Repavimentación versus reemplazo de rotores de freno (cómo elegir correctamente)

Cuando planee realizar un trabajo de frenos, siempre se enfrentará a estas tres preguntas: ¿Debería reemplazar los rotores? ¿O simplemente debería hacer que vuelvan a allanar? ¿Y como decido?

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Antes de profundizar en este tema, señalemos que para la mayoría de los trabajos de frenos, los rotores deben repavimentarse o reemplazarse. No realizar ninguno de estos pasos de mantenimiento en algunos casos puede estar bien, pero puede resultar en un desgaste acelerado de las pastillas de freno nuevas y una potencia de frenado degradada.

Algunos talleres de reparación prefieren no renovar los rotores, sino reemplazarlos por otros nuevos para cada cliente cuando se realiza un trabajo completo de frenos. Este enfoque elimina el tiempo necesario para la repavimentación del rotor y puede proporcionar al cliente rotores que incluyen una garantía del fabricante.

Reparación de rotores de freno

¿Qué significa el rejuvenecimiento?

Repavimentar significa mecanizar las superficies del rotor del freno utilizando una herramienta de taller llamada torno de freno. Esto se puede hacer fácilmente después de quitar el rotor del automóvil. Pero también se puede usar un torno especial que se adhiere a su automóvil para este trabajo, eliminando la necesidad de remover el rotor.

El proceso de mecanizado elimina la distorsión del rotor y las variaciones de espesor. También establece un acabado de superficie adecuado para que las nuevas almohadillas se asienten correctamente. Todo esto ayuda a mejorar la potencia de frenado y puede aumentar la vida útil de las pastillas de freno.

Todos los rotores de freno tienen un grosor mínimo. Generalmente esto está marcado en el rotor. No se debe realizar el repavimentado si después del proceso de mecanizado el rotor será más delgado que este límite mínimo.

¿Cuándo deben repavimentarse los rotores?

Hay dos situaciones diferentes que indican que se necesita un repavimentado del rotor:

# 1 – Al reemplazar las pastillas de freno

reemplazo de pastillas de freno

La primera es cuando reemplaza las pastillas de freno gastadas. Tener los rotores mecanizados garantiza el mejor rendimiento y vida útil de los frenos para esas nuevas pastillas. Y con frecuencia, el repavimentado del rotor será esencial si las pastillas viejas han rayado las superficies del rotor. Al eliminar este daño, las superficies de fricción del rotor se restaurarán a su nueva condición.

Relacionado: ¿Cuánto tiempo duran las pastillas de freno en promedio?

# 2 – Pulsaciones al frenar

El segundo es cuando nota pulsaciones en su frenado durante paradas graduales. Puede sentirlo en el pedal del freno o en el movimiento desigual de su automóvil durante la desaceleración.

La pulsación proviene de un desgaste desigual en las superficies del rotor y / o depósitos irregulares de material de fricción de la pastilla. Las variaciones de espesor se pueden detectar usando un micrómetro para medir el disco en varios lugares. O se puede usar un indicador de cuadrante para detectar variaciones en la superficie a medida que se gira el rotor con la mano.

En general, una variación de espesor o superficie tan pequeña como 0,001 pulgadas provocará las reacciones de freno y pedal descritas anteriormente.

Ver también: Causas desiguales del desgaste de las pastillas de freno

¿Cuánto cuesta renovar los rotores?

El costo de repavimentación por rotor puede variar ampliamente. Si retira los rotores usted mismo y los lleva a un taller o tienda de repuestos para su reparación, el costo puede oscilar entre $ 15 y más de $ 45 por rotor.

Hacer que un taller de reparaciones retire, repavimente y vuelva a instalar sus rotores puede costar hasta $ 100 por rueda, $ 400 por todo el automóvil. Y el proceso de remoción / reinstalación y mecanizado puede ser aún más costoso para algunos SUV con tracción en las cuatro ruedas, camionetas y sedanes y autos deportivos de alto rendimiento.

¿En qué lugares se reparan los rotores?

Generalmente, la mayoría de los talleres de reparación de automóviles que realizan trabajos de frenos pueden realizar el repavimentado del rotor. Y algunas tiendas de autopartes también pueden proporcionar mecanizado de rotor.

¿Pueden repavimentarse los rotores perforados y / o ranurados?

rotores perforados cruzados y ranurados

Los rotores de hoy en día a veces se perforan y / o ranuran para mejorar el rendimiento de frenado. Si su automóvil tiene tales discos de freno, un taller experimentado puede repararlos con éxito. Sin embargo, el proceso de mecanizado de estos rotores aumenta el riesgo de romper la herramienta de corte al girar el rotor en el torno de freno.

Esto se debe al corte intermitente cuando los orificios o ranuras del rotor pasan por debajo de la punta de la herramienta. Algunas tiendas no corren este riesgo. Si tiene rotores de este tipo y desea que se vuelvan a allanar, debe llamar a su tienda de repuestos o taller de frenos local para confirmar que pueden girarlos (volver a mecanizarlos).

¿Pueden repavimentarse los rotores de todas las marcas y modelos de automóviles?

La respuesta a esta pregunta es no. Algunos fabricantes de automóviles requieren que siempre se instalen nuevos rotores cuando se reemplazan las pastillas de freno. Debe ponerse en contacto con el departamento de servicio de su distribuidor para responder esta pregunta antes de tomar las medidas necesarias para volver a allanar los rotores de los frenos.

Reemplazo de rotores de freno

¿Cuándo debería considerar reemplazar sus rotores?

medida del espesor del rotor del freno

En cualquier momento en el que necesite pastillas de freno nuevas o sus frenos muestren un frenado desigual o pulsaciones como se mencionó anteriormente, el reemplazo del rotor es la opción más duradera.

Este paso coloca nuevos rotores, cada uno con el grosor de disco completo, en su automóvil. Dichos rotores generalmente durarán más y proporcionarán un mejor rendimiento de frenado que los re-mecanizados.

Si escucha chirridos, chirridos o raspaduras al aplicar los frenos, esto podría indicar rotores de freno deformados, dañados o desgastados. Todo esto haría necesario el reemplazo del rotor del freno.

Las condiciones climáticas invernales provocan la aplicación de sal en las carreteras, especialmente en el norte de Estados Unidos. Esto, combinado con la humedad del invierno, puede causar una gran cantidad de corrosión en su automóvil, incluidos los rotores de freno.

Tal corrosión puede bloquear parcial o completamente los conductos de refrigeración radiales típicos de los discos de freno delanteros y, a menudo, en las cuatro posiciones de las ruedas. Este daño puede degradar la potencia de frenado.

Los nuevos rotores en cada trabajo completo de frenos resuelven mejor este problema en particular.

Además, si los rotores de su automóvil han sido repavimentados una o más veces, es posible que ya no sean lo suficientemente gruesos para otro proceso de mecanizado. Definitivamente se requieren nuevos rotores en esta situación.

Relacionado: 5 síntomas de pastillas de freno desgastadas

¿Cuánto cuesta reemplazar los rotores?

Comprar nuevos rotores puede no ser mucho más costoso que renovar los viejos. Si compra en una tienda de repuestos, algunos rotores importados pueden costar tan solo $ 50 cada uno.

En el extremo opuesto, los rotores más grandes en camionetas pickup grandes o los rotores de dos piezas que se encuentran en algunos autos de alto rendimiento pueden costar hasta $ 1000 cada uno. Este precio podría ser aún más sorprendente para su distribuidor.

Un par de llamadas telefónicas a su tienda de repuestos o distribuidor pueden proporcionar información sobre cuánto afectarán esos nuevos rotores a su billetera.

Si va a reparar los frenos de su automóvil en un taller de reparación, el costo del nuevo rotor se compensará en parte por la falta de necesidad de reparar los viejos, por lo que esto también debe tenerse en cuenta.

Y podría sorprenderse favorablemente con una cotización de costo razonable para este proceso en su distribuidor dependiendo de la marca y modelo de su automóvil.

¿Puede reemplazar los rotores de freno por su cuenta?

nuevos rotores de freno

Esta pregunta podría responderse con mayor precisión comprando un manual de servicio para su automóvil. Si echa un vistazo a este libro, sitio web o CD-ROM, verá el proceso para retirar y reinstalar un rotor de freno y las herramientas especiales necesarias. Esto ayudará a responder la pregunta de si desea hacer el trabajo usted mismo.

Para resumir, para la mayoría de los autos con tracción trasera, el proceso de remoción / reemplazo del rotor en cada ubicación de la rueda probablemente sería bastante simple para un buen aficionado al bricolaje.

La extracción del rotor delantero de los vehículos con tracción delantera a veces puede ser un poco más difícil. Y los SUV o camionetas con tracción en las cuatro ruedas pueden plantear desafíos demasiado grandes para el reparador de viviendas.

Unas palabras sobre cómo encajar nuevas pastillas de freno y rotores

En otra parte de este sitio, el artículo Cómo cambiar las pastillas de freno (paso a paso) le dará una idea de cómo quitar y reemplazar los rotores de freno. También, en el Paso # 16, explicará cómo colocar nuevas almohadillas y rotores durante este proceso.

La ropa de cama adecuada inicializa y prolonga el buen desempeño de los frenos. Este procedimiento puede ayudar a minimizar el riesgo de necesitar repavimentación del rotor o incluso reemplazo durante las millas entre trabajos de frenos completos.

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Jack Tamiko

Jack Tamiko

Ingeniero Mecánico y apasionado de los autos. Todo lo que se, le debo a mi padre que me enseño en su pequeño taller mecánico. Comparto mi pasión a través de este blog. “Trato de vivir al limite, cada día”.

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