¿Por qué los automóviles tienen diferentes motores en diferentes mercados?

Si ha observado variaciones/especificaciones regionales para automóviles en el pasado, es posible que haya notado que lo que es fundamentalmente el mismo automóvil puede tener diferentes motores (u opciones de motores) en diferentes mercados,
A veces, el motor es una unidad totalmente diferente.
Por ejemplo, en el WRX STI de tercera generación, el USDM y otras versiones del mercado de exportación del legendario “representante de rally” de Subaru venían con un motor de 2.5 litros, mientras que el auto con especificaciones JDM venía con un motor de 2.0 litros.
Aquí en Nueva Zelanda, donde hay muchas importaciones usadas con especificaciones JDM, el motor 2.0 con su línea roja más alta y una entrega de potencia más agresiva generalmente se considera la opción más deseable.
Otras veces, el motor tiene el mismo código/tipo, pero hay ajustes sutiles, desde diferentes turbos hasta estados alterados de sintonía. Un ejemplo de esto es el Toyota Supra MK4. Si ha leído la guía del comprador de nuestro Toyota Supra Mk4 y el historial del modelo, entonces sabrá que hubo diferencias en términos de componentes exactos del motor de una región a otra.
A veces puede haber alineaciones totalmente diferentes de opciones de motor disponibles en diferentes mercados.
Pero, ¿cuáles son las razones de esto?
Seguramente, usted pensaría, que es más fácil para un fabricante ofrecer el mismo automóvil con el mismo motor en todas partes del mundo, ya que esto haría que la producción fuera más económica.
Sin embargo, hay algunas buenas razones por las que los automóviles pueden tener diferentes motores en diferentes mercados, y en este artículo explicamos por qué.
NB: Cuando nos referimos a diferentes motores, nos referimos tanto a opciones de motor únicas diferentes como a diferentes rangos que podrían aplicarse en varios mercados.

Cuestiones de Legislación Ambiental
Una de las razones por las que un fabricante de automóviles podría ofrecer un motor diferente es la legislación y las normas medioambientales de varios mercados.
Algunos países (e incluso estados/regiones dentro de los países, por ejemplo, California en los Estados Unidos) pueden tener reglas ambientales más estrictas o menos estrictas que otros, en relación con lo que es aceptable en términos de emisiones o incluso la economía de combustible requerida.
Por ejemplo, aquí en Nueva Zelanda, el gobierno ha introducido recientemente una legislación que no prohíbe estrictamente los automóviles nuevos convencionales de gasolina y diésel, pero agrega tarifas adicionales en comparación con los automóviles híbridos y eléctricos.
Toyota respondió a esto diciendo que en un futuro cercano venderán vehículos híbridos solo en Nueva Zelanda (con la excepción de una pequeña cantidad de autos de alto rendimiento como el Yaris GR y el Corolla GR).
Por lo tanto, con un automóvil como el Toyota Corolla actual, lea nuestra guía histórica de Toyota Corolla aquí, la línea de motores puede diferir en Nueva Zelanda a otro mercado como Japón. En Nueva Zelanda actualmente tenemos el 2.0 de gasolina no híbrido que viene con el modelo base Corolla, pero muy pronto esa opción de motor desaparecerá, pero podría ofrecerse en otros mercados donde existe una legislación ambiental menos restrictiva.
No vender el Corolla en el mercado de Nueva Zelanda porque es más difícil ofrecer un motor básico no híbrido sería una locura, por lo que la solución es ofrecer una línea diferente de motores en su lugar: este es el beneficio de tener la capacidad de proporcionar diferentes motores para diferentes mercados.
Impuestos y otros requisitos financieros y legales
Probablemente haya notado que los automóviles europeos y japoneses tienden a tener motores de menor cilindrada (a menudo motores de gasolina o diésel turboalimentados, al menos en los últimos años) que los automóviles estadounidenses.
Esto se debe a que, históricamente, los países de Europa, así como Japón, han tratado de desalentar los motores/automóviles más grandes y menos eficientes gravando más agresivamente los vehículos con motores de mayor cilindrada.
La forma más extrema de respuesta a esto es probablemente el kei car japonés, que combina la cilindrada del motor y las restricciones de tamaño físico para evitar impuestos más agresivos.
Sin embargo, dentro de modelos específicos de automóvil, también puede ver diferentes configuraciones de motor diseñadas para adaptarse a diferentes mercados y potencialmente minimizar impuestos, cumplir con otros requisitos legales, incluso tener más sentido desde una perspectiva financiera en términos de menores costos de funcionamiento y mejor economía de combustible.
Coge un coche como el humilde Honda Jazz.
Los modelos de exportación tendían a venir con un motor de 1.5L, pero aquí en Nueva Zelanda, donde tenemos muchos Honda "Fit" del mercado interno japonés en la carretera, muchos de estos estaban equipados con un motor de 1.3L menos potente y más económico. Honda consideró que este motor más pequeño era más adecuado y completamente adecuado para el mercado japonés, donde era más probable que la conducción se realizara en entornos urbanos a velocidades más bajas.
Preferencias del mercado local
La segmentación del mercado es fundamental para el éxito en casi todos los negocios/industrias, y el sector automotriz no es una excepción.
Un buen ejemplo de esto en lo que respecta a los motores son los mercados en los que se prefiere la gasolina o el diésel, respectivamente.
Por ejemplo, en Nueva Zelanda y Australia, los compradores generalmente han preferido comprar 4x4 y SUV enfocados en todoterreno con motores diésel, para remolque y alcance.
Tome el Toyota Land Cruiser Serie 100 (que los compradores estadounidenses conocen como Lexus LX470). El LX470 viene con un V8 de gasolina de 4.7 litros, y esta opción de motor está disponible en el auto equivalente de la marca Toyota, así como en los pocos LX470 que se vendieron nuevos en Australia y Nueva Zelanda. Puede encontrar Land Cruisers 4.7 V8, pero la mayoría de los compradores prefieren una de las opciones de motor diésel, y los ejemplos diésel tienen un precio superior sustancial sobre los modelos de gasolina. Por otro lado, el LX470, que en realidad estaba destinado principalmente al mercado estadounidense, nunca se ofreció con un motor diésel, ya que Toyota debe haber calculado que los compradores estadounidenses no habrían elegido esta opción en cantidades suficientes.
Aunque el escándalo de las emisiones de VW y el "Dieselgate" (así como las tarifas y sanciones por emisiones cada vez más duras) han hecho que los motores diésel sean menos deseables en Europa en los últimos años, también era más común que los compradores en esos mercados optaran por opciones de motores diésel en lugar de gasolina. en comparación con lo que podría encontrar en el mercado estadounidense.
Por ejemplo, en el Reino Unido y Europa continental, normalmente hay más opciones de diésel, y se venden más autos con opciones de diésel, al menos para los autos fabricados hasta que se rompió Dieselgate.
Resumen
Cuando un fabricante de automóviles toma un vehículo y luego cambia las opciones/especificaciones del motor para un mercado diferente, rara vez lo hace "por el gusto de hacerlo".

En cambio, hay varias razones clave por las que un fabricante de automóviles podría optar por tomar este curso de acción, que van desde preocupaciones ambientales y legislación, hasta preferencias del mercado local, hasta qué grado/tipo de combustible está disponible en el mercado local.
Al igual que con las convenciones de nombres para automóviles (aprende aquí por qué los automóviles tienen nombres diferentes en diferentes países), rara vez, si es que alguna, las empresas de automóviles toman decisiones que se toman sin rentabilidad y ¡vendiendo más vehículos en mente!
La investigación y la planificación se habrán realizado desde el principio para tratar de determinar qué motor (o línea de motores) será el más exitoso en términos de rendimiento de ventas y retorno de la inversión.
Si tiene más información sobre el uso de diferentes motores en diferentes mercados, no dude en dejar un comentario a continuación... sería genial saber de usted.
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