Podredumbre seca en llantas (cómo identificarla y evitar que suceda)

Parte de ser dueño de un vehículo es saber cómo cuidar todos los diferentes componentes que tiene. Y aunque muchas personas prestan atención al motor, la transmisión, los frenos y otros componentes principales, a menudo pasan por alto las llantas.

Pero las llantas son un componente esencial de su vehículo, y se necesita más para revisarlas y cuidarlas que solo mirar la banda de rodadura. La podredumbre seca de los neumáticos es un problema grave y común que debe tener en cuenta.

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Pero, ¿qué es exactamente la podredumbre seca de las llantas? ¿Cómo sabe cuándo las llantas de su vehículo la tienen y cómo evita que suceda en primer lugar? Hemos respondido a todas esas preguntas y más para usted aquí.

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    ¿Qué es la podredumbre seca?

    La podredumbre seca de los neumáticos y la podredumbre seca de la madera son dos condiciones completamente diferentes. La podredumbre seca de la madera se refiere al crecimiento de hongos causado por la humedad. Sin embargo, este tipo de podredumbre seca no tiene nada que ver con los neumáticos.

    La podredumbre seca en los neumáticos, también conocida como agrietamiento de los flancos, ocurre cuando el compuesto de caucho del neumático comienza a descomponerse. Cuando esto sucede, la goma comienza a partirse y separarse. La podredumbre seca de los neumáticos tiene mucho que ver con el proceso natural de envejecimiento de los neumáticos, aunque hay cosas que pueden acelerar este proceso de envejecimiento.

    Ver también: ¿Qué es la catación de llantas? (y cómo prevenirlo)

    ¿Qué aspecto tiene la podredumbre seca de los neumáticos?

    neumático con podredumbre seca

    La podredumbre seca de la llanta comienza como pequeñas grietas a lo largo de la pared lateral de la llanta. Estas grietas generalmente comienzan pequeñas, pero con el tiempo se extenderán y se convertirán en grietas más grandes y profundas a lo largo de la pared lateral.

    La podredumbre seca del neumático casi siempre ocurre en la pared lateral del neumático, pero a veces se encuentra entre el bloque de la banda de rodadura o en el propio bloque de la banda de rodadura. Más preocupante para los conductores, la podredumbre seca de la llanta a menudo comienza en el interior de la llanta, por lo que cuando vea algo en el exterior, es muy probable que ya haya mucha podredumbre seca en el interior de la llanta.

    ¿Qué causa la podredumbre seca en los neumáticos?

    La podredumbre seca en los neumáticos proviene del proceso natural de envejecimiento de los neumáticos. Ya sea que una llanta use cauchos naturales o sintéticos, hay un proceso de fabricación que le da a las llantas la fuerza y ​​la forma que necesitan para permanecer en su vehículo.

    Es un proceso eficaz, pero no dura para siempre. A medida que los neumáticos envejecen, los compuestos dentro del caucho comienzan a descomponerse, lo que hace que los polímeros se separen entre sí. Esto aparece como pequeñas grietas, que también llamamos podredumbre seca.

    ¿Se pueden reparar los neumáticos podridos en seco?

    Depende de la extensión de la podredumbre seca, pero en su mayor parte, no recomendamos tratar de reparar llantas podridas en seco. Esto se debe a que las llantas a menudo se secan y se pudren de adentro hacia afuera, por lo que si observa podredumbre seca en el exterior de la llanta, es muy probable que también haya mucha podredumbre seca en el interior.

    Para la podredumbre seca menor, un profesional de llantas podría usar un sellador de llantas para reparar la llanta, pero para cualquier cosa más allá de la podredumbre seca más pequeña, recomendamos ir a lo seguro reemplazando la llanta con el tamaño correcto.

    ¿Las garantías de los neumáticos cubren la podredumbre seca?

    Por lo general, las garantías de los neumáticos cubren la podredumbre seca, pero no se incluyen en la garantía de desgaste de la banda de rodadura. Está bajo una garantía del fabricante que asegura que el neumático no tiene ningún defecto.

    La garantía exacta de su neumático variará según la marca, pero, por lo general, las garantías que cubren la podredumbre seca no durarán más de seis años. Esto se debe a que, con el tiempo, la podredumbre seca es una condición normal, especialmente si no está cuidando las llantas adecuadamente.

    ¿Son seguros para conducir los neumáticos secos y podridos?

    cambiar una llanta ponchada

    De nada. Las llantas con podredumbre seca no pueden retener el aire tan bien como las llantas sin podredumbre seca, y es solo cuestión de tiempo antes de que las llantas con podredumbre seca fallen. Cuando los neumáticos podridos en seco fallan, puede ser con pequeñas cantidades de aire que se filtran a través de las grietas, pero a veces es un reventón total.

    Esto sucede cuando el aire comienza a abrirse camino a través de la grieta y la fuerza del aire empujando su camino a través de la grieta expande aún más la grieta. Esto conduce a una mayor pérdida de aire, lo que ejerce más presión sobre el neumático, lo que expande aún más la grieta.

    Eventualmente, la integridad general de la llanta falla y la llanta se revienta por completo mientras conduce por la carretera.

    Relacionado: ¿Es seguro conducir con una llanta desinflada CUALQUIER distancia?

    Cómo prevenir la putrefacción seca de los neumáticos

    Si bien es bueno poder identificar la podredumbre seca y lo que puede hacer al respecto, es una idea aún mejor saber cómo prevenirla en primer lugar. Porque si bien no hay manera de prevenir por completo la podredumbre seca en los neumáticos, puede ralentizar significativamente la podredumbre seca.

    A continuación, destacamos cinco consejos que puede seguir para ayudar a evitar que sus llantas se pudran en seco.

    #1 – Mantenga las llantas alejadas de la luz solar directa

    estacionamiento en el garaje de la casa

    Si está almacenando llantas por un período de tiempo más largo o estacionando su vehículo durante todo el día, una de las cosas más fáciles que puede hacer para ayudar a prevenir la pudrición seca es mantenerlas alejadas de la luz solar directa.

    Simplemente estacionar el automóvil en un garaje cuando no esté conduciendo puede marcar una gran diferencia.

    #2 – Seque los neumáticos antes de guardarlos

    Si está sacando llantas de su vehículo y guardándolas, es imperativo que las seque por completo antes de guardarlas. El agua estancada es la causa principal de la pudrición seca y la mayoría de las áreas de almacenamiento no cuentan con la ventilación adecuada para que el agua se evapore por completo.

    #3 – Manténgalos a una temperatura constante

    Cuanto más pueda mantener sus llantas a una temperatura constante, es menos probable que desarrollen podredumbre seca. Si bien no podrá controlar la temperatura de las llantas cuando esté en la carretera, si deja su vehículo estacionado en un garaje, ayudará.

    Idealmente, desea mantener la temperatura entre 45 y 68 grados Fahrenheit para reducir la propagación de la podredumbre seca.

    #4 – Usa los neumáticos

    conducción feliz

    Una de las principales causas de la pudrición seca de los neumáticos es dejarlos reposar en un área durante demasiado tiempo sin ningún uso. Si usa los neumáticos constantemente, es mucho menos probable que se forme podredumbre seca y debería tomar más tiempo.

    Sin embargo, si deja su vehículo en un lugar durante más de tres meses sin moverlo, le recomendamos quitar las llantas del vehículo y almacenarlas adecuadamente para ayudar a reducir el riesgo de pudrición seca.

    #5 – Almacene los neumáticos en bolsas herméticas

    Si está almacenando llantas entre temporadas, entonces una de las mejores cosas que puede hacer para evitar que se forme la podredumbre seca es guardarlas en bolsas herméticas en un lugar fresco y oscuro. Esto reducirá todos los factores que conducen a la podredumbre seca, lo que hará que sea menos probable que tengas que lidiar con ella.

    Puede ser un poco más de trabajo, pero es una gran diferencia.

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    Jack Tamiko

    Jack Tamiko

    Ingeniero Mecánico y apasionado de los autos. Todo lo que se, le debo a mi padre que me enseño en su pequeño taller mecánico. Comparto mi pasión a través de este blog. “Trato de vivir al limite, cada día”.

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