5 síntomas de cojinetes de ruedas delanteros y traseros defectuosos (y costo de reemplazo)

5 síntomas de cojinetes de ruedas delanteros y traseros defectuosos (y costo de reemplazo)

Los cojinetes de rueda se utilizan tanto en las ruedas delanteras como en las traseras. Cada rueda individual tiene su propio cojinete de rueda y es posible que solo uno de esos cojinetes se desgaste mientras los demás todavía están en buenas condiciones.

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Es por eso que no necesariamente tendrá que reemplazar todos los cojinetes de las ruedas si solo uno está desgastado. Muchos mecánicos (deshonestos) le dirán que todos deben ser reemplazados o ambos en el mismo eje. Por lo general, esto no es necesario.

Hay ciertos síntomas que puede buscar que indican cojinetes de rueda defectuosos o un mecánico podrá decirle si tiene cojinetes de rueda que deben reemplazarse cuando lleve su automóvil para un mantenimiento regular.

Los 5 principales síntomas de un cojinete de rueda defectuoso

Para determinar el estado de los cojinetes de las ruedas, hay 5 señales comunes que puede tener en cuenta.

# 1 – Desgaste desigual de los neumáticos

Cuando los cojinetes de las ruedas se desgastan, tienden a desgastarse de manera desigual con respecto al resto de ellos. Esto hará que el neumático correspondiente tenga un desgaste anormal en comparación con los demás.

En una situación normal en la que sus neumáticos se desgastan, todos se desgastarían uniformemente simplemente conduciendo sobre ellos. Entonces, si están desgastados de manera desigual, podría deberse a un cojinete de rueda defectuoso.

Por supuesto, otros problemas, como una mala alineación de las ruedas, neumáticos desequilibrados y otros, también podrían ser causas de un desgaste desigual de los neumáticos, así que no asuma que son los cojinetes de las ruedas a menos que otros síntomas coincidan.

# 2 – Ruido de molienda

ruido de los neumáticos

Un síntoma común de los cojinetes de rueda defectuosos es cuando los neumáticos tienen un fuerte chirrido proveniente de ellos. Esto se produce cuando los cojinetes de las ruedas pierden su lubricidad y acumulan mucho calor en su interior.

Casi será como escuchar dos piezas de metal rechinando juntas. Por lo general, solo escuchará el sonido proveniente de una rueda en lugar de todas debido a que las ruedas se desgastan de manera desigual. El ruido es más notorio al cambiar o girar.

# 3 – El volante vibra

el volante tiembla

Si el problema empeora mucho, el volante comenzará a vibrar. Notará esta vibración cuando conduzca a velocidades más lentas, pero el problema empeorará a medida que pise el acelerador y acelere el vehículo.

Mucha gente piensa que este síntoma tiene que ver con neumáticos desequilibrados en su vehículo. Si bien los síntomas de ambos son similares, las vibraciones de un neumático equilibrado de manera desigual se producen a altas velocidades.

Pero en cualquier caso, debe llevar su vehículo a un mecánico y hacer que diagnostiquen oficialmente el problema.

# 4 – El vehículo se tira hacia un lado

mala alineación frontal

Cuando un cojinete de rueda está desgastado y se corroe o pica, el revestimiento liso que requieren los cojinetes ya no está allí y la superficie rugosa provoca vibraciones en ese neumático. Esta vibración puede hacer que su vehículo se tire ligeramente hacia el lado del cojinete desgastado.

También puede experimentar que su automóvil se desvía hacia un lado al aplicar los frenos. Si bien este es un síntoma típico de rotores o pinzas de freno defectuosos, la causa real pueden ser los propios cojinetes de las ruedas debido a la cantidad excesiva de descentramiento que causan.

# 5 – Balanceo excesivo o juego en las ruedas

oscilación excesiva de la rueda

Este es un poco más complicado de diagnosticar, ya que necesita tener su automóvil en un elevador hidráulico o ambas ruedas de un eje sobre soportes de gato. Cuando lo levante, agarre una de las ruedas e intente balancearla hacia adelante y hacia atrás y observe cuánto «juego» o movimiento tiene la rueda. Ahora repita esto en la rueda en el otro extremo del eje.

Si la rueda se tambalea o se mueve hacia adelante y hacia atrás cuando la balancea, es probable que tenga cojinetes de rueda defectuosos. Los buenos cojinetes de rueda significan que la rueda casi no se balancea ni tiene un juego excesivo.

Ver también: espaciadores de ruedas (pros y contras)

Costo promedio para reemplazar los cojinetes de rueda delantera, trasera y de cubo

costo de reemplazo del cojinete de rueda

Cojinetes de rueda delantera

Ambos lados

Los cojinetes de las ruedas delanteras están integrados en el conjunto del brazo articulado de la dirección y conectados a los componentes del eje motriz de su vehículo. Estos rodamientos están hechos para durar muchos años sin necesidad de ser reemplazados. El costo de reemplazar ambos cojinetes de la rueda delantera será de entre $ 260 y $ 480.

Solo las piezas de los cojinetes de las ruedas delanteras cuestan entre $ 120 y $ 200. Sin embargo, los costos laborales serán un poco más elevados, entre $ 140 y $ 280. El costo exacto dependerá de los precios de su taller de reparación local y de la marca y modelo de su vehículo. Para camionetas grandes, autos deportivos y autos de lujo, espere pagar más.

Un lado

Ahora bien, si solo está reemplazando el cojinete de la rueda en una de sus ruedas delanteras, estos costos se dividirán prácticamente a la mitad. Para el costo total, en promedio, espere pagar alrededor de $ 130 hasta $ 220. Las piezas costarán entre $ 60 y $ 100, y la mano de obra costará entre $ 70 y $ 140.

Cojinetes de rueda trasera

Ambos lados

En cuanto a los cojinetes de las ruedas traseras, serán un poco más baratos de reemplazar, pero esto, por supuesto, dependerá de la marca y modelo del automóvil. El costo de un reemplazo completo del cojinete de la rueda trasera estará en algún lugar del área de $ 240 hasta $ 460.

Las piezas costarán en promedio entre $ 100 y $ 180. Los costos laborales rondarán los $ 140 a $ 280.

Un lado

Si solo va a reemplazar uno de los cojinetes de la rueda trasera, será aproximadamente $ 120 hasta $ 240 para el trabajo completo. $ 50 a $ 90 por las piezas y $ 70 a $ 140 por la mano de obra.

Nuevamente, todas estas son solo estimaciones, pero son un buen indicador de lo que puede esperar pagar. La buena noticia es que los cojinetes de las ruedas tardan mucho en desgastarse, por lo que no tendrá que reemplazarlos con mucha frecuencia.

Cojinetes de buje trasero

Algunos vehículos utilizan un conjunto de cojinetes de cubo trasero donde los cojinetes de las ruedas están preempaquetados en el cubo y se instalan como una unidad completa. En lugar de simplemente reemplazar los cojinetes de las ruedas, se debe reemplazar todo el conjunto del cubo.

Por supuesto, esto hace que el conjunto de la maza sea más caro que solo los rodamientos de la maza. Espere pagar un promedio de entre $ 400 y $ 800 para reemplazar los conjuntos de maza en ambos lados del eje. El costo de las piezas puede variar bastante dependiendo de qué tan avanzado sea el ensamblaje, pero la mano de obra suele ser un poco menor que la de un reemplazo de cojinete trasero típico.

Tipos comunes de cojinetes de rueda

tipos de cojinetes de rueda

La fricción se crea cuando se gira una rueda. Hay más resistencia cuando la rueda tiene un cojinete pesado. Es por eso que “cojinete de rueda” se refiere al componente que se encarga de reducir la fricción que existe entre las piezas mientras la rueda está girando.

Cuando las partes móviles de la rueda tienen menos resistencia entre ellas, se reduce el desgaste y la erosión que se forma. Como resultado, se prolonga la vida útil de la rueda.

Hay diferentes tipos de cojinetes de rueda que puede utilizar un fabricante. A continuación, se muestran algunos tipos comunes junto con su propósito principal.

Rodamientos de bolas

De todos los cojinetes de rueda que existen, los cojinetes de bolas son los cojinetes de rueda más comunes y versátiles que se pueden utilizar. Son capaces de absorber cargas axiales y cargas radiales.

La presión en las curvas es la carga de empuje y la cantidad de peso colocada en la rueda es la carga radial. Encontrará rodamientos de bolas en ruedas de todos los tamaños, desde ruedas de patines hasta ruedas de automóviles.

Rodamientos de bolas de precisión

El diseño de los rodamientos de bolas de precisión los hace adecuados para un uso de alto rendimiento. Los rodamientos de bolas de precisión tienen la capacidad de minimizar la fricción, lo que a su vez reduce la cantidad de calor creado.

La velocidad de su rotación es generalmente más alta que la de los rodamientos normales. Por todas estas razones, las ruedas de aterrizaje de un avión y varios autos de carreras tienen rodamientos de bolas de precisión. Estos cojinetes están diseñados específicamente para cargas radiales y axiales extensas.

Rodamientos de rodillos

Los rodamientos de rodillos son un tipo de rodamientos de rueda que se utilizan comúnmente. Lo único es que los rodamientos de rodillos no son tan versátiles como los rodamientos de bolas. Los rodamientos de rodillos son buenos para manejar el peso, pero no son los mejores para tomar curvas.

Si utiliza ruedas que deben girar a velocidades medias o altas, los rodamientos de rodillos no serán adecuados para ellas. Pero si está utilizando vehículos como carros de supermercado o carretillas de mano, entonces los rodamientos de rodillos estarán bien para ellos.

Rodamientos de rodillos cónicos

Las ruedas normales de automóviles y camiones suelen tener rodamientos de rodillos cónicos. Tienen forma de cono que reduce la fricción en las curvas, ya que la carga de empuje es alta.

Al girar el automóvil, hay varios grados en el ángulo de las ruedas. Con rodamientos de rodillos cónicos, evitan el esmerilado en las piezas que se desplazan.

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