funcionando correctamente.
  • Si el vehículo no pasa esta prueba, tiene un servofreno defectuoso.

Prueba # 2

  • Para la segunda prueba, todo lo que necesita hacer es arrancar el motor y presionar el pedal del freno.
  • Apague el motor mientras mantiene presionado el pedal.
  • Si no cae al suelo después de 20 a 45 segundos, su sistema de frenos es hermético, incluido el servofreno.
  • Sin embargo, si el pedal cae al piso, no significa necesariamente que el servofreno sea el problema.
  • Deberá descartar cualquier otra fuga potencial en el sistema antes de identificar su servofreno como el problema.
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Jack Tamiko

Jack Tamiko

Ingeniero Mecánico y apasionado de los autos. Todo lo que se, le debo a mi padre que me enseño en su pequeño taller mecánico. Comparto mi pasión a través de este blog. “Trato de vivir al limite, cada día”.

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