Cómo quitar un tapón de drenaje de aceite desgastado (y reparar el orificio del cárter de aceite)

Cómo quitar un tapón de drenaje de aceite desgastado (y reparar el orificio del cárter de aceite)

Los cambios de aceite regulares son esenciales para prolongar la vida útil de cualquier motor. Afortunadamente, cambiar el aceite de un vehículo suele ser un asunto sencillo que, por lo general, no tarda más de 30 minutos en completarse.

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Con un poco de conocimiento y algunas herramientas manuales básicas, la mayoría de los conductores pueden cambiar su propio aceite sin el más mínimo problema.

Sin embargo, en ocasiones, un cambio de aceite puede presentar dificultades imprevistas. Quizás las más importantes de estas dificultades son las que surgen de un tapón de drenaje pelado (o redondeado). Dado que la extracción del tapón de drenaje es esencial para completar cualquier cambio de aceite, estos problemas pueden detener incluso los mejores esfuerzos.

Además, un tapón de drenaje pelado puede provocar la pérdida de aceite, si el tapón no se puede apretar correctamente. Este aceite que gotea a menudo se puede ver en la parte inferior del cárter de aceite de un motor. En tales casos, será necesaria una reparación adecuada para evitar una gran pérdida de aceite y eventuales daños al motor.

Siga leyendo para obtener más información sobre cómo quitar un tapón de drenaje pelado, en caso de que se enfrente a estos problemas en el futuro.

Ver también: Cómo quitar un filtro de aceite atascado

¿Cómo se quita un tapón de drenaje de aceite?

hilos pelados

El término tapón de drenaje de aceite «pelado» (o tapón del cárter de aceite) se usa típicamente para describir una de dos condiciones. Estos problemas difieren entre sí en el contexto, así como en los posibles medios de reparación.

La primera de estas condiciones implica daño a los hilos del orificio de drenaje de un cárter de aceite. Este daño evita que se apriete correctamente un tapón de drenaje (o un perno del cárter de aceite).

Esta condición a menudo da como resultado una fuga continua de aceite y debe repararse en la primera oportunidad disponible. Si no se corrigen estos problemas, el motor puede dañarse debido a una pérdida excesiva de aceite.

La extracción de un tapón de drenaje o de las roscas del cárter de aceite generalmente se produce como resultado de un ajuste excesivo previo. Todos los tapones de drenaje tienen un par específico, al que deben apretarse durante la reinstalación. Si se ignora este valor de torsión y se produce un apriete excesivo, se pueden producir daños en las roscas de un tapón de drenaje o de la bandeja de drenaje de aceite.

La segunda condición a menudo descrita como un «tapón de drenaje pelado» en realidad se refiere a la redondeando de la cabeza hexagonal de un tapón de drenaje. Esto evita que se aplique correctamente una llave o un enchufe a un tapón de drenaje durante la extracción.

tapón de drenaje redondeado
cabeza redondeada

Como resultado, uno no puede drenar el aceite viejo del cárter de un motor. En última instancia, este problema debe corregirse antes de que se pueda completar un cambio de aceite.

La causa más común de un tapón de drenaje redondeado es el uso de una llave o enchufe de tamaño inadecuado durante la extracción / instalación anterior. Esto ocurre a menudo cuando se utiliza un conector estándar en una aplicación métrica o viceversa.

Una vez que la cabeza de un tapón de drenaje comienza a redondearse, es inminente un mayor redondeo en el transcurso de los sucesivos cambios de aceite.

Cómo quitar un tapón de drenaje de aceite pelado (o redondeado)

cómo quitar el tapón de drenaje de aceite desgastado

Como se mencionó anteriormente, el término «tapón de drenaje pelado» se usa a menudo para describir dos condiciones diferentes. El procedimiento para solucionar cada uno de estos dos problemas también es diferente. Sin embargo, con paciencia y mano firme, uno puede tomar el control de cualquier escenario.

Tapón de drenaje con roscas peladas

Un tapón de drenaje con roscas peladas a menudo se puede quitar simplemente girándolo en el sentido contrario a las agujas del reloj, con una llave o un enchufe. Sin embargo, podría ser necesario aplicar una pequeña cantidad de fuerza hacia afuera en el propio tapón para que se enganchen los hilos restantes.

Por lo general, esto se puede lograr con el uso de un destornillador de punta plana, encajado entre la superficie externa del cárter de aceite y la parte inferior de la cabeza del tapón de drenaje.

Si la cabeza del tapón de drenaje pelado está al ras contra el cuerpo del cárter de aceite de su motor, se pueden usar alicates de bloqueo de canal para girar el tapón en sentido antihorario, mientras tira hacia afuera. En la mayoría de los casos, este método resultará suficiente para la eliminación, incluso en circunstancias menos que ideales.

Tapón de drenaje con cabeza redondeada

La extracción de un tapón de drenaje con cabeza redondeada requiere una estrategia completamente diferente. Quitar un tapón de drenaje en este estado generalmente requiere el uso de un enchufe especial llamado extractor de pernos, que cuenta con ranuras internas en espiral. Irwin Tools fabrica uno de los mejores conjuntos y no cuesta una fortuna.

Un enchufe de esta naturaleza puede apisonarse ligeramente en la cabeza de dicho tapón de drenaje, con el uso de un martillo de impacto. Hacerlo hace que las ranuras internas del encaje muerdan la cabeza de un perno redondeado, simplificando así el proceso de extracción.

Ver también: ¿Las tuercas no se desprenden? (Eliminación paso a paso)

Cómo reparar un orificio de drenaje del cárter de aceite desgastado

orificio de drenaje del cárter de aceite pelado

En ciertos casos, el orificio de drenaje de un cárter de aceite se puede pelar, lo que hace imposible apretar el tapón de drenaje del motor como se desea. Esto puede ser bastante preocupante, lo que hace que muchos automovilistas se preocupen por lo que parece un problema irreconciliable.

Afortunadamente, estos problemas a menudo se pueden solucionar con el uso de un kit de reparación de tapones de drenaje de aceite de calidad, como los fabricados por Lisle o Supercrazy Tools.

kit de reenroscado del tapón del cárter de aceite
Kit de reenroscado del cárter de aceite Lisle

Los kits de reparación de tapones de drenaje de aceite se centran en eliminar cualquier rosca dañada restante dentro del orificio de drenaje de un cárter de aceite, antes de volver a enroscar este orificio de drenaje para aceptar un tapón ligeramente sobredimensionado.

Cuando se realiza correctamente, este procedimiento permite instalar un nuevo tapón de drenaje de la misma manera que el tapón OE del vehículo. Esto elimina la necesidad de comprar e instalar un cárter de aceite de repuesto, lo que ahorra una cantidad sustancial de tiempo y dinero.

Cómo utilizar un kit de reparación de tapones de drenaje de aceite

Los pasos generales para usar un kit de reparación de tapón de drenaje de aceite son los siguientes.

# 1 – Eliminar hilos dañados

Muchos kits de reparación de tapones de drenaje de aceite cuentan con una broca de escariado, que elimina los restos de cualquier rosca preexistente. Esto proporciona una superficie renovada, que se puede roscar para aceptar un nuevo tapón de drenaje.

# 2 – Toque Nuevos hilos

Luego, se enroscará cuidadosamente un grifo de tamaño especial en el orificio de drenaje del cárter de aceite. Al hacerlo, se cortan nuevos hilos, a los que se aferrará un tapón de drenaje de gran tamaño. En la mayoría de los casos, un grifo de esta naturaleza se girará varias vueltas en el sentido de las agujas del reloj, antes de girar 1-2 vueltas en la dirección opuesta.

Este proceso se repetirá hasta que el grifo haya pasado por toda la profundidad del orificio de drenaje del cárter de aceite.

# 3 – Inspeccionar hilos

Después de que se haya introducido un nuevo juego de roscas en el orificio de drenaje de su cárter de aceite, uno debe detenerse para inspeccionar cuidadosamente su trabajo práctico. Asegúrese de que todas las roscas se corten uniformemente y no tengan exceso de virutas de metal.

# 4 – Vaciar el cárter de aceite

Después de volver a tapar el orificio de drenaje del cárter de aceite, siempre es una buena idea enjuagar ½ litro de aceite a través del motor de su vehículo, antes de instalar un nuevo tapón de drenaje. Esto eliminará la gran mayoría de virutas de metal que de otro modo circularían por el aceite de su motor.

# 5 – Instale un tapón de drenaje de gran tamaño

Ahora deberá enroscar un nuevo tapón de drenaje en el orificio de drenaje recién roscado de su cárter de aceite. Se debe tener cuidado al apretar este enchufe por primera vez para identificar cualquier anomalía.

El tapón de drenaje en sí debe apretarse al valor especificado en las instrucciones de su kit de reparación. Después de apretar el tapón de drenaje, verifique que su arandela de sellado esté asentada uniformemente alrededor del perímetro exterior del orificio de drenaje.

# 6 – Rellene el aceite y compruebe si hay fugas

Verifique la integridad de su reparación, comprobando si hay fugas después de rellenar el cárter del motor hasta su capacidad con aceite nuevo. Si no hay fugas evidentes, encienda el motor y una vez más revise si hay fugas.

Esta inspección debe repetirse una vez más, después de conducir su vehículo por una distancia corta. Si el cárter de aceite y el tapón de drenaje aún parecen secos después de la conclusión de una breve prueba de manejo, habrá pocas razones para anticipar problemas adicionales de cualquier tipo.

Evitar que las roscas de los tapones de drenaje se pelen

tornillo de drenaje de aceite de llave dinamométrica

Aunque es imposible evitar la posibilidad de encontrar daños en el tapón de drenaje infligidos por el propietario anterior de un vehículo, se pueden tomar varias precauciones para evitar causarlo usted mismo. Por Siguiendo estos puntos clave del procedimiento, la posibilidad de rayar un tapón de drenaje está casi eliminada.

La primera de estas precauciones implica el uso de una llave de tubo del tamaño adecuado durante cada cambio de aceite. Hacerlo reduce significativamente la posibilidad de redondear la cabeza hexagonal de un tapón de drenaje. La información sobre el tamaño del tapón de drenaje para un vehículo en particular a menudo se puede encontrar a través de Internet o consultando un manual de servicio específico del fabricante.

También se debe cumplir con las especificaciones de torque apropiadas al apretar el tapón de drenaje de su vehículo. Hacerlo reduce en gran medida la posibilidad de dañar las roscas del tapón de drenaje de su motor o del cárter de aceite.

Se puede utilizar una llave dinamométrica para evitar un torque excesivo y, al mismo tiempo, garantizar que el tapón de drenaje en cuestión no quede suelto en ningún grado.

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