¿Mazda tiene una marca de lujo?

Mazda ha estado en una racha en los últimos años, construyendo una gama de vehículos elegantes, cómodos, prácticos y de buen rendimiento en segmentos clave como el espacio de los SUV (con autos tan populares como el CX-5 y el CX-9).

Es bueno ver a Mazda tener este renacimiento de la marca, después de estar algo estancado a mediados o finales de la década de 2000; los días de gloria de la década de 1990 quedaron atrás, con la obvia excepción del MX-5/Miata, que sigue siendo el mejor del mundo. -Vendo auto deportivo.

El declive de Mazda se puede atribuir en parte a la creciente influencia y control de Ford a fines de la década de 1990, lo que llevó a que muchos autos de Mazda fueran básicamente rebautizados/modificados como Ford (por no decir que Ford no ha fabricado algunos autos excelentes a lo largo de los años). , y es claramente una empresa exitosa, pero a menudo este tipo de arreglos se realizan por razones de conteo de frijoles y no con pasión o dedicación a la excelencia automotriz)

Mazda nunca ha sido el mayor fabricante de automóviles japonés, con una participación de mercado de menos del 2% en los Estados Unidos en 2016, pero siempre se ha esforzado por construir vehículos interesantes y de calidad.

En los últimos años, Mazda también ha trabajado duro para establecer su percepción como una marca más lujosa.

Aquí en Nueva Zelanda, por ejemplo, los concesionarios de Mazda suelen ser algunos de los más agradables y mejor equipados en los que entrará, y los autos en sí mismos son generalmente un poco más caros "libra por libra" que la competencia, pero también mejores en términos de ajuste y acabado y toques de lujo.

Pero, ¿Mazda tiene una marca de lujo en la forma en que Toyota tiene Lexus, Nissan tiene Infiniti y Honda tiene Acura?

En este artículo responderemos a la pregunta de si Mazda tiene o no una marca de lujo.

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    Mazda fracasó miserablemente al lanzar una marca de lujo

    Aquí hay un hecho divertido que quizás no conozca: Mazda realmente intentó (y fracasó con un gran costo) lanzar una marca de lujo adecuada en la década de 1990.

    La marca era 'Amati', y hay una razón por la que es posible que no hayas oído hablar de ella: porque en realidad nunca despegó.

    La idea era intentar replicar lo que Toyota había hecho con Lexus y mejorar los vehículos existentes con más características de lujo y categoría, y luego exportarlos a mercados como Estados Unidos bajo la marca Amati. Amati también iba a tener sus propios modelos únicos y una alineación para arrancar.

    El problema es que Mazda llegó tarde a la fiesta y luego se fue temprano.

    Amati se anunció al público a finales de 1991 (momento en el que Lexus ya estaba vendiendo mucho con el LS400, y tanto Acura como Infiniti también habían establecido su presencia).

    A principios de 1992, la economía japonesa se cayó de la cama debido al estallido de la burbuja de activos japonesa, y nunca se recuperó realmente.

    Mazda fue atrapada "sobreextendida" debido al desarrollo de la marca Amati, y también a una gran cantidad de otras submarcas que habían desarrollado en los años anteriores, por ejemplo, Eunos, Autozam y Efini.

    Estamos trabajando en un artículo más detallado sobre los orígenes y el fracaso de la marca Amati, pero por ahora basta con decir que Mazda pronto se dio cuenta de que no tenían el dinero para continuar con el proyecto, y eso debido a la debilidad de la economía estadounidense. en ese momento, las ventas no serían lo suficientemente fuertes como para justificar la continuación.

    Amati se eliminó a fines de 1992 y los automóviles que se habían planeado se vendieron luego en los mercados de exportación con diferentes nombres.

    Por ejemplo, el Mazda Millenia de la década de 1990 estaba destinado a ser el Amati 500. En cambio, con la marca Amati plegable, el automóvil fue rebautizado como Mazda Millenia para los Estados Unidos, Xedos 9 para Europa y Eunos 800. para Australia

    Tras el fracaso de Amati, y los subsiguientes desafíos financieros en Mazda que dieron como resultado que Ford adquiriera una participación cada vez mayor en la empresa, Mazda nunca volvió a intentar lanzar una marca de lujo dedicada.

    Mazda está tratando de convertirse en una marca de lujo/premium

    Para responder a la pregunta que plantea este artículo (¿Mazda tiene una marca de lujo?) la respuesta simple es un rotundo no.

    Pero la verdad es que Mazda está tratando de posicionarse en estos días como una marca de lujo en su totalidad, en lugar de seguir el camino de Toyota/Lexus o Nissan/Infiniti.

    De esta manera, Mazda está tratando de parecerse más a las marcas europeas de lujo como BMW o Mercedes-Benz, donde cada modelo se percibe como más lujoso (solo que algunos son más lujosos que otros).

    El enfoque parece estar funcionando.

    Mazda ha hecho un buen trabajo al hacer que sus autos sean más premium en ajuste, acabado y sensación que la competencia japonesa (y en algunos casos los Mazda igualan, si no superan, a sus equivalentes europeos).

    Ingrese a un Mazda CX-5, particularmente uno de especificaciones más altas, y compárelo con un Toyota RAV4; el Mazda es el lugar más agradable para pasar el tiempo y tiene la apariencia y la sensación más premium.

    Lo mismo se aplica a otros vehículos en toda la gama, por ejemplo, la generación actual de Miata se siente mucho más premium que su precio de etiqueta (lea nuestra guía del comprador de Mazda Miata/MX-5 y el historial del modelo aquí para obtener más información)

    Incluso los acabados de pintura de los autos Mazda se ven más "boujee" (para usar esa frase de zoomer), particularmente sus acabados característicos como Soul Red.

    Este esfuerzo no ha pasado desapercibido.

    Si lee/ve reseñas de autos Mazda modernos, ya sea de periodistas automovilísticos profesionales o de blogueros/vlogueros entusiastas, un tema común que brilla en muchas reseñas es que, para cualquier vehículo dado, la opción de Mazda suele ser más lujosa y está mejor equipada que el competencia.

    No es una medida científica de ninguna manera, pero esta respuesta a una pregunta en Reddit sobre si Mazda podría beneficiarse o no del lanzamiento de una marca de lujo actúa como un buen barómetro para la percepción de la marca:

    ¿Mazda tiene una línea de lujo?

    En algunos mercados, como Nueva Zelanda, Mazda sí tiene una línea de lujo específica dentro de la gama de vehículos existentes.

    La insignia "Takami" denota el nivel más alto de cualquier modelo de Mazda, y los Mazda con la insignia de Takami generalmente están equipados con mejores acabados interiores, trabajos de pintura únicos y opciones de motor superiores.

    Sin embargo, esta credencialización no es universal. Por ejemplo, la insignia de Takami no se usa en el mercado estadounidense.

    Conclusión: ¿Mazda tiene una marca de lujo?

    No, Mazda no tiene una marca de lujo específica.

    Mazda intentó, y fracasó, en la década de 1990 lanzar una marca de lujo dedicada con la línea Amati abandonada (junto con algunos de sus otros enfoques de marca "interesantes" como Eunos, Efini y Autozam). Como se mencionó anteriormente, la historia y el eventual fracaso de Amati es algo en lo que estamos trabajando para crear un artículo más detallado.

    Lo que Mazda parece estar tratando de hacer, con cierto grado de éxito, es producir autos bajo su marca principal que sean más lujosos que los de la competencia, y luego posicionarse como una marca premium por derecho propio.

    Las marcas de automóviles japonesas, con la excepción de las de "exportación de lujo" como Lexus e Infiniti, han tendido a luchar con la percepción de la marca por cualquier otra cosa que no sea la economía y la confiabilidad (tal vez Subaru con su reputación de destreza todoterreno gracias a la omnipresente tecnología AWD es la única excepción real).

    En lugar de seguir el camino probado y probado que Toyota, Honda y Nissan han tomado en el pasado de empaquetar los autos Mazda existentes, agregando algunas campanas y silbatos más, y luego abofeteando un logotipo diferente y vendiendo a través de un canal premium, Mazda es tratando de posicionarse en su conjunto como una marca de lujo, o al menos una de gama alta y más premium.

    Todavía es relativamente temprano, pero hasta ahora Mazda parece estar haciendo un trabajo sólido al posicionarse como un jugador genuino en el mercado de "lujo asequible".

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    Jack Tamiko

    Jack Tamiko

    Ingeniero Mecánico y apasionado de los autos. Todo lo que se, le debo a mi padre que me enseño en su pequeño taller mecánico. Comparto mi pasión a través de este blog. “Trato de vivir al limite, cada día”.

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