5 síntomas de un relé de bomba de combustible defectuoso (y costo de reemplazo)

5 síntomas de un relé de bomba de combustible defectuoso (y costo de reemplazo)

Cuando gira la llave para encender su vehículo, espera que todo se dé vuelta. Y cuando no es así, probablemente salte a los culpables más comunes, la batería, el motor de arranque o el alternador. Pero, ¿qué haces cuando todas esas partes se revisan?

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Nos sumergiremos en otras causas potenciales, como un relé de bomba de combustible defectuoso. Pero, ¿qué es un relé de bomba de combustible, dónde está y cómo saber si está funcionando como debería? Respondimos todas esas preguntas y más para ti aquí.

Al final, sabrá si el relé de la bomba de combustible está funcionando como debería. De esa manera, puede hacer que su vehículo vuelva a funcionar o pasar a otras causas potenciales para descubrir qué está sucediendo.

¿Qué es un relé de bomba de combustible?

Cuando giras la llave, suceden más cosas de las que probablemente te imaginas. Una cosa que está sucediendo es que el ECM de su vehículo está enviando una señal a la bomba de combustible para poner la cantidad correcta de combustible en la cámara de combustión para arrancar el motor.

El ECM hace esto controlando un relé, el relé de la bomba de combustible. Cuando el relé recibe suficiente energía, cambia y envía esa energía a la bomba de combustible. Cuando no lo hace, se apaga y la bomba de combustible se apaga.

Esa posición natural de la bomba de combustible está apagada, lo cual es bueno, de lo contrario, ¡se quedaría sin combustible constantemente! El relé de la bomba de combustible es la puerta de enlace entre el ECM y la bomba de combustible, y debido a esto, ¡es un componente bastante importante!

Ubicación del relé de la bomba de combustible

caja de fusibles de coche

Si bien la posición exacta del relé de la bomba de combustible puede variar según lo que conduzca, hay dos ubicaciones comunes que debe verificar. Esas dos ubicaciones son:

  • Debajo del capó de su vehículo junto al cortafuegos; o
  • Debajo del tablero en el lado del pasajero de su vehículo

No importa dónde esté el relé de la bomba de combustible, está buscando la caja de fusibles. La caja de fusibles tiene una tapa y deberá quitarla para encontrar el relé de la bomba de combustible. Una vez que quita la cubierta, seguramente verá algunos relés y fusibles diferentes.

El relé de la bomba de combustible no tendrá luces brillantes intermitentes que le indiquen qué es, pero si tiene suerte, la parte inferior de la caja de fusibles tendrá un diagrama que desglosa lo que es cada relé y fusible.

Si su vehículo no tiene un diagrama en la caja de fusibles, deberá investigar un poco en línea para intentar determinar qué relé es el relé de la bomba de combustible.

Señales de un relé de bomba de combustible defectuoso

Antes de salir y comenzar a intercambiar relés y pedir piezas nuevas, verifique si alguno de estos síntomas coincide. Si es así, vale la pena investigar un poco más.

# 1 – No puede encender su vehículo

el coche no arranca

Este es, con mucho, el síntoma más probable de un relé de bomba de combustible defectuoso, pero también es uno de los que más se pasa por alto. La gente asume automáticamente que es una batería agotada o un motor de arranque defectuoso, pero si la cámara de combustión no tiene combustible, ¡nunca arrancará el motor!

Cuando enciende la llave, debe escuchar un clic en la caja de fusibles, si no lo escucha y no puede encender su vehículo, es posible que tenga un relé de la bomba de combustible defectuoso.

# 2 – Compruebe la luz del motor

comprobar la luz del motor

Si su vehículo está arrancando pero tiene problemas mecánicos, entonces una luz de verificación del motor podría ser su primera señal de que tiene un relé de bomba de combustible defectuoso. Afortunadamente para usted, muchos códigos de motor lo dirigirán directamente al relé de la bomba de combustible o de la bomba de combustible.

Siempre verifique primero el relé, solo toma unos minutos y puede ahorrarle horas de frustración en un trabajo más profundo.

# 3 – Motor atascado

Cala el motor

Si su vehículo se detiene después de que lo pone en marcha, podría ser una letanía de problemas, pero una posible causa es un relé de la bomba de combustible defectuoso. Debido a lo fácil que es verificarlo, siempre vale la pena descartarlo al principio del proceso de solución de problemas.

# 4 – Aceleración brusca

mala aceleración

Si el relé de la bomba de combustible de su vehículo está averiado, es posible que comience a notar algunos problemas de aceleración cuando el relé de la bomba de combustible no se enciende y apaga como debería. Esta aceleración brusca puede convertirse rápidamente en una parada del motor y, finalmente, ¡es posible que no pueda arrancar su vehículo en absoluto!

Sin embargo, es importante tener en cuenta que a veces el relé de la bomba de combustible no se descompone lentamente. Un día podría funcionar y, al siguiente, es posible que no pueda poner en marcha su vehículo.

# 5 – Sin ruido de la bomba de combustible

ruido extraño del motor

Cuando vaya a arrancar su vehículo, debería escuchar cómo se activa la bomba de combustible mientras intenta enviar combustible al motor. Es posible que no pueda escucharlo desde la cabina de su vehículo, pero si envía a alguien de regreso a la bomba de combustible, debería escucharlo.

Si no pueden escucharlo, usted tiene una falla eléctrica, una bomba de combustible defectuosa o un relé de la bomba de combustible defectuoso. El relé de la bomba de combustible es el menos costoso y el más fácil de arreglar, así que eso es lo que está esperando.

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¿Qué causa la falla de un relé de la bomba de combustible?

Aunque técnicamente un cortocircuito u otro mal funcionamiento eléctrico puede hacer que falle un relé de la bomba de combustible, la causa más común de un relé de la bomba de combustible roto o dañado es la edad. Cada vez que el relé hace clic sobre él, se desgasta un poco, y después de 100,000, 150,000 o incluso 200,000 millas, son bastantes clics.

Eventualmente, es demasiado para que lo maneje y no volverá a hacer clic o no volverá a hacer clic en su posición original. Es completamente normal, y mientras no suceda una y otra vez, no hay nada que deba hacer más que reemplazar el relé.

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Cómo probar un relé de bomba de combustible

Síntomas del relé de la bomba de combustible defectuoso

Cuando intenta probar un relé de bomba de combustible, hay tres métodos sencillos que puede hacer. Los dos primeros métodos no son completamente infalibles, pero funcionarán el 99% del tiempo y son mucho más fáciles de hacer.

Método 1: intercambiar los relés

Esta es probablemente la forma más fácil de verificar el relé de la bomba de combustible. Cuando retire la tapa de la caja de fusibles, notará más de un relé allí. Si bien cumplen funciones diferentes, todas son exactamente iguales.

Esto significa que todo lo que necesita hacer para verificar cualquier relé individual es cambiarlo por otro relé. Si el problema desaparece, entonces el relé es lo que está causando el problema.

Sin embargo, la única desventaja de este método es que si tienes dos relés defectuosos, nada cambiará y terminarás persiguiéndote por un tiempo. Por eso es mejor asegurarse de que está cambiando por un relé nuevo.

Método 2: utilice un

Una vez más, este método no es infalible, pero te ayudará a detectar el problema el 99% de las veces. Todo lo que necesita hacer para verificar un relé con una batería de 9 voltios es quitar el relé y conectar el terminal positivo y negativo del 9 voltios a los dos pernos del relé y escuchar un clic.

Los terminales de la batería de 9 voltios se alinean, por lo que no debería necesitar cables de puente ni nada, por lo que es una prueba rápida y fácil. Si el relé está funcionando correctamente, debería hacer clic cuando conecte la batería y volver a hacer clic cuando la retire.

El problema con esta prueba es que su relé no suele funcionar con 9 voltios. Está lo suficientemente cerca como para solucionar problemas de casi cualquier relé, pero si tiene uno en el borde, es posible que obtenga una lectura falsa. Las posibilidades son escasas, pero puede suceder.

Método 3: comprobar los niveles de resistencia

Usar un multímetro es la única forma 100% infalible de verificar un relé. Los relés funcionan mediante resistencia. Una vez que obtienen suficiente energía, supera la resistencia y hace clic en el relé. La cantidad exacta de ohmios que debe tener su relé puede variar un poco, pero debe estar entre 50 y 120.

Muy pocos ohmios significa que su relé siempre está activado y demasiados significa que no se abrirá en absoluto. Si el relé muestra una lectura de límite abierto o fuera, significa que la bobina está averiada y deberá reemplazarla.

Costo de reemplazo del relé de la bomba de combustible

relé de la bomba de combustible defectuoso

Si ha reducido el problema al relé de la bomba de combustible, realmente no hay razón para involucrar a un mecánico. Cambiar el relé es rápido y fácil, lo que significa que todo lo que necesita hacer es comprar la pieza.

Todo lo que necesita hacer es sacar el relé antiguo e introducir el nuevo; ¡es realmente así de fácil!

Un relé de bomba de combustible promedio solo cuesta alrededor de $ 25, lo que lo convierte en una de las piezas más asequibles que existen. Solo tenga en cuenta que si lo lleva a un mecánico, es posible que le cobren una hora completa de trabajo por un trabajo de 5 minutos, ¡y eso puede aumentar su costo a más de $ 75 dependiendo de su tarifa por hora!

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