Jack Tamiko
Las ruedas pueden desalinearse si el vehículo se sacude repentinamente, como al pasar por un bache o un objeto en la carretera. Las piezas del conjunto de la rueda y la suspensión también pueden desgastarse y desplazarse para provocar síntomas evidentes de que es hora de realinear las ruedas.
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Un vehículo correctamente alineado funcionará mejor y de manera más eficiente. Si debe hacer un giro rápido o esquivar algo rápidamente que está en la carretera, la alineación de las ruedas podría ser lo que le salve la vida.
Indice de contenido
6 síntomas comunes de mala alineación de ruedas
A veces, las llantas desinfladas pueden causar problemas que también podrían ser causados por ruedas desalineadas. Primero verifique la presión de las llantas, y si están dentro de los límites normales, entonces puede ser el momento de reajustar las ruedas. Los siguientes son síntomas de una mala alineación.
# 1 – El vehículo se tira hacia un lado
Compruebe su alineación cuando conduzca en una carretera recta con poco tráfico: retire las manos del volante y deje que el vehículo se guíe por sí mismo en la carretera. Si se desvía o se desvía hacia un lado en particular, vuelva a colocar los dedos en el volante y mantenga ligeramente el control de la dirección para permanecer en la carretera.
Cuando el vehículo vuelva a conducir en línea recta, vuelva a realizar la prueba. Si el vehículo aún gira hacia un lado, entonces es necesario realinear las ruedas. Cuanto más se salga de una línea recta, peor será la alineación.
Si no resuelve el problema, será más difícil conducir en línea recta e incluso puede cruzar a otros carriles de la carretera si no mantiene un firme agarre del volante en todo momento. Si tiene este problema con su vehículo, llévelo a un mecánico de automóviles y haga una alineación de inmediato.
Tenga en cuenta que la coronación de una carretera también puede hacer que su vehículo se desplace hacia un lado, ya que el centro de la carretera es más alto que el arcén.
# 2 – Volante desigual
Siempre que conduzca por una carretera completamente plana y recta, el volante del vehículo debe permanecer recto y perfectamente centrado.
Una forma sencilla de comprobarlo es mirar el emblema en el centro del volante. Si el emblema permanece nivelado mientras conduce en línea recta, entonces el volante está centrado.
Pero si el emblema se inclina un par de grados fuera del nivel en cualquier dirección, entonces el volante está irregular y el vehículo necesita una alineación de las ruedas de inmediato. Una vez que se realinee el vehículo, el volante permanecerá centrado y el vehículo será mucho más fácil de controlar.
# 3 – Dirección suelta
Un volante descuidado o suelto puede ser muy peligroso, ya que puede reducir el tiempo de respuesta al girar. Esto puede ser causado por ruedas desalineadas y siempre debería pedirle que un mecánico revise el vehículo.
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# 4 – El volante vibra
Un volante que vibra mientras el vehículo está en movimiento probablemente se deba a neumáticos desalineados o desequilibrados. Sin embargo, la vibración de un volante también podría indicar otros problemas más graves. Un profesional puede determinar la causa de la vibración.
# 5 – Desgaste desigual de los neumáticos
Si nota que las huellas de ciertas llantas de su automóvil se desgastan más rápido que otras, es posible que las ruedas estén desalineadas.
Mida la profundidad de la banda de rodadura en ambos lados de cada neumático con un medidor de profundidad de la banda de rodadura para mayor precisión. Las ruedas que estén correctamente alineadas tendrán todas la misma profundidad de goma en los neumáticos.
# 6 – Neumáticos que chillan
Como los neumáticos se desgastan de manera desigual debido a una desalineación, pueden comenzar a chirriar cuando el vehículo acelera o gira. Los chirridos pueden ser causados por otras cosas, como pastillas de freno gastadas, así que haga revisar el vehículo si nota este síntoma.
Tipos de alineación
Las ruedas pueden desalinearse de muchas formas y direcciones diferentes. A continuación, se muestran 3 de los tipos de alineaciones más habituales.
Comba
Camber mide el ángulo de la rueda cuando se mira directamente al automóvil desde el frente. Si la rueda se inclina hacia el automóvil con la parte inferior de la rueda más alejada del automóvil que la parte superior, se trata de una curvatura negativa. Una rueda que se inclina hacia afuera del automóvil tiene una curvatura positiva.
Dedo del pie
Dedo del pie se refiere a dónde está la parte delantera de la rueda en relación con la parte trasera de la rueda. Si la parte delantera de la rueda apunta hacia el centro del automóvil, esto es convergencia hacia adentro o convergencia positiva. Si la parte delantera de la rueda apunta hacia afuera del centro del automóvil, esto es convergencia hacia afuera o convergencia negativa.
Este tipo de alineación es ajustable en todos los automóviles.
Castor
El pivote de la rueda mide el ángulo del pivote que hace girar la rueda, mientras mira la rueda directamente desde el costado del automóvil. Este pivote se conecta a la rueda por dos puntos, el superior y el inferior, que deben apilarse uno encima del otro.
Si el punto superior se inclina hacia la parte trasera del automóvil, es un caster positivo. Si el punto superior se inclina hacia la parte delantera del automóvil, la rueda es negativa.
La rueda desalineada hace que la dirección se sienta demasiado pesada o demasiado ligera. Por lo general, esto no se puede ajustar en los automóviles con tracción delantera, por lo que en estos vehículos la suspensión puede dañarse si la rueda está apagada.
Por qué es importante solucionar un problema de alineación de inmediato
Estos síntomas de desalineación pueden ser fáciles de ignorar, quizás porque los conductores piensan que no es gran cosa o no quieren gastar dinero en el costo de una alineación. El problema es que cuanto más posponga el realineamiento, más daño se producirá en los neumáticos y el vehículo.
El rendimiento deficiente de la gasolina es frecuente en vehículos con neumáticos desalineados porque el vehículo tiene que trabajar más para ir a donde debe y, por lo tanto, consume más gasolina. Además, los neumáticos que compró con una garantía de por vida a menudo tienen letra pequeña que requiere alineaciones regulares.
Hágase un favor y lleve su vehículo a un mecánico o taller de alineación si presenta alguno de estos síntomas. Las alineaciones de ruedas no son muy caras si se considera la alternativa de reparación de daños, mayores costos de combustible y reemplazo temprano de llantas.
