Tamaño pequeño: auge de las (micro) máquinas

Tamaño pequeño: auge de las (micro) máquinas

En la lotería de los últimos años, su autor definitivamente hizo no tiene ‘devolución de microcoches’ en su tarjeta de bingo 2020/2021. Y sin embargo, aquí estamos.

Los microcoches fueron extremadamente populares en la Europa de la posguerra por una gran cantidad de razones, una de las cuales fue la relativa escasez de materiales de construcción y, bueno, de dinero. Por supuesto, todavía existía la necesidad de moverse. Esto requirió que la población, impulsada por cantidades iguales de poder de ingeniería y creatividad, construyera una nueva clase de automóviles que eventualmente se conocería como microcoches.

Están experimentando algo así como un resurgimiento hoy; si eso se debe a la necesidad como resultado de la vida urbana y los cargos por congestión o simplemente a los comerciantes con ojos penetrantes que buscan sacar provecho de la nostalgia es tema de debate. Aún así, hay suficientes cosas en varias etapas de ingeniería que definitivamente vale la pena usar nuestra tinta digital.

Nobe 100GT

Descrito por sus fabricantes como un «coche de estilo de vida feliz», esta máquina casi parece como si alguien hubiera pegado una cara de Alfa Romeo de época en un viejo Peel P50 de tres ruedas. Nobe afirma tener el objetivo de crear el primer automóvil de 1000 libras con capacidad para tres personas, un objetivo ambicioso en un mundo donde incluso el diminuto Mitsubishi Mirage pesa más del doble de esa suma.

Se planea hacer que el Nobe esté disponible en un par de sabores diferentes, incluido el modelo de nivel de entrada con una batería de 25kWh y una autonomía de aproximadamente 250 kilómetros. Los planes prevén una velocidad máxima al norte de 120 km / hy una potencia máxima de unos 100 caballos. Si crees que el Nobe se parece mucho a un microcoche Fusion Flea del videojuego Fallout 4, especialmente desde una vista en planta de arriba hacia abajo, no estás solo.

ElectraMeccanica Solo

Solo

¿Cuántas personas pueden viajar en un microcoche ElectraMeccanica Solo? Bueno, la respuesta está ahí en su nombre. Con un alcance totalmente eléctrico de 160 kilómetros, el Solo promete acceso a carriles HOV en ciudades más grandes, aunque su autor no querría enfrentar el extremo comercial de un SUV de tamaño completo en esto. Su fascia delantera recuerda a un Acura a escala de cuatro quintos, mientras que las luces traseras lucen en todo el mundo como unidades modernas de Alfa Romeo.

Este vehículo de un solo ocupante tiene un área de carga accesible por un maletero estilo hatchback, en el que se muestra a las personas llenando bolsas de compras y varios comestibles. Esto pinta al Solo como un fugitivo urbano, lo que probablemente sea una buena descripción. Al igual que otros en esta lista, ElectraMeccanica ha elegido un diseño de tres ruedas, con aros gemelos en la parte delantera y un solo neumático a lo largo de la popa.

Messerschmitt-Werke KR202 / KR-E

Messerchmitt

Este nombre será igualmente familiar para los estudiantes de la Segunda Guerra Mundial y los discípulos del movimiento de los microcoches. Después de la guerra, la compañía decidió comenzar a fabricar scooters cerrados de tres ruedas, ya que la demanda de aviones de combate letales se había evaporado comprensiblemente. Esta vez, habrá una variedad de trenes motrices: uno de gasolina y otro eléctrico.

El gaser será un molino de 123 cc del tamaño de una taza de té que producirá 7.3 caballos de fuerza (el .3 es muy importante en este extremo de la escala de potencia). Implementará una transmisión continuamente variable que es típica de los scooters europeos. En el lado eléctrico de la mesa, encontrará un motor eléctrico de 6,7 CV emparejado con una batería de 1,4 kWh. Se dice que esta combinación proporciona 80 kilómetros de alcance. Los compradores pueden seleccionar un sistema de entrada de techo estilo avión de guerra o un parabrisas recortado para esa sensación de insectos en los dientes.

Carritos SC NXT City

Producida por una empresa canadiense con sede en Columbia Británica, la máquina que ve aquí fue en realidad el primer vehículo de baja velocidad legal en la calle del país. No, el Plymouth de tu abuelo, que se desplaza constantemente por la ciudad a 20 km / h por debajo del límite, no califica técnicamente como un vehículo de baja velocidad. En este caso, se refiere a una plataforma con 90 km de autonomía y una velocidad máxima de 40 km / h.

SC Carts ha estado fabricando sus propios vehículos durante casi cinco años y recibió la aprobación de la calle en 2019. El NXT City está disponible en tres variaciones: dos o cuatro puertas más un elegante vehículo utilitario con una plataforma de carga abierta. Cada variante funciona con una batería de iones de litio y un sistema de transmisión de 60v / 4kW. El peso cuando está vacío está en el estadio de béisbol de 900 libras. Los precios comienzan en $ 19,995.

Microlino

Microlino

Si alguna vez hubo un automóvil cuyo rostro delantero se parecía en todo el mundo a Sid de las películas de Ice Age, ese es el Microlino. Este atractivo rasgo está respaldado por un sistema de entrada idéntico al del antiguo BMW Isetta, lo que significa que los conductores no deben estacionar su parachoques delantero demasiado cerca de una pared para que no queden atrapados a bordo del vehículo. Hay espacio para dos adultos, dicen los constructores, más ‘tres cajas de cerveza’. Esa es una unidad de medida interesante.

Varias opciones de batería proporcionan un rango de conducción de 125 km o 200 km, aunque ambas variantes están limitadas a 90 km / h. ¿Caballo de fuerza? Aproximadamente 15 (o 11 kW, para ser precisos). Aún así, su construcción liviana supuestamente permite una carrera de 0 a 50 km / h en aproximadamente cinco segundos, aunque no se especifica si eso es con o sin las cajas de cerveza.

Calificar

Estaremos encantados de escuchar lo que piensas

Deje una respuesta

Seguro vehicular
Logo
Restablecer la contraseña