¿Por qué mi coche japonés me habla al arrancar?

Si tiene un automóvil importado japonés usado (es decir, un vehículo que se vendió nuevo en el mercado interno japonés y luego se exportó al extranjero a un mercado como el Reino Unido, Australia o Nueva Zelanda), es posible que haya notado que su automóvil "habla ” a usted en el inicio.

Por lo general, esta conversación de inicio será una voz femenina japonesa aguda y sonará algo como esto:

Pero, ¿por qué su automóvil japonés le habla al arrancar con voz de dama? ¿Y qué está tratando de decir?

En esta edición de Car Facts, responderemos estas preguntas por usted. La respuesta es bastante interesante y es una idea del extraño y maravilloso mundo de JDM.

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    La conversación proviene de la caja 'ETC'

    Muchos automóviles que se usan en Japón tienen instalado lo que se llama una caja/lector “ETC” (ETC significa Electronic Toll Collection).

    Japón tiene varias carreteras de peaje y los automovilistas pueden acelerar el proceso de viajar por estas carreteras de peaje utilizando una tarjeta ETC. Básicamente, este es un tipo de tarjeta personal que le permite pagar los peajes electrónicamente.

    Tener la tarjeta en sí es solo una parte del rompecabezas. Si un automovilista japonés quiere evitar tener que detenerse para pagar manualmente los peajes, deberá tener instalado el equipo ETC adecuado en su automóvil.

    Esto generalmente toma la forma de un cuadro adicional que se parece un poco a esto:

    Aunque algunos automóviles construidos para el mercado interno japonés en realidad tendrán un lector ETC incluido de fábrica.

    Las cajas del mercado de accesorios generalmente se encuentran alrededor del área de la rodilla del conductor, aunque a veces en la guantera o incluso montadas en el tablero.

    Cuando tiene una tarjeta ETC válida y la caja de lectura correcta, lo que esto significa es que puede pasar por carriles ETC específicos en las carreteras de peaje, lo que significa que no tendrá que buscar el cambio a tientas. Simplemente reduzca la velocidad a unos 20 km/h y luego conduzca a través de la puerta, y el peaje se deducirá automáticamente de su tarjeta. No más paradas y peleas para entregar el cambio al asistente en la cabina. Incluso hay ofertas/promociones especiales para usuarios de tarjetas ETC en algunas carreteras de peaje, lo que las convierte en una propuesta atractiva para los automovilistas japoneses.

    ¿Qué significa realmente hablar?

    Cuando los automóviles japoneses se exportan al extranjero a mercados como Nueva Zelanda (para luego venderlos a nuevos propietarios), es bastante común que una caja/lector de ETC instalado simplemente se deje en su lugar; ¿Quizás no tiene mucho valor retirarlos y revenderlos antes de exportarlos?

    Sin embargo, se quitará la propia tarjeta que va en la caja/lector.

    Por lo tanto, la voz de inicio que proviene de la caja generalmente le dice palabras como "le falta su tarjeta ETC", o algo por el estilo, ya que la unidad detecta que no hay una tarjeta insertada (como nota al margen, sería interesante probar qué sucede si instala una tarjeta ETC válida en un lector ETC pero fuera de Japón).

    Las diferentes unidades tendrán una redacción ligeramente diferente, y la calidad del audio nunca es excelente, pero las palabras generalmente comienzan con algo como "ETC cado".

    ¿Cómo callar la voz?

    Entre los editores de este sitio, hemos tenido varios autos ex-JDM que tienen cajas ETC instaladas, y todos hacen algún tipo de advertencia de inicio y nunca lo encontraron demasiado problemático. De hecho, es un divertido truco de fiesta para convencer a los pasajeros de que el automóvil les está dando un saludo personal, de acuerdo con las tradiciones japonesas de excelente servicio al cliente.

    Sin embargo, si encuentra la voz irritante, normalmente hay dos formas de deshacerse de ella:

    1. La mayoría de los lectores de ETC tendrán un control de volumen en alguna parte. Es posible que deba jugar con los diferentes botones, pero algo le permitirá subir o bajar el volumen o silenciarlo por completo.
    2. Puede hacer que se elimine la caja del lector por completo, lo que generalmente se puede hacer sin causar ningún problema. A menos que sea hábil con la electricidad automotriz, le sugerimos que consulte a un electricista automotriz calificado para que lo haga. Por lo general, hay una entrada de 12v en el dispositivo.

    Otra Startup Hablando En Autos Japoneses

    Como se mencionó anteriormente, el culpable más probable detrás de que los japoneses hablen al encender su automóvil es un cuadro ETC que le está dando un mensaje de error/advertencia.

    Sin embargo, hemos visto varios autos japoneses que “hablan” debido a:

    • Un saludo de inicio incorporado. Tim de J Cars, nuestro referente en todo lo relacionado con los autos JDM, solía tener un Toyota Mark II de la década de 1980 que anunciaba el modelo del vehículo en japonés al inicio. Esto fue confirmado por un hablante japonés (es decir, estaban seguros de que no era un mensaje de ETC).
    • A veces, los sistemas de navegación/infoentretenimiento también pueden tener algún tipo de saludo de inicio.

    Sin embargo, lo más probable es que la voz femenina japonesa que le da la bienvenida a su automóvil cada vez que lo enciende sea la caja ETC, que puede confirmar localizando la caja y luego escuchándola atentamente. Si el ruido proviene claramente del lector ETC, entonces sabrá que es eso. Si proviene de otro lugar, investigue un poco para ver si en realidad es un ruido "estándar" para ese automóvil, o posiblemente el sistema de navegación.

    Resumen: automóvil japonés (importado) que habla al iniciar

    En resumen, si tiene un automóvil importado japonés usado que hace un ruido de conversación al arrancar, generalmente con la voz de una mujer, entonces el culpable más probable es un lector de tarjetas de peaje/ETC escondido en algún lugar de su automóvil.

    Por lo general, la voz le advierte que no tiene una tarjeta ETC válida insertada en el lector, o palabras en ese sentido.

    Si encuentra la voz irritante, puede silenciarla en el propio lector O hacer que se elimine toda la unidad. Por otro lado, a muchos les gusta mantener el sonido, ya que se trata de la modificación JDM más auténtica que se puede hacer en un automóvil.

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    Jack Tamiko

    Jack Tamiko

    Ingeniero Mecánico y apasionado de los autos. Todo lo que se, le debo a mi padre que me enseño en su pequeño taller mecánico. Comparto mi pasión a través de este blog. “Trato de vivir al limite, cada día”.

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