3 señales de un sensor de presión de refuerzo defectuoso (y costo de reemplazo)

3 señales de un sensor de presión de refuerzo defectuoso (y costo de reemplazo)

Hay pocos componentes en su vehículo que pueden mejorar su potencia total más que un turbocompresor o un supercargador.

Pero si bien estos pueden ser componentes de motor poderosos, su vehículo también debe monitorearlos para asegurarse de que todo funcione como debería.

Ahí es donde entra en juego el sensor de presión de sobrealimentación. Pero, ¿cómo saber si tiene un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso y qué hace exactamente este sensor?

Lo analizaremos todo aquí antes de analizar cuánto le costará si necesita reemplazar este sensor. Comencemos con las señales que debe tener en cuenta para saber si su sensor de presión de sobrealimentación está defectuoso:

El síntoma más común de un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso es una luz de control del motor en el tablero. También puede notar signos como una aceleración más lenta o más rápida de lo habitual.

Si está interesado en ver más de cerca estos signos, aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes de un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso:

Síntomas del sensor de presión de refuerzo defectuoso

1. Compruebe la luz del motor

Si tiene un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, tendrá una luz de verificación del motor. Más específicamente, tendrá un código P0236. Si tiene este código de motor, es muy probable que tenga un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, pero no es lo único que podría estar causándolo.

Aún deberá descartar un problema eléctrico subyacente y deberá verificar que no haya nada malo con su turbo o sobrealimentador. Si hay un problema subyacente, su sensor de presión de sobrealimentación está haciendo precisamente lo que se supone que debe hacer, alertándolo de un problema subyacente.

2. Rendimiento del motor disminuido o aumentado

Coche de aceleración lenta

Su sensor de presión de sobrealimentación le dice a su ECM la salida real de su turbo o supercargador, por lo que si no informa números precisos, el ECM se ajustará a lecturas defectuosas. Esto provocará una disminución o un aumento general del rendimiento del motor.

Un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso provocará caídas más notables en el rendimiento en un motor turboalimentado que en uno sobrealimentado, pero pueden producirse caídas en el rendimiento del motor en ambos. Eso es porque incluso con un motor sobrealimentado, el ECM no sabe cómo está funcionando el sobrealimentador, por lo que no puede optimizar el rendimiento.

Sin embargo, con un motor turboalimentado, podría apagar el turbo por completo, lo que provocará una caída significativa en el rendimiento del motor.

En algunos casos raros, también puede aumentar la presión del turbo, lo que puede hacer que aumente el rendimiento. Esto puede ser fatal para su motor, por lo que es absolutamente necesario abordar este problema lo más rápido posible.

3. Falta o aumento de impulso

Impulso de presión

Como comentamos en la sección de síntomas anterior, un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso puede hacer que el rendimiento del motor aumente o disminuya. Esto es causado por un aumento o disminución de la presión del turbo.

Algunos modelos de automóviles tienen un manómetro turbo que puede leer la presión turbo actual. Si ve que la presión es más baja o más alta de lo normal con cargas más altas, puede ser causado por un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso.

¿Qué es un sensor de presión de refuerzo?

Sensor de presión de refuerzo

El sensor de presión de sobrealimentación de su vehículo le dice al ECM cuánto impulso está produciendo realmente el turbocompresor o sobrealimentador. Si bien el ECM solicita una cantidad específica de impulso, necesita medir el resultado de su solicitud.

Ahí es donde entra en juego el sensor de presión de sobrealimentación. Esto le permite al ECM saber qué está sucediendo realmente para optimizar la relación combustible-aire para un rendimiento óptimo. Además, actúa como una forma de proteger el resto del motor si el sobrealimentador o el turbocompresor deja de funcionar como se supone que debe hacerlo.

Ubicación del sensor de presión de refuerzo

El sensor de presión de refuerzo de su vehículo generalmente se encuentra en los tubos de refuerzo entre el colector de admisión y el turbocompresor. También se puede ubicar en el colector de admisión en algunos modelos de automóviles.

Esta área le permite registrar el impulso que está creando el sobrealimentador o el turbocompresor sin interferir con nada.

Si bien esta es una ubicación bastante sencilla cerca de la parte superior del motor, es posible que deba quitar algunos componentes para acceder a él. Sin embargo, cuando se trata de encontrar y acceder al sensor de presión de sobrealimentación, es uno de los componentes más fáciles en la mayoría de los vehículos.

Costo de reemplazo del sensor de presión de refuerzo

El costo promedio de reemplazo del sensor de presión de sobrealimentación es de entre $ 175 y $ 200. Sin embargo, este costo puede variar según el vehículo que conduzca y dónde lo lleve para repararlo. Si está buscando reemplazar este sensor usted mismo para ahorrar un poco de dinero, puede hacerlo, pero la mayor parte del costo es en piezas, no en mano de obra.

El sensor de presión de sobrealimentación promedio cuesta más de $ 125. Pero si bien no va a ahorrar mucho dinero, reemplazar el sensor de presión de sobrealimentación usted mismo suele ser bastante sencillo. Todo lo que necesita hacer es desconectar la batería, luego desenchufar el conector eléctrico y quitar el perno que sujeta el sensor.

A partir de ahí, atornille el nuevo sensor, conéctelo y vuelva a conectar la batería. Si el sensor de presión de sobrealimentación fue el problema, debería estar listo para comenzar ahora.

¿Puede conducir con un sensor de presión de refuerzo defectuoso?

Nunca debe conducir con un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso. Sin un sensor de presión de sobrealimentación, es bastante común que el ECM dirija demasiada potencia al turbocompresor, lo que puede tener consecuencias catastróficas para su motor.

Al ignorar un sensor que le costaría menos de $ 200 reemplazarlo, puede causar rápidamente varios miles de dólares en daños y podría terminar totalizando todo su motor. Eso es porque demasiado impulso puede hacer que su motor se sobrecaliente, lo que puede dañar varios componentes.

Si no tiene el dinero para reemplazar su sensor de presión de sobrealimentación de inmediato, es mejor dejar el vehículo en el garaje hasta que pueda repararlo. Puede ser un gran inconveniente, pero no vale la pena correr el riesgo.

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