4 síntomas de un cilindro maestro de freno defectuoso (y costo de reemplazo)

El cilindro maestro del freno es un componente crítico del sistema de frenado de cualquier vehículo. Aquí aprenderá sobre la función de este componente, así como los síntomas que puede esperar cuando falla.

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Para aquellos que se encuentran con un cilindro maestro de freno defectuoso, hablaremos sobre el costo promedio para reemplazarlo. Si no lo reemplaza, la seguridad de las personas en el vehículo estará en peligro.

Cómo funciona un cilindro maestro de freno

La función del cilindro maestro del freno es convertir la presión del pedal del freno en presión hidráulica. El cilindro maestro logra esto proporcionando líquido de frenos al circuito de frenos.

También gestiona la cantidad de líquido de frenos que se transfiere, de acuerdo con la presión ejercida sobre el pedal del freno. Ya sea que tenga frenos de tambor o frenos de disco en su vehículo, este tiene un cilindro maestro de freno.

La ley requiere que los vehículos tengan dos circuitos de frenado diferentes. La presión hidráulica generada para ellos proviene de cilindros maestros en tándem. De esa manera, si un circuito de frenado deja de funcionar, el otro circuito ya tendrá toda la presión de frenado para seguir funcionando.

Siempre que su pie presiona el pedal del freno, el pistón de presión recibe la presión de potencia de su pie. Esto empuja el pistón más cerca de la línea de freno.

En los automóviles más antiguos, la fuerza del freno se genera después de que la cámara de presión se cierra desde el collar del pistón que se encuentra en la parte superior del orificio. Los automóviles modernos tienen un resorte que sostiene el pistón de presión. Como resultado, cuando quita el pie del pedal del freno, vuelve a su posición inicial.

Una vez que esto sucede, el líquido de frenos vuelve al cilindro maestro. De esa manera, la próxima vez que presione el pedal del freno, volverá a aumentar la presión del freno.

Ver también: Síntomas de un cilindro maestro de embrague defectuoso

Los 4 principales síntomas del cilindro maestro de freno defectuoso

# 1 – El líquido de frenos está contaminado

Hay sellos de goma en los cilindros maestros de frenos que se desgastan después de un tiempo. Si los sellos de goma se ponen en mal estado, el líquido de frenos se contaminará y se volverá de un color más oscuro.

Otro efecto de los sellos de goma desgastados es la incapacidad del cilindro maestro para sostener la cantidad de presión del freno que se le aplica. Como resultado, el pedal del freno se sentirá blando y comenzará a caer al piso lentamente.

# 2 – Anormalidades en el pedal de freno

pedal de freno al piso

Cuando un cilindro maestro de freno falla, una de las primeras cosas que notará es que el pedal del freno actúa de manera extraña. Después de todo, la presión de frenado del sistema de frenado proviene del cilindro maestro del freno. Si no puede procesar o sellar esta presión como lo hace normalmente, sentirá anomalías con el pedal del freno.

Volviendo a los sellos de goma del cilindro maestro, si están desgastados, el líquido de frenos se derramará internamente. Una vez que esto suceda, el pedal se sentirá blando y gradualmente caerá al piso después de que levante el pie.

# 3 – Niveles bajos de líquido de frenos

síntomas de fuga de líquido de frenos

Si el cilindro maestro del freno tiene un nivel bajo de líquido de frenos, es probable que tenga algunos problemas de frenado. Lo primero que notará es que el pedal del freno se siente suave al levantar el pie sobre él.

Si no hay fugas de líquido y el nivel de líquido de frenos parece normal, entonces probablemente su cilindro maestro sea el culpable. El líquido de frenos en el depósito debe sellarse allí y cualquier conexión de manguera debe estar apretada y segura.

Si encuentra que hay una fuga en el cilindro maestro del freno y está seguro de que no es una manguera suelta, un depósito agrietado o una tapa con fugas, reemplace el cilindro del freno lo antes posible.

# 4 – La luz de verificación del motor se ilumina

comprobar la luz del motor

Muchos autos más nuevos tienen cilindros maestros con sensores de presión y sensores de líquido de frenos integrados. Estos sensores detectarán si hay algún problema con la presión del líquido de frenos del vehículo.

Si encuentra que la presión está bajando, por ejemplo, entonces es probable que el cilindro maestro sea la causa y la ECU del automóvil registrará un código de diagnóstico de falla y esto activará la luz de advertencia «Check Engine» en el tablero.

Si esta luz se iluminara, posiblemente podría deberse al cilindro maestro. Por supuesto, no sabrá la causa exacta de la luz de verificación del motor hasta que escanee su automóvil.

Pero si la luz aparece junto con cualquier otro síntoma aquí, existe la posibilidad de que sea su cilindro maestro. El uso de un escáner OBD2 es la única forma de confirmar qué código de error está almacenado.

Tenga en cuenta: Si examina cada componente exterior y no ve ningún signo de problema con ellos, entonces su cilindro maestro de freno definitivamente está fallando. Incluso puede que ya haya fallado. Si prueba su sistema de frenos y busca los síntomas enumerados anteriormente, podrá saber si el cilindro maestro del freno es realmente el culpable o si hay algún otro componente al que culpar.

Costo de reemplazo del cilindro maestro de freno

costo de reemplazo del cilindro maestro del freno

El costo total para reemplazar un cilindro maestro de freno generalmente estará en el rango de $ 250 a $ 550 si tiene un mecánico profesional que haga el trabajo.

Un cilindro maestro de freno nuevo y cualquier pieza relacionada (incluido el líquido de frenos nuevo) costarán entre $ 100 y $ 300. La mano de obra costará entre $ 150 y $ 250. También habrá tarifas adicionales e impuestos además de esto.

Las mangueras y tubos de freno son los que conectan los frenos al cilindro maestro del freno, que tiene líquido de frenos. Cada vez que pisa el pedal del freno, hay un flujo de líquido de frenos que sale del cilindro maestro y entra en la unidad de frenado de cada rueda.

Así es como se crea la fricción que ralentiza el vehículo. Hay sellos en el interior y el exterior del cilindro maestro del freno que pueden desgastarse después de un tiempo. Dado que el líquido de frenos a menudo está contaminado, también es necesario limpiar, cambiar y purgar el líquido de frenos.

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Jack Tamiko

Jack Tamiko

Ingeniero Mecánico y apasionado de los autos. Todo lo que se, le debo a mi padre que me enseño en su pequeño taller mecánico. Comparto mi pasión a través de este blog. “Trato de vivir al limite, cada día”.

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